红绿灯前停车你是 一直踩住刹车还是摘N拉手刹还是AOTOHOLD?
红绿灯前停车你是 一直踩住刹车还是摘N拉手刹还是aotohold?
1、一直踩住刹车，脚累，刹车灯常亮（对刹车灯的灯泡也是损耗，尽管是LED灯泡），夜间对跟在后面的车辆造成非常刺眼的光污染
2、平地状态下摘N档松脚刹，坡路必须拉手刹，有人说频繁摘N档对DSG档位的一个耦合装置有损耗
3、AOTOHOLD是非常方便的功能，但是停车后，刹车灯还是点亮的（同第一条）
4、还有一个讨论点是，深踩住刹车后和AOTOHOLD启动停车后，DSG的离合档位是不是完全分离开的？
如果第2条不存在加速磨损耦合装置的话，我觉得还是摘N档比较好
大家说呢
1、一直踩住刹车，脚累，刹车灯常亮（对刹车灯的灯泡也是损耗，尽管是LED灯泡），夜间对跟在后面的车辆造成非常刺眼的光污染
2、平地状态下摘N档松脚刹，坡路必须拉手刹，有人说频繁摘N档对DSG档位的一个耦合装置有损耗
3、AOTOHOLD是非常方便的功能，但是停车后，刹车灯还是点亮的（同第一条）
4、还有一个讨论点是，深踩住刹车后和AOTOHOLD启动停车后，DSG的离合档位是不是完全分离开的？
如果第2条不存在加速磨损耦合装置的话，我觉得还是摘N档比较好
大家说呢
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比较关心第2点，我试过两种驻车方式1.当D挡脚踩刹车停车时脚有震动感，此时手摸档把也有震动感，推N挡震动感消失，2.打开autohold键D挡停车脚刹不用踩，此时手握档把和脚踩刹车时手握档把一样有震动感，推N挡震动感消失但autohold会自动关闭会溜车。因为我主视眼是左眼习惯左手单握方向盘右胳膊架中央扶手握档把（我这种其实比较适合开手动挡
）停车D挡档把的震动感很是不舒服，我是最后就采用挂N挡踩刹车或拉电子手刹的方式，但是挂N挡会损耗耦合器？是真的吗？
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）停车D挡档把的震动感很是不舒服，我是最后就采用挂N挡踩刹车或拉电子手刹的方式，但是挂N挡会损耗耦合器？是真的吗？
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