停车掉电，原来是江淮高端的电池自动修正，要点脸吧
去年四月底买的江淮iev4，头几个月没怎么开，没及时发现问题。整个冬天，电池剩20%电量后几乎一、二百米就掉1%，有两次差点趴窝在环路上。
三月份北京转暖（室外接近20度），本以为问题能有好转，结果出现更可怕的停车掉电问题，40%停车，再启动只剩19%，续航严重缩水不到120公里。
联系车厂，送到4s店，说是有亏电电池组，补电就可以解决问题，折腾三天说是修好了，不会有掉电情况了。
可实际情况是掉电依旧啊，停了三小时，又掉了15%电量，乌龟灯又亮起来了。厂家和4s，你们感觉到被打脸没有啊！
可更气人的是厂家和4s的态度，上次说是电池组问题，这次变成了电池电量自动修正。感觉很高大上有木有，自动的修正功能，北汽比亚迪特斯拉诸君，你们没有此项亮眼功能的车厂颤抖吧
至于电池出现问题，客服让再重复一遍送检，至于我提出的检测修车期间提供代步车或者支付往返4s店车费时，客服说不在三包里面。我就呵呵了，你销售的时候不说宣传150续航有水分（现在只能跑120），检修的时候不说给我一次解决问题，推责任时倒是各种旁征博引啊。合着买了江淮车，就是开启了“掉电—送检—期间没车用—取车试用—继续掉电”这样的轮回，至于车主因为车量问题耽误的时间精力金钱，抱歉，车厂和4s不负责，车主自找的
决定了，不去求着车厂和4s了，直接联系消协投诉。再此呼吁有同样问题的车主联合起来，共同维护自己的权益。另外也是把自己的实际经历写出来，供其他选购电动车的车主参考。大坑在此，不信就进来吧！
三月份北京转暖（室外接近20度），本以为问题能有好转，结果出现更可怕的停车掉电问题，40%停车，再启动只剩19%，续航严重缩水不到120公里。
联系车厂，送到4s店，说是有亏电电池组，补电就可以解决问题，折腾三天说是修好了，不会有掉电情况了。
可实际情况是掉电依旧啊，停了三小时，又掉了15%电量，乌龟灯又亮起来了。厂家和4s，你们感觉到被打脸没有啊！
可更气人的是厂家和4s的态度，上次说是电池组问题，这次变成了电池电量自动修正。感觉很高大上有木有，自动的修正功能，北汽比亚迪特斯拉诸君，你们没有此项亮眼功能的车厂颤抖吧
至于电池出现问题，客服让再重复一遍送检，至于我提出的检测修车期间提供代步车或者支付往返4s店车费时，客服说不在三包里面。我就呵呵了，你销售的时候不说宣传150续航有水分（现在只能跑120），检修的时候不说给我一次解决问题，推责任时倒是各种旁征博引啊。合着买了江淮车，就是开启了“掉电—送检—期间没车用—取车试用—继续掉电”这样的轮回，至于车主因为车量问题耽误的时间精力金钱，抱歉，车厂和4s不负责，车主自找的
决定了，不去求着车厂和4s了，直接联系消协投诉。再此呼吁有同样问题的车主联合起来，共同维护自己的权益。另外也是把自己的实际经历写出来，供其他选购电动车的车主参考。大坑在此，不信就进来吧！
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我去年1月提的车，也是停车掉点情况，去年4月去更换了一块电池。五方桥庞大4s店
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IEV7会不会也这样？
游客
