热门
【苏克制作】S3L做背景，揽胜和积木演示驾考---第二弹
首先第一句话，背景里的S3L不是亮点。后面的狗子亮了，哈哈。
拍摄者表示，拍的时候没注意到！
拍摄者表示，拍的时候没注意到！
头对头的揽胜车模和S3L。
驾考科目二，场地部分考的是驾驶员对于离合器和方向盘的控制力。
主旨就是用离合器配合刹车油门控制速度，用方向盘控制车辆行驶方向。
总结起来就是：快打方向慢离合！
驾考科目二，场地部分考的是驾驶员对于离合器和方向盘的控制力。
主旨就是用离合器配合刹车油门控制速度，用方向盘控制车辆行驶方向。
总结起来就是：快打方向慢离合！
侧方位停车说起来是比较简单的。
主要记住：右打死，回正，左打死，回正。
合格后，出车位，左打死。
主要记住：右打死，回正，左打死，回正。
合格后，出车位，左打死。
事先调整右后视镜到可以看到右后轮。
将车开进考试场地，停稳！
停车时，车身右边距离边线30cm。
将车开进考试场地，停稳！
停车时，车身右边距离边线30cm。
倒车至从右后视镜看到右后轮中线（接地点）与侧方位库角齐，这时向右打死方向。
看左后视镜，看到库角时，回正方向。
看到左后轮中线（接地点）压住库边线的时候向左打死方向。
继续倒车，直到车身正，与库边平行，回正方向，停车等待判定合格。
合格后，向左打死方向，出库，进行下一项考核。
S弯道。
S弯道的行使技巧有多种方法。
有看水槽和前机盖夹缝的：一圈、半圈、回正、一圈、半圈。
有看后视镜的：从后视镜观察车身两侧距离路边宽度，调整行驶路线。
也有凭感觉的。
有看水槽和前机盖夹缝的：一圈、半圈、回正、一圈、半圈。
有看后视镜的：从后视镜观察车身两侧距离路边宽度，调整行驶路线。
也有凭感觉的。
这里只介绍一种最为简单的方法。
驶入考试场地时，车身正直朝前走。
然后当路边与左侧水槽相交，调整方向盘，左转。
左转的幅度要求，保证路边线与水槽始终重合相交。
到达直线段之后，回正方向直走。
行至S弯道的右弯处时，方法与左弯相同。
待右侧水槽与路边重合相交，向右转动方向。
转动幅度要求，始终让右侧水槽与路边线重合相交，直至开出考试场地。
S弯道合格。
个人认为，直角转弯是现在场地5项考试中最简单的一项。
具体技巧为，把握转弯的时机，果断打死方向。
当车头机盖与边线从何时，向左打死方向。
待车身与路边平行，迅速回正方向，驶出考试场。
直角转弯合格。
坡起就技术上说，是比较难的一项。即使是老司机也偶尔出现溜坡的现象。记得楼主驾考的时候亲眼目睹很多同期的学员同志都死在了这一项上，于是默默告诉自己，一定要慢松刹车。
坡起实际上考的是两项，即定点停车与半坡起步。
要求车身距路边30cm。
不足或者超出30cm的，扣10分，坡起溜车超过30cm的，扣10分。
由于科目二总分80分及格，所以如果坡起项目扣了20分，其他项目就必须不扣分才能过关。
要求车身距路边30cm。
不足或者超出30cm的，扣10分，坡起溜车超过30cm的，扣10分。
由于科目二总分80分及格，所以如果坡起项目扣了20分，其他项目就必须不扣分才能过关。
在驾校的时候那个练车的坡道很长，所以可以比较好的掌握车身与边线的距离，30cm不是难事。
但是到了考试的时候，场地里的坡道很短，平地起步后，5秒就到停车点了，楼主虽然自认为把握的距离还是很不错的，但是，电脑判断是少于30cm，所以扣掉了10分。
但是到了考试的时候，场地里的坡道很短，平地起步后，5秒就到停车点了，楼主虽然自认为把握的距离还是很不错的，但是，电脑判断是少于30cm，所以扣掉了10分。
定点停车要求车头保险杠与地面标线平齐。
记得当时考试场地画了三条线，要求的是中间最粗的那一条，超过第三条的，或者没达到第一条的都不合格，貌似也要扣分。
所以平时练车的时候要根据自己的身高和视线高度，来掌握定点停车的参考点。一般是黄线到后视镜下正好。
这时候踩刹车，拉手刹，摘空挡，松脚刹。
记得当时考试场地画了三条线，要求的是中间最粗的那一条，超过第三条的，或者没达到第一条的都不合格，貌似也要扣分。
所以平时练车的时候要根据自己的身高和视线高度，来掌握定点停车的参考点。一般是黄线到后视镜下正好。
这时候踩刹车，拉手刹，摘空挡，松脚刹。
坡道起步的难点在于刹车离合的配合。
在驾校学习的时候，教练要求用手刹，到了考试的时候，考官又要求用脚刹。
不过没关系，咱手刹脚刹都可以来。
其实，不论是手刹脚刹，都是一样的。
在驾校学习的时候，教练要求用手刹，到了考试的时候，考官又要求用脚刹。
不过没关系，咱手刹脚刹都可以来。
其实，不论是手刹脚刹，都是一样的。
关键是离合器的使用。
坡起的时候，踩离合，挂一档。这个时候还是刹车状态，不管是手刹还是脚刹。
轻轻的松离合器，到车身抖，刚刚处于半联动状态。
只要是处于半联动状态，车就不会溜坡了。
半联动的时候，离合器停住不要动，缓缓松刹车。
松刹车的时候，如果感觉车要后溜，就松一点离合，感觉车往前走了，再完全松开刹车。
坡起的时候，踩离合，挂一档。这个时候还是刹车状态，不管是手刹还是脚刹。
轻轻的松离合器，到车身抖，刚刚处于半联动状态。
只要是处于半联动状态，车就不会溜坡了。
半联动的时候，离合器停住不要动，缓缓松刹车。
松刹车的时候，如果感觉车要后溜，就松一点离合，感觉车往前走了，再完全松开刹车。
我们在驾校学习的时候，教练要求的是科目二全程不用给油，也就是不踩油门。
如果坡起的时候轻点油门是更快一些，但是，手脚比较笨的同学可能因为多了油门的操作而手忙脚乱，所以，全程不给油反而更简单一些。
最后祝所有的准驾驶员，顺利拿到自己的驾照！！
未来的豪车在等着你！
最后编辑于2018-01-28 22:34:13
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
-
精彩
-
-
谢谢兄弟，只要你喜欢！
精彩
游客
