福睿斯排气改装:FGK尾段改装分享
改装是一种文化,理性折腾无止境
使用后感:
笔者非性能改装发烧友,只是每一位男孩心中也有他自已的跑车梦,能用低成本少改动提升**的就是直接更换排气尾段。此拆车件FGK尾鼓声音不大,个人感觉挺安静的,喜欢启动时“哄~~~”的一声,怠速时低沉声音有一定穿透力,适合平时约1500~2500转速的市区路段,急加速深踩油门并没有直排街鼓那种澎湃轰鸣声,不炸街不扰民,3000转后低频衰减为迅速排气声音。
一.排气改装后实拍:
↘45度右侧视角:
↘侧面看并不会应为排气尾嘴过大已失去美观:
↘排气嘴距离原车后杠有约一手指位间隙,避免若有共振会磨损后杠塑胶:
↘比原车的盲肠(车友抱怨由车身后方看到原车排气管的俗称)是否协调多了!?
↘尾嘴口部大小可容纳一拳:
↘此拆车件的FGK后鼓原为直出尾嘴,为不想破坏后杠,只能焊个弯管把排气嘴降低引出:
二.福睿斯原车排气更换FGK尾鼓施工过程:
↘原车盲肠,前期自己动手加过装饰件和喷黑处理:
↘开工,切割:
↘拆下来的原车排气尾段:
↘打磨,准备焊接:
↘改装店老板说这FGK尾鼓是在一改装车友的锐志拆车件,双排,另一只装在小宝车上(见3楼图示):
简介:FGK(全称为Fujitsubo Giken Kogyo藤壶技研工业),一个改装车友都非常熟悉的日本改装排气系统品牌。
小白求教:这是M鼓吗?知道的大神请回贴告知一下,谢谢!
↘原车排气管对接加焊:
↘FGK原鼓上是有一圆型排气嘴的,按原车位置安装,会顶到后杠,所以切了~
↘与中段连接已焊好,这尾段与原车的体积小好多,忘记新/旧放一起拍照对比了:
↘选了个椭圆形不锈钢原色排气嘴,小师傅正在加弯管焊接:
↘试装校对水平位置,焊好后发觉左边有点偏高了~
↘不想破坏后唇,只能接一个弯管了:
↘同款FGK尾鼓,若要直出尾喉焊接,后唇需要打磨,开一凹位避空:
↘前车为车友小宝兄的爱车,同款FGK排气,直出尾喉,视觉效果更运动,
后车白色小福是本贴主角,为未改装之前存照(盲肠喷黑+尾嘴装饰件):
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