注意：

     看视频里说在放冷却液之前必须把车子加热到外循环打开，让水箱里的水循环起来，这样里面的污垢杂质就不会沉淀在管子底部排不出来，但是问题来了，水是热的，加水口的盖子是不允许打开的，视频又说了《用布盖住加水口的盖子，然后用力下压盖子在轻轻扭开，听到漏气声就可以盖回起来了》，注意，这步骤不要去做，因为它真的很危险。还好，当时盖了布，不然真的毁容了。

当时情况是这样的，首先把副水箱的管子拔出来，我以为这样发动机里面的蒸汽就会跑出来，没想到拔出来之后一点反应都没有，接着我就用布盖住那加水口，用力下压扭动盖子，轻轻的放松一点力气，根本就不会有气体出来，再放松一点点他妈的热乎乎的冷却液直接喷涌而出，喷了发动机舱到处都是，发电机里也都是，害我赶紧用布擦，用水冲洗发电机，生怕冷却液把我的发电机腐蚀报废。

我觉得把发动机加热到外循环打开这是一定的，必须的，因为我发现虎子的外循环很少打开，平时的水温都是中间偏左一格，外循环打开的温度是中间偏右半格才会打开，以前我几乎都没见过虎子水温指示针超过中间一格。

双12之前的聚划算拍的两桶冷却液，还包邮的哦，聚划算过后贵了10块，邮费还得10块。

没买过聚划算，看评论大部分都说是14年生产的产品，看配图也是老款的壶子，看有个把买家的买家秀是16年生产的，是新包装的，没拍之前问卖家是什么时候生产的，卖家也就含糊的说是16年左右，我不放心怕买到积压货，所以老是问他，结果人家都懒得鸟我，最后，我只能妥协，碰碰运气呗，没想到发过来的是生产出来没多久的产品。

这包裹。。。评价给一般吧。

本来说没得送东西的，结果送了两个“距离产生美”的贴纸，

两桶4公斤的冷却液，两张距离产生美的贴纸，两桶冷却液的发票，都两两两啊

哥哥：F1605192103  03371-5401这个是生产日期也是生产编号!

FD-1是绿色的，FD-2是红色的，据说红色的挨冷度更牛逼一点，由于我是在南方不怎么冷就选了蓝色版4公斤接下来的。

接下来开始动手了，首先卸掉空气滤芯盒，螺丝有三个，这里不用把整个螺丝卸下，只需松开活箍就行。

这里两个螺丝卸下。

接下来就是卸掉空气滤芯盒子的底壳，一共两个螺丝，这里一个

这里还有一个，躲在电瓶跟空气盒的中间。

卸掉空气滤清盒子后就可以看到这小尾巴了，这个就是放冷却液的放水口，要是没有这个放水口的话就得卸下水管了（指的是底下的那个水管），在扭开这个放水阀之前最好弄条管子接在那排水口，不然冷却液会流的到处都是，因为他的管子不够长留下来的时候会直接流到车上，就算拿盆子来接也是白搭。

加水口右边的回水管扒开，左边的用塑料袋塞住，右边的管子略低于左边的接口，这样当里面的空气排完后冷却液就会从这管子流出来，当管子流出冷却液后就可以接上这管子了。

现在想想应该这么做才不会有出意外（只是我觉得哈！）：

1（放冷却液）：首先，把车子加热到外循环开启，然后熄火，再把副水箱的水管拔出来，然后再把放水阀扭开一些，直到冷却水从放水阀旁的排水口流出来，等感觉水压没那么打了再把整个放水阀全部扭出来，再把加水口的盖子打开，最后再把加水口右边的回水管（发动机盖压着的那条管子）拔出来，等底下放水口没水出来后，，用东西吹一吹还能吹来点水，估计发动机里没有多少水了。

但是，我还是学了视屏里面说的，再把车子发动怠速10秒（注意：是怠速，），可以把发动机里面的冷却水都排出来一些，

2（冲洗发动机，及水箱）：由于上水管（上面的那根）是往下凹的，里面绝对还有一管子的水，由于没有密封胶所以我就不管它了，要是动了它，万一漏水了又没有密封胶那就麻烦了，所以就不管他啦。最后就是往加水口，以及回水管里灌一些新冷却液冲洗一下（特别注意：要是天气冷的话，刚刚发动机又启动过绝对不能马上冲洗，因为新冷却液是冰冷的，发动机里面是烫的，怕冲进去导致发动机瞬间冷缩，有可能导致缸体炸裂，所以不建议在没有冷却液的情况下发动车子），冲洗过了之后，就可以锁上放水阀进行加水了。

