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2017-10-17 08:15:26 IP很多人没体验过 以为6座两个单独的座椅和7座是一样的 而且比7座少了中间的座椅 其实并不是 6座多了两侧的扶手 在坐姿上完爆7座 单看途安二排的座椅就又短又窄又薄又板 类似于皮卡的二排坐姿 和轿车suv没法比的 如果不是正好需要经常坐7人 6座比7座舒适度好太多 5人的话可以放到3排一个座椅来坐 3拍绝对比2排中间舒服的多
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2017-10-17 08:55:11 IP认同
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2017-10-17 08:59:14 IP只能说这车挑人，哈哈
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2017-10-17 09:17:21 IP分情况的，你要是2个很小的娃娃，就是232才够用，如果2个小孩至少有一个上学了自己能独立座，显然222更好，我同事诧异于我2胎为啥买这么个232，他家二胎奥德赛就很舒服，主要因为我2个小娃娃都很小奥德赛完全没法座，都要找妈妈一起座，奥德赛带2娃座加安全座椅最后一排能把大人挤死
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2017-10-17 11:43:11 IP没有备胎会死的很难看的！
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2017-10-17 17:03:46 IP老铁，一毛一样的想法！
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2017-10-22 17:55:46 IP就是这样考虑才加钱选的7座
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2017-10-23 04:44:10 IP补充一下
五，六，七座客观说应该是各有优势。商务车优先选7座，家用车五座足够用了，六座很完美了最适合家庭。七座是适合经常一人开或者5人以下的一个临时应急。
转的贴子请参考， 七座车主谈七座车的不利的情况:
1.增加年审次数（前六年一审变成二年一审），
2.道桥费增收一倍，七座使用率低。七座车在不好的天气高速限制通行。
3.七座车保险高。
4.七座车个别地区开始施行验车时必须在车门上喷字：（最大承载人员七人这个比较恶心的标志）。
5.七座车可能国家后期出台的政策对它不利（例如过高速费多收）。
6.七座后第三排像关起来，第三排需要借助第三者才能出入。进入影响别人，非常尴尬没人愿意座，容易产生矛盾。六座不存在这问题，行驶中前后排人可以交流互动，如打牌，唱歌传麦，做小游戏等，无障碍前后排轮换座椅，无障碍互递物品。
7，七座车是外地乱收费，被查被敲诈的重点对象。
8，北京等地区城里有些路段高峰期，七座以上车限行。
五，六座不存在以上这些问题。
杰德车主6座感受
1，前六年不用年审直接领标即可--7座必须每两年上线年审
2杰德开3年10万公里做过6个人几次做过7个人次----短途稍挤也可以
3经常全国各跑有一次在徐州附近收费站看我打开第三排座位，就非说我7座车要按照2类收费，我拿出行驶证才按照一类车收费，也不知道哪来这规矩，出门在外也懒投诉。
[本回复最后由 启航54321 于2017-10-23 05:38:22 编辑] -
2017-10-23 04:46:36 IP补充一下
五，六，七座客观说应该是各有优势。商务车优先选7座，家用车五座足够用了，六座很完美了。七座是适合经常一人开或者5人以下的一个临时应急。
转的贴子请参考， 七座车主谈七座车的不利的情况:
1.增加年审次数（前六年一审变成二年一审），
2.道桥费增收一倍，七座使用率低。七座车在不好的天气高速限制通行。
3.七座车保险高。
4.七座车开始施行验车时必须在车门上喷字：（最大承载人员七人这个比较恶心的标志）。
5.七座车可能国家后期出台的政策对它不利（例如过高速费多收）。
6.七座第三排像关起来，第三排需要借助第三者才能出入。进入影响别人，非常尴尬没人愿意座，容易产生矛盾。六座不存在这问题，行驶中六座前后排人可以交流聊天和互动，如打牌，唱歌传麦，做小游戏等，无障碍前后排轮换座椅，无障碍互递物品。
7，北京等地区城里高峰期七座以上车限行。
五，六座不存在以上这些问题。
杰德车主6座感受
1，前六年不用年审直接领标即可--7座必须每两年上线年审
2杰德开3年10万公里做过6个人几次做过7个人次----短途稍挤也可以
3经常全国各跑有一次在徐州附近收费站看我打开第三排座位，就非说我7座车要按照2类收费，我拿出行驶证才按照一类车收费，也不知道哪来这规矩，出门在外也懒投诉。
[本回复最后由 启航54321 于2017-10-23 06:49:53 编辑] -
2017-10-23 06:44:20 IP七座路过，楼主说的很好！谁用谁知道！
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