wq267200 2017/09/10 00:09:24 发表在 30楼
我就是看重了车身结构,所以我买艾5,果断放弃吉利和长城!还有宝骏510。
控制面板2016 2017/09/11 03:02:53 发表在 43楼
兄弟,长城安全性不比奇瑞差,H7 8 9都在奇瑞之上,只是长城是逆向,而奇瑞是正向而已,但是逆向不一定比正向差,级别向差太大,H8奔驰M级,就凭这个,奇瑞没有任何一个车撞得过它,更别说H9普拉多的逆向
抵制韩国S棒子 2017/09/09 03:42:25 发表在 15楼
就会吹这个,要脸不,三流车企
Anianfa 2017/09/09 21:41:28 发表在 24楼
贯通式底盘是未来发展趋势,我的文章中提到的马自达创驰蓝天和斯巴鲁SGP平台就解析了分段式存在的弊端,你可以认真的去看看斯巴鲁SGP是如何宣传贯通式结构的,其实真实事故中后底板纵梁拼接处开始解体的车多着了,为了避免拉仇恨我就不举例了,是的没有绝对的安全 但是车架的发展会越来越先进的,楼主可以去看看最新的创驰蓝天平台框架的CX-5 扭转刚度达到27500NM ,这个数据这个价位是马自达前所未有的提升。贯通式纵梁无疑有更好的力传途径,有着更好的车身扭转刚度
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