3（加注冷却液，排空气）：放水阀锁上之后，先不要把回水管套上就让他那么空着，让回水管的口子稍微低于加水口，再找来一个塑料袋塞住加水口右边接回水管的口子，然后往加水口里灌冷却液，由于回水管是空着的，加水的时候水箱里，以及发动机里的空气就会往回水管跑出来，这样水很快就会加的差不多，等冷却水从回水管里流出来后就把回水插回它本该接的位置，这时水是一点都加不进去的，接下来就是捏一捏下水管，边加边捏，这样就能把下水管里的空气排出来，还能加一些水进去，由于上水管里面的水没排出来所以里面基本也就没什么空气，当然还是要捏一捏它，能排出来多少是多少。因为不管我们怎么做，如果不发动车子排空气的话，谁都没办法排空里面的空气，除非用抽真空把冷却液吸进去。

4（排空气，最重要的一个环节）：这个时候不用我说你应该都已经把副水箱给清洗干净了吧，要是还没洗的那就赶紧去下啊，呆着干嘛呢。接下来就是把清洗好的副水箱装车，把冷却液加到上刻度线，把那管子插回副水箱里，再发动车子让他怠速到发动机平时的温度或二三十分钟，注意：记住必须是怠速，是怠速，是怠速（重要的事说三遍）要是踩油门让发动机高速运转的话，不仅空气排不出来还可能导致发动机拉缸，所以说排空气是最为重要的一个环节。我怠速了半个小时，副水箱里的管子也不冒泡了，水温指针也就指到了平时所指的地方，我就熄火，再过半个小时打开引擎盖看副水箱里的冷却水，没想到都只剩最低刻度线了，看来这发动机的吸奶工还是很厉害的嘛！最后再把副水箱加到上刻度线，到现在都没有再少掉了，当然啦，为了安全起见，开个一两天还是要再检查一下冷却液的液面的。

5：然后再就是怎么拆的就怎么装回去咯。

本来液面是在4升上去一些的，清洗了之后就剩这么多，最后把另外一壶满满的4升多都加了进去，本来想把旧的冷却液装回看看到底放了多少出，加了多少进去，结果全部都流地上了，所以，虎子换冷却液只要一壶6公斤的就可以了。

加注冷却水后，还没排空气前的冷却水液面在上刻度线之上，壶子洗的够干净吧

这冷却水都快被发动机吸干枯了，发动机的吸奶工确实牛逼

这冷却水是在天猫旗舰店买的，怎么会这样呢，看黑圈里面，怎么那么多的水垢，难道这冷却水使用地沟水兑构的？，这是我用矿泉水瓶装的，水垢很多不怎么好看出来，要是装在桶里就很容易看到，但是手机就拍不到照片了。

你们的机油加注盖子是这个样子的吗？我怎么感觉少掉了一个密封圈啊，看图那地方，帮忙看下你们虎子是不是这个样子，我的盖上这盖子之后感觉没盖密，整个盖子是悬空着的

去年差不多也是这个时候换了刹车油，当时不知道离合器油是跟刹车油同一个油，也不知道怎么换，所以一直都没去管它，今年夏天有虎友问起，也查阅了虎友们发出来换油位置，前两天就动手换了它。

接下来是换离合器油了，说是换其实用放字来形容更贴切，因为我们只要把放油螺丝扭开就行了。

这个角度是蹲在右前轮往左前轮方向看的，这图是我换完离合器油后拍的，图中黄圈内的那个灰色的东西是放油嘴的防尘帽，由于时间长了，它被我一不小心给拔坏了，后来我用玻璃胶把防尘帽给裹住了。

来近一点看，这个是我躺在车头底下拍的，当时钻进车底的时候有点像碰瓷的样子，

来，再进一点看看他的样子，其实这个结构跟刹车的那个结构是差不多的，但是，换油却比换刹车油更容易，因为给它换油只需一把10的扳手就行了，不需要启动车子，不需要别人帮忙，只需要在放油之前把刹车油加满点就行了。

看到那放油嘴的防尘帽了吗？黑圈内白点左上角。

放油前最好弄条管子，套在放油嘴上，不然油会流的到处都是（图下方的那条纵向梁），要是躺的位置不佳还有可能滴到头上，所以放油的时候远离那跟纵向梁（我给取得名）。

这个东东站在车头，打开引擎盖只能摸的都，但是看不到，看到机脚没，它就躲在机脚后面，那油管就是通往助力泵的，然后再到刹车油壶。

这个是把防尘帽拔掉的样子，其实不拔防尘帽也是可以的，不拔它他还不会坏，想我的虎子，都快5岁了，一拔他就坏了。

哎，图左下角的位置，发动机漏油漏气了，冷却液没得比较快不知道跟这里楼有漏气有没有关系。