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沙漠保养-再次验证四通阀效果。
几年前发过一个零成本改直通的帖子，后来因为回湖北，加上当时感觉没有什么效果，又给改了回来。继上次换了压缩机和雪种后，感觉效果有了明显的改善。又有了进一步的打算，准备再一次尝试四通阀。还专门弄了个温度计，这样子比较客观，以事实说话。约了专修，星期六一大早过去开工。
四通是某宝淘的，具体哪家就不说了。看起来做工还行，管径19.5，是咱们车合适用的，配了四个钢箍。就因为这个东西，后来出了点小插曲。后面说明。
先动手开干，拆。需要拆的东西有电瓶，还有电瓶座，空气滤的位置，还有靠发动机右边的一堆线的固定卡板。这样方便操作。
空间应该够了。
拆了一堆
这一堆线固定的板也给拆了。
动力神，马上满3年，感觉还行。
先给四通打下进口胶，防止装上后，后期漏水。
和专修商量，研究了半天，确定了方案。切管子，这个一定要留意，一刀下去决定生死啊。讲的就是稳准狠。
实际也没有怎么动，就把下面的那根管剪了这么一截。
这个是装卡箍的神器啊，真的好用。
暖水箱这边的装好了。中间我多手，帮他去装，结果卡箍掉了一个到下护板上去了。找了半天没有找到。给后来造成了很大的麻烦
搞定，装好是这个样子的。仔细观察，会发现其中一个卡箍是不一样的。
继续装
复原，试车
出问题了，大问题。车子好响，感觉有什么东西磨着了。以为是四通的位置。赶紧回来检查，总有种吱吱的声音，开AC更加明显。听诊器都上了，只能大概知道哪个部位发出来的。上面看不出来，只能上架子，仔细检查。原来是我弄掉的那个卡箍，卡在排气筒和发动机的位置，真准。折腾了差不多一个小时才排查出来。
泡水车，泡水车。
泡水车，NND。商家的行为，不评论。
这下安逸了。接下来就是试车喽。
室外44度，改之前是11度，出风口，记住是出风口，不是内部。
改完后，这个是内部的，我路上开回去，测试的。之前改过雪种试过最低是3.6度，各位可以看我之前的帖子。
改完后，最低是3.0，因为边开边拍，没有拍到。
上高速，这段距离是接近30公里。试下了定速巡航，时速100，转速2500，探头放在出风口，空调开2档风，直吹。
这张清楚点，就刚好在出风口的位置。温度一直保持在4.9左右。最低到4.4，最高5.5。2档风行走，绝对不热。比没有改四通之前，下降了5度左右。
这个更清楚。
继续实验，专门停太阳下面，去了健身房一个小时。出来，车内这个温度。先开门，散热气。
然后外循环大风量，先把机仓热气给散了。
内循环，四档先开一会儿。
不到2公里，就5分钟左右，温度已经降下来了。
总结：不以个人感受为准，温度计说话，四通改好了，真的有效。不能说是小意思，中等意思吧。
总结：不以个人感受为准，温度计说话，四通改好了，真的有效。不能说是小意思，中等意思吧。
我的蓝筒啊，竟然漏了，漏了。
路边随拍，无语。素质太差了。。。。
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事实胜于雄辩
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我笨。。4通怕开错。。还是两通搞搞吧
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游客
