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16款730 1.8L换减震(前ZF萨克斯凯越，后万里路14款宝骏730专用)

1 90 发布于 2017-03-27 09:56:35 只看楼主修改帖子

   广西宝马7系原车减震效果可谓感人，搓板路轰隆轰隆的，大点的减速带或者高低阶级的路面连接处直接duang的一声。自己开车还好，载了几个乘客的话真的感觉很尴尬。现在车开了一年大概8000公里，从菜鸟到现在比较熟手也开始在意起驾驶的感受来。上下班有近8公里的用大片沥青补丁的水泥路，经常只舍得用4档开，因为开快了实在颠得人车都难受，所以下定决心要换减震了。

  论坛的有不少车友都是用KYB前凯越后马八的减震，一开始我也想这种方案换。可惜马八缺货严重，X宝有某些没什么销量的店倒是有，但是毕竟是车上用的担心安全问题所以就放弃了。放弃前面KYB凯越的一方面也是因为已经换的车友说KYB的比较硬，另一方面因为KYB天猫商城上的又比较贵。

  现在前面选择的是ZF萨克斯凯越，原价300一支包邮，遇上T猫三八女王节优惠价244一支，而且满399还减30，所以最后两支前凯越的一共花了244*2-30=458元。

ZF萨克斯凯越(前)

后面马8的确实很难找，KYB官网广东地区的代理店打了几个电话问了说没有，X宝上感觉可靠的店也说缺货。想快点换，所以唯有放弃了。后来就在X东上找730或者马八合用的，对比了几个品牌后，想起有论坛车友换了万里路前面凯越的，又刚好有对应2014款730的后减，所以就选择了万里路的。(马八太小众，很多车友的730换马八的后减后，搞得很多地方都缺货了)。

原价2支390元，满299减30，2支后减震实付390-30=360元。

万里路14款宝骏730(后)

问了客服说2014款的后减也能用在2016款上，那就放心了！

求证16款能否适用

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  好吧，这帖子的草稿是在两个减震刚下单的时候就写的。。结果，X东那家的后减过几天了那运单号都没有反应，后来我追问原来是没货了。。真坑

  后来，找了很久才在X宝上找到一家同款的。

X东后减缺货

前后减都是3月6号下的单，前减3月9号到货，后减3月18号到货。

前减：ZF萨克斯凯越的

前减具体型号315036 315037

真身

ZFGO

前减验明正身

姗姗来迟的后减震，派送时候已经是3月18号。

快递包装

外包装

这个万里路2014款730适用的后减型号在官网上没有找到，，不过验证防伪码可以查到。这个适合宝骏730的马8后减全国普遍性缺货。找了很久才决定用这个标明适用2014款宝骏730的后减。问了两家店不同的客服都说可以适合在改涡轮T动力之前的2016款宝骏730上。

万里路后减具体型号370032SP

真身

防伪QR码。还有彩色的数字相对应的。

钢印

验明正身

找了一个轮胎店换的减震跟做的定位，其实所谓的4轮定位只适用于独立后悬挂的车上。16款730后面不是独立的后悬挂，所以只能给前面两个轮子做定位，感觉定位手艺一般，而且没有叫3个月后回去复检的。4支减震工时每支40元，共160，定位费用120。

拆掉轮子

新的前震大概比原来高1-2cm

大概高1-2cm

装上新前减

装上新前减

拆掉后减

听说碟刹盘是被沙子划花的

适用于2014款的730后减同样也适用了2016款未上T动力之前的730

定位

定位，看不懂

  原车减震用手轻轻一按就压下去了，而且回弹慢。新减震要用很大的力才能往下压，而且回弹速度比较快。

  新减震感受：支撑变好了，侧倾抑制有大提升，过弯姿势更从容。刹车点头现象减小，过烂路减速带原来的duang duang duang也少了，共振还是有的，不过明显柔和了很多。

  新减震确实比原来的“硬”了，因为原车减振几乎为0。材料连人工1千块出头，对提升乘坐体验及化解尴尬绝对值了。

最后编辑于2017-03-27 09:56:37

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