转数高的原因
1 15 发布于 2017-09-23 11:02:26 只看楼主 热门标准
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   具我所知,很多1.5后驱车都是高转数的,包括五菱宏光,风光330,长安cx70,s3l,甚至前驱老款730,都是小排量,转数大多都是百公里3000++,噪音更是众所周知,这个毋容置疑
   问题来了有人开始发问了很多车就不会啊?
   一个偶然事件,某次上马路牙子,不高,一块砖头高度(不是扁砖),我s3l上这种马路牙子还是不以为然的,可是万万没想到,怠速上,熄火,好吧,点火,加油,然而,再次熄火,再点火,在加大油门,愣是没上,好吧,后退一米,加油,嘭的一声,冲上去的,我懵逼了,朋友的车,前驱的,怠速就上去了,也是小排量
    现在大家能理解后驱车大部分必须高转数的原因了吧,在同动力,轮子不打滑的情况下,前驱更能适应各种路况,后驱的优点是为了兼顾载货和爬坡重心后移,前轮打滑,后轮不会
   但是后驱锁带来的缺点是动力损失,大家说后驱动力大,这就是转数高带出来的 ,传动轴也带来了动力上的一定折损,(据说百分之8)大家可以找个马路牙子自己实验下
   分析得对不对,大家可以参与分析评论
   

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