假期第二天,从米易返程回眉山途中,大概晚上7:40,过泥巴山隧道,荥经服务区前面大概15KM处,进隧道前是大晴天,出隧道已是大雨,以时速70-80KM/H缓慢行中,在到达另一隧道前300米左右有个弯道,刚过弯发现前面堵车,观察后视镜发现后面车跟得比较紧,马上间隔踩了3下刹车提醒后车,缓慢刹车至车停下,刚把档位切到N,正当想拉手刹时,碰碰两声,晕......被追尾了。
车上一家四口(大女11岁,幺儿差两天满半岁),加丈母娘刚好5人,问询了车上家人都没事,庆幸最小的幺儿没事,真的后怕!!!!!!!!!!!
出事的路段是在半山,下坡,钢铁高架,距地面估计有100多米高,非常危险,且应急车道外面没有躲的地方,马上将家人转移到高速中间的隔离栏,并叫家人顺着高速中间的隔离栏往前面走,以防后面大车刹不住.....,还好我行车的快车道几百米内都没有货车,且后面的车基本都刹住了,货车刹住后冒起了很大的烟雾。
把家人转移到前面后,一看,已经是四车撞在一起了,追我尾的大哥渝C(重庆人)通知了警察,警察说正在处理前面的车祸(一路虎极光两车相撞,且撞到了护栏,右前轮都撞掉了),怪不得,原来前面出现了车祸。遂拍照取证,按交警的要求,将车挪到应急车道等待......后来交警通知,如果车能够开,直接将车开到前面最近的服务区,等待警察处理。
警察来了后,将四车的信息登记了,收了驾照及行驶证,通知明天早上到荥经高速交警大队处理。交警认定结果:我车无责,回当地4S店定损维修,后车全责赔偿我的车尾撞击损失,次后车赔偿前车的车损......,除我之外三驾驶员罚款100大洋。
此次事故教训及提醒:
1.高速千万不能跟车太紧,且要仔细观察前面的路况,如果堵车,提前打双闪通知后车(多次点刹效果不好),此次我采取的短间隔多次点刹提醒,看来后车没理会,否则不会出事故;平时如果感觉前面有事,或车多,车间隔短时,后车跟得太近时双闪警醒。
2.高速事故后,首先得利用有利地形转移家人到相对安全地段,防止二起事故。
3.高速上刹停后,立即切到N档,手刹或刹车,防止追属损坏变速箱。