行程安排

• 行程1： D5：贡山出发穿越独龙江峡谷   贡山-独龙江乡-马库村-月亮瀑布-独龙江乡

       第五天早晨，在贡山县城宾馆早餐后，天空下着小雨，按照穿越计划，我们一行五人冒雨驾车继续向独龙江进发，穿越独龙江峡谷！

       独龙江由上游克劳洛河与麻比洛河汇合后从迪布里流入贡山县，到茂顶双转向西流，过马库入缅甸。汇入恩梅开江。在中国境内流长90多千米，流域面积1947平方千米。独龙江落差大，江上支流飞漠多达100余条，由于受印度洋西南季风的影响，年降雨量3200毫米以上，为云南之最。河谷中植物繁多，有名贵的秃杉、三类杉、珙桐、硫磺杜鹃、水青树、树蕨等。被列为国家保护的稀有动物有虎、扭角羚、红岩羊、金丝猴、小熊猫等。 

   世代居住在峡谷里的独龙族，直到50年代独龙族仍处于原始社会的末期，如打猎的弩弓是用黄桑木做成，渡溜用的溜筒用的是清香木、黄桑木，穿的衣服用的是野生麻类，连五彩的独龙毯也是用野生麻类织成的，住的房子更是离不开竹子和茅草。 

 50年代后，在国家的大力支持下，独龙族人民垦荒造田，建设家园，1952年2月，周总理亲自将独龙人改为独龙族，当时独龙族只有五千人。独龙河谷地区各方面都有了很大的发展。已修通了从县城到独龙江江边的人马驿道65千米，从独龙江到县城走驿道需2~3天时间。独龙江河谷内修了人马驿道79千米，架起了4座钢绳吊桥，结束了过江靠溜索和藤蔑桥的时代。1999年，随着一条96.2公里的土路建成通车，结束了我国最后一个少数民族地区不通公路的历史。

    10余年历经风雨，曾经的土路不堪重负，2011年，独龙江公路改造项目开工建设，原来的土路升级为单车道四级公路，里程缩短约16公里，最为显著的是，新建的隧道彻底改变雪山封路的历史，并且大大缩减通行时间。

 2014年4月10日，随着隧道的贯通，美丽的世外桃源离外界的距离更近了；一条新路的通车，让居住在这里的独龙族人，不用在每年的冬天都受困于此。 

      现在的独龙江乡旧貌变新颜，在党和政府的关怀下，独龙族人民过上了幸福生活！

      听去过独龙江的人介绍，以前从贡山去独龙江开车要走五六个小时，现在走新路节省一半以上时间，我们九点正从贡山县城出发，十点左右到隧道附近，未遇到从独龙江出来的车，此时，约走了一半路程，还遇上下雪，车外气温骤降，穿过隧道后，海拔变低，不再下雪，一直下坡，路窄弯急，气温回升，开始有对头车，大约11点20分左右下到坡底，进入美丽的独龙江乡。

       午餐后，我们从独龙江乡出发，一路向南，穿越独龙江峡谷，到达独龙江乡最南端的马库村。马库村隶属云南省贡山县独龙江乡，地处独龙江乡南边，距乡政府所在地40公里，东邻巴坡，南邻缅甸，西邻缅甸，北邻巴坡村。辖马库小组、迪兰当、独都、青兰当等4个村民小组。

      哈旁瀑布，位于独龙江乡马库村钦郎当，独龙语称之为“哈巴依称”，意思是天上掉下来有光泽的水。哈滂王河从海拔3100米至海拔1400米处，突然跌落，形成高200米，宽20米的跌水。每当十五月明之夜，月亮照射瀑布，瀑布倒映月亮，嫦娥起舞，银河细流，水声淙淙，故称之为“月亮大瀑布”。马库村距月亮瀑布约2公里，在铺水泥路，我们就冒雨步行，约半个小时走到瀑布前，这里是景点，有观景台，既是国境线，也是我们这次穿越的终点，对面是缅甸国的葡萄县。

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植保很棒

独龙江峡谷，雪山连绵，峡谷陡峻，东岸的高黎贡山，屏蔽着通往外间世界的通道，西岸的担当力卡山是国境线上的天然屏障。









约一个半小时驶入这里

仙境般的马库

童话般的景色

停车场兼篮球场

跑了100多公里，居然没有一点泥！神奇呀！

远眺月亮瀑布



油菜花与瀑布

幸福的马库村人民

在修路，走吧

雨中行

钦郎当教堂，独龙族约四分之一信天主教



中缅边境旁的村寨



保护区标牌

独龙族老篾匠编什么？

传说中的月亮瀑布

独龙语称之为“哈巴依称”意思是天上掉下来有光泽的水。哈滂王河从海拔3100米至海拔1400米处，突然跌落，形成高200米，宽20米的跌水。每当十五月明之夜，月亮照射瀑布，瀑布倒映月亮，嫦娥起舞，银河细流，水声淙淙，故称之为“月亮大瀑布”

对面就是缅甸的领土和观景台

       怒江大峡谷穿越至此，就要与各位看官说再见了。我要感谢《汽车之家》提供平台让我与广大车友分享穿越感受！感谢汽车之家宝骏730论坛和认证车主群的大力支持！感谢云南宝骏730车友会的支持！感谢全国车友的鼓励与支持！今后如有好的游记愿与大家共同分享，谢谢！

       最后按惯例说下车辆使用感受及穿越费用。

      1.用车感受：车况良好，未发生故障，与我们一块完成穿越；动力够用，跑山路略肉，尤其海拔高时动力下降明显；操控不错，方向轻指向准，换挡轻；底盘略低，过水沟或泥石路段易蹭底盘；脱困不行，由于是两驱，一旦陷车无法脱困；制动正常，在省县乡道行驶车速快不起来；油耗还行，高速、省道、县乡道综合平均油耗7.23升/百公里；舒适性尚可，隔音稍差，高速路上风噪、胎噪大。

      2.穿越费用：5人7天总费用为5345元；人均费用1069元；行驶里程2100公里，耗油152公升，费用967元；过路费444元；其余为食宿洗车等费用。