应该算是比较早的一批车主了吧，当时一分优惠都没：（

这两年半，对这车最满意的地方就是，没有一次把我抛弃在路上（扎胎不算吧）。总体来说，优点还是很明显的，外观、底盘和操控。现在看到小6销量慢慢有追赶博瑞的趋势，觉得也算是理性购车的越来越多了吧。这两年也接触了很多车，相对而言，对小6还是非常满意的。

当然，缺点也是有一些的，比如我那批车大多应该已经换过眼镜盒了，比如仪表盘里程数自动归零一直无法解决，比如前引擎盖的开关太脆弱，比如有一次地下车库里亏电无法启动（应该是行车记录仪引起的），都是些小细节的问题。其实从整体来挑刺的话，只有变速箱确实可能有些瑕疵（但是15年的干式双离合表现大多也就这水平了吧？）当时售价确实不够亲民，现在1.5T的带上优惠，应该来说价位被压到和卡罗拉这一级别的车去竞争，优势一下子就出来了。说个小段子，我和一辆卡罗拉在一条山路上对向形势的时候擦到了，他不在该让车的地方踩刹车而是加速过来，我也就没理，但是他在外道所以可能心虚，会车时双方反光镜擦到了（时速可能30-40），我的反光镜收了回来……他的……噢，掉了……我不是说哪个车质量不好，而是说，A级和B级还是有区别。我高速居多，这辆车在高速上的表现真的是对得起这个价格的，单从这一点来说，就已经很满意啦。

国庆回老家，刚好满4万公里，所以发帖纪念一下。为什么4万公里的时候想着来纪念一下呢？因为前两个星期，我同学的迈锐宝也是刚好满4万公里，在回去的高速上抛锚了（个例，迈锐宝车主别介意）……所以纪念下压压惊，可靠性才是王道啊，希望传祺在这方面也多多提升，早日迈向30w的市场（20w的已经有GS8成功啦）。虽然可能过两年就不是传祺车主了，但是作为第一辆车，还是非常有感情的，顺带对传祺这个牌子也有了感情。任何时候，选择了正确的方向又能坚持正确的原则的车企，早晚还是会得到市场认可的（比如吉利的华丽变身）。

以下是些乱七八糟的照片，以让这个帖子完整。