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【大雄】全程空调开放，实测IEV4电量消耗情况
在炎热的南方，驾车不开空调算是一种煎熬，油车开空调会增加油耗，电动车开空调同样也会增加电耗。为了更好的了解电动车所消耗的电量，知己知彼，方能长远。就这样在前几天特意全程开启空调进行小测，将所需消耗一探究竟……不试不知道，结果吓一跳。。。
时间：2017.5.11
地点：广州地区
天气：晴朗
路线：60%城市快速路、40%城区道路。
所需里程：约95公里
所需时间：约2小时30分钟
出发时电量：100%
出发时温度：30度左右
时间：2017.5.11
地点：广州地区
天气：晴朗
路线：60%城市快速路、40%城区道路。
所需里程：约95公里
所需时间：约2小时30分钟
出发时电量：100%
出发时温度：30度左右
测试的第一条件：就是满电。由于时间关系，这次使用了快速充电，当时剩电为74%，不赶时间的情况下一直用慢充。
车辆剩余电量74，采取快速补充形式进行。
所花费时间接近一个小时。
满电后将大电枪取出
测试当天的室内温度
一年多的车共行驶12458公里
将公里数清零
电量100%
电压331
中午时分，车在外面暴晒，当时车内温度比较高……
稍等片刻后准备出发，将导航、空调全部启动。
很快进入城市快速路，限速80码
20电流跑80码，说明IEV4并不像他们说的那样：老年代步车
空调导航全程开启。
空调目前的消耗电量仅需要2个电流。
空调导航无需关闭，消耗电流真不大。
一线城市的标准画面。堵的一沓糊涂。
空调在恒温的状态电量仅仅需要1个电流。
全程空调。
到达目的地后靠边停车，总公里为12504
此次行驶的里程为46.7公里
剩余电量72%
电压310
下车后放下车窗，避免车厢过于闷热。
忙完后打道回府，原路返回。同是城市快速路。限速80码。
全程开启空调与导航
一路比较通畅，顺利回来，此时公里数为12552
一共行驶94.1公里
剩余电量44%
电压315
回家后需要进行补电。爱它，就要照顾好它，莫让它空着肚子，得让它吃饱，这样才有力气干活。
隔三差五打一次腊。车漆保养的不算差。
通过这次的小测，可以看出老四的续航能力并不算太差。56%的电量跑了94公里，照这样算下午，跑个50-60公里通过问题问题不大。在大热天开空调的情况下，还能跑出这个成绩，个人比较满意。要这道这车才几个钱，上回跑了次机场来回，中途还上了几时公里的高速，高速路上限速120，最低速度也得100，一趟来回140多公里，结果还剩14%的电量。现在开着这车基本里程可以覆盖整个广州，前提要脚法需练好。要不然得叫保险公司拖回来呢……
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2017-05-13 20:56:59 IP同为广州渣5车主支持一个！朋友刚下订23度的17款新4，估计续航比老的有提高。
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2017-05-14 11:35:02 IP
15款IEV4快充太慢，城市代步不错，如果目的地有个400公里远，那消耗的时间简直难以想象，还有不是全液晶仪表，在开车的过程中要调出你图片所显示的那些参数，真心不方便！
还是新款快充稍微给力点，IEV7和IEV6E全液晶仪表，参数直观，更好用！
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2017-05-14 14:36:45 IP支持分享！
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2017-05-14 14:53:51 IP我的4代车空调开启一个小时后制冷效果很差，你们有这个情况吗
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2017-05-14 20:30:41 IP
l474366889 2017/05/14 14:53:51 发表在 7楼
我的4代车空调开启一个小时后制冷效果很差，你们有这个情况吗
俺的是一年多的车况。目前没有。你的车况几年呢？ -
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2017-05-18 18:46:24 IP
l474366889 2017/05/14 14:53:51 发表在 7楼
我的4代车空调开启一个小时后制冷效果很差，你们有这个情况吗
我有你这情况，刚开时候管用，后来就不凉了 -
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2017-05-19 07:01:33 IP
l474366889 2017/05/19 01:06:55 发表在 18楼
你可以持续多久冷气，我大概一个小时就不行了，已加你好友
我也这情况，还没去修呢 -
2017-05-19 12:18:38 IP呃，支持一个
游客
