开了将近一年的时间（23000公里），我觉得有些东西可以跟大家分享一下：    

一：继上一篇精华帖关于真假奥迪说法的一些看法和补充：

     1.继续保持关于真奥迪的论断：全时机械四驱（quattro）+空气悬挂+3.0t

     ①quattro的奥迪和前驱奥迪在驾驶起来的感受是不同的，尤其是雨雪天气，在这里不是想说在雨雪天气里能给驾驶员多大信心之类的屁话，而是在雨雪天气重刹之后车子的姿态保持的相对平稳，不会让车子横过来，这一点对于安全很关键。不管是全新奥迪的适时四驱还是机械四驱，对于车辆在安全范围内的操控帮助很大：其次是匀速行驶在路上突然地板油超车的时候的畅快感，毕竟机械四驱，完全不用担心轮胎会打滑。

     ②在以一个较快的速度过弯时，操控极限明显比我之前的前驱a5要强很多，这里可以用给驾驶员足够的信心来说明。

     ③关于纵置四驱和横置四驱的区别，在这里我并没有说横置四驱不好，也并没有说横置四驱不代表奥迪，但是我在我理解下，奥迪真正的核心应该在于纵置四驱下的表现（s3/rs3是好车，但是并不会代表奥迪的所有）

     ④真奥迪只是调侃，并不是说前驱+cvt的奥迪就是假奥迪，只是没有quattro优秀而已，所以不要对号入座。话说回来，前驱cvt奥迪的产品力理应就不如宝马5和奔驰e，所以低配的奥迪a6最便宜的现状也是合理的，所以不要麻痹自己。

     ⑤不管是全新的适时四驱和机械四驱，都是公路四驱，所以不要拿quattro和越野四驱相比较，如果真有人硬要比较，我都懒得骂你。另外，在公路四驱方面，我觉得斯巴鲁和奥迪是最好的。

二：行驶一年的油耗

     油耗是建立在驾驶习惯之上的，我的驾驶习惯不算温柔，但是也绝对谈不上暴力，也会在朋友面前地板油几下，也会在加完班车辆比较少的路面上试一试弹射，在这种情况下，行车电脑显示的油耗为11.5升，就算行车电脑显示的油耗比实际油耗偏低，那我也觉得足够低了，毕竟3.0t高功率v6的发动机在那摆着呢。对于这辆车油耗的表现，我觉得我也不用再多说什么了吧。

三：空气悬挂的表现

    ① 总的来讲空气悬挂在这一年的表现可圈可点，它的稳定性我完全放心，家里的老a8开了6年了，空气悬挂没有一点问题，所以在故障方面，不要觉得空气悬挂高科技容易坏，其实不然。

    ② 空气悬挂的目的是提高车辆舒适性，增加驾驶质感，这一点6肉的空气悬挂做的不错，尤其是在自动模式下，空气悬挂也会在过弯状态下给我良好的支撑，并没有明显的测倾，能做到平时开很舒适，激烈驾驶测倾不大的优秀调教。但是，空气悬挂良好的行驶质感也给我带来一些我不喜欢的东西，那就是即使是运动模式下过度的与路面的隔绝感，也就是说，在你认为你调整到运动模式，渴望一些与路面交流的时候，还是像坐在一大团硬棉花上开车，这种感觉不如宝马纯粹，感觉很犹豫，当然，也许有的人也会喜欢这种感觉也不一定。

    ③空气悬架的高低可以调节，最低轮胎距离轮眉一指，最高一拳加一指，幅度可以。（顺便吐槽一下v90cc的空气悬挂——不能调节高低的，只有后轮有的，我喜欢称之为重度残疾版空气悬挂）

四：操控

     我想从主观操控感受和客观操控感受两个方面说一下，主观操控感受主要指开起来的愉悦感，车、人、方向盘、底盘以及路面的交流感受。而客观的操控感就是这辆车真实的极限表现，只不过这种表现在很大程度上是无法感知的。

     ①主观操控感受：我只能说比我之前的前驱a5强很多，毕竟方向盘终于有了某种程度的反馈，让你觉得你不是在打游戏，加上全时四驱的辅助，可以提供一定的驾驶信心：相比于a5，还是有一定的愉悦感，可能也是因为前驱的a5在各方面给我的感觉太差的缘故，但是离宝马还是有一定的差距，宝马是越开越想开，而这个车你只能保持着一颗平和的心去开，偶尔地板油一下，也能体会到激情，所以可以用激情持续的时间长短来衡量，如果宝马是10，那么6肉是7，前驱奥迪a5是3。（以上对比都是和媳妇儿的328i进行，宝马5系没开过）

      ②客观操控感受：毕竟不是专业试车手，只能拿自己的6肉和媳妇的328i在同一个弯道做对比（莲石路上西南四环的那个大弯道），6肉的极限明显比328i要高不少，速度可以更快，车轮打滑的临界点比328i高，这得益于quattro和255的宽胎，当然如果问我想开哪辆车去过这个弯道，我会选328i，虽然不快，但是好有乐趣。

     总的来讲，6肉极限很高，但是你没有欲望去挑战它，因为它就像个大家长一样，给你画了很多安全范围，只有在这个范围内驾驶才是合理的，而宝马就属于家长很开明，或者说就跟没有一样，极限不高，可以随意挑逗，并且回应很及时，这可能就是宝马的所谓的驾驶乐趣吧。

五：七速湿式双离合变速箱

     在这里想用几句话来回应，虽然看着有点二

     有一句广告说的好，不是所有的牛奶都叫特仑苏，同样也不是所有的双离合都叫dsg（湿式）

     其实我想说的是，双离合和双离合不一样，不要拿国产车和美系车的双离合和奥迪的双离合比较，没有任何可比性。如果真想比较，那就先想想都有哪些车型用双离合再说吧。

     七速湿式双离合在1升2的时候有顿挫，但是如果我不说，你一定不会发现。

     最后来个动力总成标定大排名

     1：宝马zf8at     2.奥迪/大众七速湿式双离合    3.丰田/马自达爱信6at...............N.国产/美系所有自动变速箱

六：保养

     在之前的帖子已经说过，不去4s店，所有的东西自己选择，严格按照奥迪官方保养手册。机油基本用欧版金美孚/模特（模特很好用）   ，所有滤芯都用曼牌，7500km一保养，小保养800左右，我认为还算便宜。顺便说一下4s店的保养价格，国产金美孚＋所谓的奥迪原厂滤芯（谁也不知道是不是）2450元左右，如果工作很忙，又特别有钱，同时没什么汽车知识的朋友还是推荐去4s店保养吧。

七：一些潜在车主不知道的点

     6肉的车身是全铝车身（国产的顶配不知道是不是），如果买了，可以去贴隐形车衣，全铝车身不能做钣金，一旦有稍微严重一点的坑，就基本上得换新的了，所以还是保护好比较重要。

八：总结

     6肉陪伴了我一年的时间，新鲜感逐渐退去，但是剩下的就是相互了解和适应，到今天我依然庆幸在去年的这个时刻买了这辆车，但愿这辆车能陪我走过人生的某个阶段，待你离去时，我也保持着旅行车的情怀继续生活。