保时捷的发展
1 9 发布于 2014-04-17 16:26:16 只看楼主 热门标准
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保时捷的发展并非从1948年生产跑车开始, 应该追溯到上个世纪初,也就是从费尔南德·保时捷教授开始他的设计和研发起算。

保时捷1875年出生于奥地利,1890年就开始了从事电动车的开发工作。保时捷在1899年已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,他已经名扬四海。1906年,保时捷转到戴姆勒车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒———奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车等。1923年保时捷晋升为戴姆勒总厂的总工程师。

1931年3月6日,保时捷在几位投资者的帮助下,和儿子费利·保时捷在德国斯图加特建立了一家设计公司,专门开发汽车、飞机及轮船的发动机,名为“保时捷博士股份公司”。1935年,著名的“甲壳虫”诞生。期间,保时捷也为奥迪设计了3款高性能赛车,这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。

第二次世界大战结束后的1946年,保时捷在一对儿女的辅助下,以“甲壳虫”为基础,共同着手保时捷汽车的研发工作,由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热,因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356。如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。

1963年,保时捷历史上最重要的车型———911在法兰克福车展面世。

后来,在911的基础上衍生出多种车型,而每一车型的出现,都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中,除第9名外,前10名中另9名全被保时捷跑车包揽,保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。

1989年,经典的911 Carrera2问世,它配有新型手动/自动一体化变速箱。1993年底特律车展上,保时捷推出了一个全新的研究成果———一辆安装了中置水平发动机的敞篷车Boxster。同年,保时捷还推出了改型911,这辆车除保时捷车标以外与1963年的911毫无相同之处。

1994年保时捷推出了跑车中最强劲且排放最干净的911Turbo。1996年Boxster被推向市场,一上市便引起热买。它是一款两座、两厢且潜力巨大的车型,Boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。

1997年新款911 Carrera Coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外,它比它的前身车型更加轻巧。另外,它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。

1998年911的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在20秒内完成,硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷911在1998年秋季问世———新型911Carrera4两座敞篷车,它分为双门跑车和敞篷车两种型号,并配有保时捷稳定管理系统。

最后编辑于2014-04-17 16:26:28
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