前段时间一旧同事添了辆新款马三2.0顶配，他家还有一途观，最近说是被套牌了，不过他本来也很久不开途观了。既然现成的车放在眼前，我当然要蹭一把了，于是就开了20公里，唯一的感觉是我大概暂时找不到开着特别顺心的车了。
没开过老马三，所以新旧对比是没有的。但是，我开得最多的车型基本都是机械液压助力的，一直开着也没啥感觉，但是开上这个新马三之后突然感觉跟车之间隔了点什么。很早以前就慢慢习惯了车通过手脚和屁股告诉我现在是个什么状态，然而突然流行起来的EPS就这么隔断了这种联系。车的状态必须全部用眼睛来确认，这种感觉很郁闷，像是回到了完全新手的状态。说到这里终于理解了像@荔湾老杨 这样开惯手动档的老司机为什么会不喜欢自动档了——因为中间那个芯片隔断了人跟车之间的联系。类似的情况其实还有油门，电子油门取代了拉线油门，一步步换来了定速巡航、ACC直到自动驾驶这样高阶功能，但是也是以牺牲人与机械的交流为代价的。不知道日产的线控转向系统有没有这个问题，各位日托有玩过的来分享一下经验。