柴油取暖器安装实例，需要的车友可以参考。
新能源汽车车主本身就是实验者，所以我们期望不高只需要稳定的电控系统，至于什么快充问题内饰问题等等，我是觉得买电动汽车主要为了省钱，究根结底还是省钱，观点不同者绕路，我的追求就是冲一次电能跑的长点，所以才有了冬日取暖的改装，至于安全问题全在自己注意，车停着也有起火自然的，所以买车是为了用车，不是制造麻烦的工具，但是车方便了我出行，我也要把车养好。
观点就不多说了，专题说说电动汽车取暖问题，目前除了高级电动汽车，目前取暖都是ptc电热原理，我们的车质量是只加不减的，电量随温度只减不增加的，所以综合汽车之家测试，以及车友一些论坛留言，电动汽车在冬季也就是理论续航一半里程，汽车之家@李想开发未来汽车，他说了电动汽车不管用的什么电池，冬季续航综合空调用电后里程打5折，所以大家不要各种自虐极限里程，我敢说我改了燃油取暖器，同型号同温度使用我的综合续航多30%，如果你用车里程很少就不用自找麻烦，如果和我情况相似住在郊区，上下班往返100公里左右（单程50），我相信你就明白我的心情，没人愿意看着低电量灯开车，也没人愿意寒冷中硬挺（小心冻挺）。字就不多打了，后面回复，看图说话。
观点就不多说了，专题说说电动汽车取暖问题，目前除了高级电动汽车，目前取暖都是ptc电热原理，我们的车质量是只加不减的，电量随温度只减不增加的，所以综合汽车之家测试，以及车友一些论坛留言，电动汽车在冬季也就是理论续航一半里程，汽车之家@李想开发未来汽车，他说了电动汽车不管用的什么电池，冬季续航综合空调用电后里程打5折，所以大家不要各种自虐极限里程，我敢说我改了燃油取暖器，同型号同温度使用我的综合续航多30%，如果你用车里程很少就不用自找麻烦，如果和我情况相似住在郊区，上下班往返100公里左右（单程50），我相信你就明白我的心情，没人愿意看着低电量灯开车，也没人愿意寒冷中硬挺（小心冻挺）。字就不多打了，后面回复，看图说话。
车身开孔位置
机舱内燃油取暖器
取暖器进风口连接（进气）
取暖器出风口连接（热风）
油箱水箱位固定
排气位置避开管线
油泵位置线束连接
副驾驶位室内出风口分两路送风（分到驾驶位）
驾驶位进风口及热风出口分支
有兴趣的可以加私信联系，或留言有时间回复。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
奋斗的小鸟yxl 2016-1-18 00:15:12 发表在 主楼
新能源汽车车主本身就是实验者，所以我们期望不高只需要稳定的电控系统，至于什么快充问题内饰问题等等，我是觉得买电动汽车主要为了省钱，究根结底还是省钱，观点不同者绕路，我的追求就是冲一次电能跑的长点，所以才有了冬日取暖的改装，至于安全问题全在自己注意，车停着也有起火自然的，所以买车是为了用车，不是制造麻烦的工具，但是车方便了我出行，我也要把车养好。
观点就不多说了，专题说说电动汽车取暖问题，目前除了高级电动汽车，目前取暖都是ptc电热原理，我们的车质量是只加不减的，电量随温度只减不增加的，所以综合汽车之家测试，以及车友一些论坛留言，电动汽车在冬季也就是理论续航一半里程，汽车之家@李想开发未来...
不错，改装要多少钱？能否烧酒精？ -
是啊，估计下雾天气，你还要用原车的除雾功能，不过后窗加热省了
，后面再体会吧，主机安装了就好办了，想改出风位置只需要改风管就行了，如果想改前面出风就从中间引到前面就行，后排坐3个人机会很少。
，后面再体会吧，主机安装了就好办了，想改出风位置只需要改风管就行了，如果想改前面出风就从中间引到前面就行，后排坐3个人机会很少。
游客
