allroad6 20000公里保养作业，自己动手搞定
转眼间马上就到2万公里了，再过些日期就要国庆长假了，应该会有个长途旅行，今天闲的没事，干脆把保养提前做了，也一直听群里小伙伴念叨5W-30和0W-40那个更适合AR6，我目前还没使用过5W-30，顺便测试一下喽。
今天打算保养内容：
1、清洗一下节气门
2、燃烧室积碳清洗
3、换机油常规保养
4、更换DENSO铱铂金火花塞
今天打算保养内容：
1、清洗一下节气门
2、燃烧室积碳清洗
3、换机油常规保养
4、更换DENSO铱铂金火花塞
先去掉发动机保护罩，一会要拆空滤总成和进气管。
此处只需要一把一字起子就可以把卡箍轻松搞定了
这个位置是和节气门相连的，同样仅需要一把起子就可以搞定
以上拆卸空气管时候需要注意，歧管上有一个可能是废气管很难弄下，建议不要管他，直接把管子立起来，总之干活不碍事的。
看着也不是很脏，但是近距离看积碳是明显的
用的是发泡性清洗剂，一会在介绍它
均匀喷洒在节气门内壁四周，浸泡10分钟左右然后用毛巾擦拭干净，反复2次进行，叶片内侧不好擦拭，可以用手按动叶片后用毛巾擦拭。
ALLROAD用的是电子节气门，选材时候可要注意，很多同学都是买的化油器清洗剂，对节气门页轴油封是有腐蚀性的，而且也缺少润滑剂成分，尽可能的还是使用节气门清洗剂。
这个就是本次燃烧室和节气门清洗材料，日本进口的，一共用了3罐。
内透镜，用了一会观察燃烧室积碳的，也对比一下清洗效果。
拔点火线圈时候需要注意每个线圈上部有个拨片，往下按动，听到咔一下就分离， 三个都分离后往下一拉都可以拆线圈了
开始往每个气缸里面注射清洗剂，厂家送的皮塞很管用直接卡在火花塞安装底座上，密封好，容易让药剂在燃烧室发泡
每个气缸需要注射后发泡15分钟左右，然后建议在进行第二次注射，后面会通过内窥镜测试效果，事实还是有必要两次注射的。
等待时间，找个火花塞测试一下清洗剂的效果，
可以看到瓶盖里面的积碳就是旧火花塞掉下的，而且火花塞的螺纹处已经很干净了，确实效果不错。
开始抽液，反复抽几次，直到没有液体可以被吸出。
可以看出吸出的液体带着积碳，
这个是没有清洗时候拍到的燃烧室积碳，现在拍摄到的是一层积碳，后面清洗后的图片会发现明显不同了
这张应该最明显可以看出 积碳被清理掉大部分下来
这张是其中一个缸的，也还不错，一会在反复几次清理干净
这个缸积碳形成的应该比较多，目前还没有太多变化，后面会加大力度给他
需要反复几次，最后借助气泵用气枪把燃烧室的残留积碳吹出来，这个步骤我省略了，确实自己一个人不能拍图了，下面是最后完工效果，干净很多。
通过火花塞位置看到燃烧室，最后已经可以看到活塞顶部是干净的了
这会干净的气缸室反光了，内透镜不好看到效果了
跑了2万的火花塞，NGK配套的是双铂金，因为已经都拆了线圈，索性换了；
这个是铱铂金的，马上要挂外挂了，我把热值增加一度，用是的DENSO VK22
点火线圈其实一样需要保养，涂上防飞狐的绝缘脂，可以防止漏电，能延长火花塞和线圈寿命，
这个产品还是买到岛国的质量好
着车开始排除残留残留液体燃烧后的废气
着车几分钟后，排气管开始有蒸汽排除了，一会试试开始喷水不
下面开始更换机油啦。目前从来没用过一滴国产全合成机油，确实难以忍受这些润滑油企业在国内偷工减料，使用低标准的基础油。这次使用是的VOLTROCIN 专为直喷系统设计的5W-30全合成
