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凯迪拉克Fleetwood，蓝色的魅惑
今天和大家来分享一款凯迪拉克Fleetwood，蓝色外观在当时也是出彩出众。
1993款的Fleetwood 在整体的设计语言上依旧是遵循了老美自身的那套造车理念，大、铺张与奢侈的理念在此刻显现的淋漓尽致。
光是5.7米的车长就足以甩开奔驰S好几条街。独特的方正与敦实感让它在一众流线型汽车中显得鹤立鸡群。
不过值得注意的是。美国人在此时似乎学的更加圆滑了，即使车辆形制上依旧有自己的特色，也显然比80年代的“大海姆”看起来更加现代。究其根本，更加粗壮与倾斜的A柱显然难辞其咎，更加圆润的后视镜也在预示着“新时代”的到来。
1993款的Fleetwood 在整体的设计语言上依旧是遵循了老美自身的那套造车理念，大、铺张与奢侈的理念在此刻显现的淋漓尽致。
光是5.7米的车长就足以甩开奔驰S好几条街。独特的方正与敦实感让它在一众流线型汽车中显得鹤立鸡群。
不过值得注意的是。美国人在此时似乎学的更加圆滑了，即使车辆形制上依旧有自己的特色，也显然比80年代的“大海姆”看起来更加现代。究其根本，更加粗壮与倾斜的A柱显然难辞其咎，更加圆润的后视镜也在预示着“新时代”的到来。
90年代初，冷战的结束与苏联的解体让美国成为了世界上唯一的超级大国。如同那个年代无法复刻的电影一般，这个时候的美国汽车也迎来了历史上的一次巅峰。
以凯迪拉克 Fleetwood 为例的美国传统全尺寸轿车在此刻迎来了自己一生中最高光的时刻。1993年，D-body后驱平台的回归让凯迪拉克，甚至是整个美国造车业都重整旗鼓。而以Fleetwood为首的车型更是以5720mm的车身长度成为了全美最长的汽车。
然而像这样极具里程碑意义的汽车并不是一颗常青树，而我们今天看到的这台便是1993一1996的二代车型。可惜的是，在这代车型之后，Fleetwood这个名字便被凯迪拉克雪藏，成为了一众“老炮”的记忆。
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