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七月二十二日再提途安一辆,终于圆了途安梦!
1 226 发布于 2017-07-25 21:51:38 只看楼主 热门标准
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途安一款不错的车子,我在3年前差点下手当时以优惠到12万的老款团手风,最后由于一念之差错过期间我又遇到了数不尽的好车(请看我的帖子都有心得介绍)。不为之惋惜。但在近日实在心痒,想入手手动死鱼可是车是好车上市看到现在价格基本处于加价或装饰。平价基本2月以上。一怒之下弃之转投奥迪A3,我们这边裸车低配14多点差点入手后来发现实用意义不大,不属可玩车辆。平时使用空间太过牵强犹豫中车辆被租车公司全部扫空果断放弃。随后放不下骚动的心关注到了途安一打听价格哈哈。和思域差不多果断杀向4S店价格么比手动思域海底4000落实好政策不属库存车后果断订车。就这样就和途安L牵手了。大概说下大家纠结的部分。有的朋友说是这代机器烧机油,这个问题的话在我朋友就有个速腾会烧,大概是7000公里不到既有见底需要保养。大家其实要合理看待这个问题。德国车给我们的是不错的行车品质和不错的驾驶感受。舒适性也不错,这个是开过高尔夫这种跨级舒适性的车子后得出的结论。途安也是抱着一些找回高尔夫的驾驶感受买的。实际驾驶情况差不多。日系能给我们的是不高的故障率和耐用性来的。相应在车身结构上稍稍单薄也是不争的事实。在使用过程中都有不同的驾驶表现,这个东西没有谁好谁坏的绝对评价。大家选车时需要的是什么了。像我一样开了一圈后还是忘不掉德系车的沉稳驾驶感受。图片不多稍后会更新使用心得。由于不太激动所以图片也不多请见谅。

4S店提车图片




我订车后德宏车友了解到政策后订车的和我一天提车并且合影留念

提车15公里开到加油站加满喝了64升

工信部油耗

时速90到100公里最高没有110到家的油耗还可以吧比工信部低了0.5.主要是看油表才掉了半格

这个变态油耗我相信自动档是开不到的。已行驶320公里还可以开1010。这个油耗已经和神车飞度差不多了。飞度开这个时速最少也要4.0的油耗的,团这么大个扯自重加一个人1.5吨。飞度车子加人1.1吨还不算两个车子的风阻问题我觉得不错了。这个油耗你叫死鱼来也不一定有胜算。
    因为曾经我就有过2太高尔夫6一个手动一个自动结果是自动不管怎么开都到不了手动的油耗。这个也是决定了我在购入途安时直接考虑手动的原因。还有一个原因就是不要被厂家的加速成绩所迷惑。给没开过DSG的朋友介绍下。大众虽然提速是很快但是在需要国道超车是必须S挡不要然动力会比手动的弱10%到20%。原因就是减挡过慢。

到家图片





标准的大飞机动作

媳妇出境

内饰图片


68A的电瓶不错

我是86年代车架号也是86,有缘啊。

我的另一台车,去提车的公里数刚好照一个。大家猜猜是什么车。

应媳妇要求再来个现身照。最后总结下MQB平台和PQ平台的车子驾驶感受上的差距。
    PQ平台的车子太注重舒适性,制动反映过慢但是绝对制动力是足够的这个就是大家平时感觉轻带制动时车子不怎么慢的原因。一脚踩死制动距离其实不长的原因。MQB平台解决的很好不管是轻带还是急刹踏板行程极短,力度也反馈的较好。对于新手来说开不惯的比较容易在挪车是急刹。属于一点就有的类型。
    方向的话PQ平台还是注重舒适性,方向左右3圈单边有1.5圈属于家轿的一般标准。同时期的8代思域只有1.3圈。下肢臂使用液压村套。这个东西和敏捷的方向操控是对立的东西这代车上被废了。换来的是MQB平台1.3圈的方向。思域和嘉年华ST都是只有1.2圈的单边转向。这个对于我来说还是感觉新途安比上一代来说在保持使用便利性不变的情况下更注重操控了。
    地盘的话就像方向上反映出来的一样厂家更注重架控感。车子也更面对年轻化。比上一代途安稍硬减震带来的更好的悬架支撑力却包含着一定的韧性。稍稍硬郎的减震系统使车子有了更好的可控性。这种硬度的悬架正是我喜欢的阻尼效果其实在激烈驾驶时还是稍稍偏软,但对于正常驾驶来说已足够硬朗了。希望日后使用一段事件后不要发软。
    忘了说对比了老半天老途安是我有个亲戚提的手动风尚老款新车接车是也是我去一块提车的。希望大家多多交流。

最后编辑于2017-07-26 19:07:10
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