不认识这个牌子的朋友可以去论坛搜搜，机油论坛有个大侠写软文黑这个品牌时候，被行家点破，错把人家地址当成奔驰对企业的判断。其他这家在德国有着非常厉害的工厂，而且工厂是德国少有被国家政府认证的企业，很多产品都通过了TUV认证有效性。另外这次没敢测试他们的C+赛级机油，目前超越API SAE ACEA的认证（也就是目前认证标准被他甩远远地了）
来张特写吧。目前我的车仅适用过 胜牌SYN;PENNZOIL极竞；日版MOBIL1；
快到冬天了，考虑到密封性，我还是使用汉格斯特的机油滤
曼牌的机油滤也是非常好的，但是冬天早上热车时候，曼牌的密封性会受天气影响，而汉格斯特是纸质滤清器发明者，而且是德国百年的家族企业，他的密封圈是独家专利的，原料是大名鼎鼎的巴斯夫提供，
中间空心柱里面的那个平面就是和机油滤接触，来密封的防止机油没经过滤纸直接循环。
开始加机油了，现在全球购是海淘很容易买到铁罐机油，其实这也是一种防止假货的办法，但是日本MOBIL1开始有假货了，
德国的添加剂还是很不错的，基本都会被TUV认证有效性，比如普洛菲，力魔这些来自德国的添加剂，如果大家比较会发现瓶子都很近似
陶瓷氮化硼引擎保护剂
因为只加了6L机油，加个添加剂，机油尺刚刚到中线上端，也是担心清洗完燃烧室，如果没有完全排掉积碳，气缸壁用添加剂保护一下。
最后编辑于2017-09-18 21:34:18
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
楼主，我代表一大波人向您抗议，这票干的让4S怎么活？您住哪，我要学！
-
maxuanqi 2017/09/17 23:47:53 发表在 主楼
转眼间马上就到2万公里了，再过些日期就要国庆长假了，应该会有个长途旅行，今天闲的没事，干脆把保养提前做了，也一直听群里小伙伴念叨5W-30和0W-40那个更适合AR6，我目前还没使用过5W-30，顺便测试一下喽。今天打算保养内容：1、清洗一下节气门2、燃烧室积碳清洗3、换机油常规保养4、更换DENSO铱铂金火花塞先去掉发动机保护罩，一会要拆空滤总成和进气管。此处只需要一把一字起子就可以把卡箍轻松搞定了这个位置是和节气门相连的，同样仅需要一把起子就可以搞定以上拆卸空气管时候需要注意，歧管上有一个可能是废气管很难弄下，建议不要管他，直接把管子立起来，总之干活不碍事的。看着也不是很脏，但是近距离看积...
-
太专业了！学不来！看看涨知识了！下次把贴给修车工看看！就按你这样弄
-
maxuanqi 2017/09/17 23:47:53 发表在 主楼
转眼间马上就到2万公里了，再过些日期就要国庆长假了，应该会有个长途旅行，今天闲的没事，干脆把保养提前做了，也一直听群里小伙伴念叨5W-30和0W-40那个更适合AR6，我目前还没使用过5W-30，顺便测试一下喽。今天打算保养内容：1、清洗一下节气门2、燃烧室积碳清洗3、换机油常规保养4、更换DENSO铱铂金火花塞先去掉发动机保护罩，一会要拆空滤总成和进气管。此处只需要一把一字起子就可以把卡箍轻松搞定了这个位置是和节气门相连的，同样仅需要一把起子就可以搞定以上拆卸空气管时候需要注意，歧管上有一个可能是废气管很难弄下，建议不要管他，直接把管子立起来，总之干活不碍事的。看着也不是很脏，但是近距离看积...
楼主把购买的材料清单共享下....谢谢 -
高潮了
-
牛人，学习了
游客
