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人生的第三辆车,XC90,生动的活物(增加首保图片及感受)
1 182 发布于 2017-01-26 23:15:11 只看楼主 热门标准
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   40不惑,明年就40了,也迎来自己的第三辆车。我有车的时间比较早,第一辆车是赛欧,至今怀念开着赛欧满世界跑的时光,那也是我最好的时光。第二辆车是蒙迪欧致胜,这辆车不过不失,两辆车都开了8年以上,算是物尽其用。每次换车都会在网上留下足迹,一是为了感谢在我选车过程中给予我帮助的朋友们,我也想留下点东西帮忙今后选车的人;二呢也是一种纪念。我以前混爱卡,爱卡的XC90论坛没啥人气,所以发这里。汽车之家我以前有个账号,许久没登陆重新注册了一个,因为时间短,前面两个帖子招致一些质疑。
   我的购车公式是前面一辆车价乘2,所以车价锁定在50万以内,全部弄好50多万,经济实力决定车款,其实说到底,每个人都是以自己的购买力来决定买什么车,当时就想买俩SUV,因此选定了奔驰的GLC,GLC豪华型带选择包。狗血的是不但杭州没车,整个江浙沪都没有,没车也没关系,订车呗,还不给订,必须买现车,必须加4万装潢。MD,不陪你们玩了。我是科技控,对车的配置有要求,所以,陷到XC90的坑里来,遗憾的是车价脱离我的预期,中间有个小插曲,我们雷神之锤群里真有不少GLC转xc90的,每次和4S店谈都被他们纠正“我们xc90对应的是gle,你们这么对比不公平,不是同一档次的车”但是我们真的都是买GLC不成,转XC90的。
    试驾的时候其实没太多感觉,我试驾的是智雅(听说全中国试驾车标配智雅),有空悬,但是路感很硬,车子重心高,驾驶感也是寥寥。对于一个以前开致胜的人,虽然致胜不是啥好车,但毕竟是轿跑。感觉没有太多吸引力。车内皮质你看过奔驰,那是入不了眼的,悲剧的是试驾车还是高配,我买的起的皮质不知道啥感觉。中控比较科技,一个大液晶,特斯拉风格。动力倒不是问题,当时没怎么轰,毕竟车不是自己的,温柔的踩了两脚,动力感觉随点随有,就没再深究,噪音不大。试驾完了后是更加的纠结,这车没有惊艳感,考虑车价、品牌、2017款等等,让我犹豫不决。尝试去谈了下价格,其中两家都基本上直接给出底价,原价优惠10万,城北那家后来反悔说只能提供2016.5款,价格可以重新谈,但不能选装。滨江这家可以按我要求选装,时间4-5个月。其间等待了2个月,凯迪拉克的XT5上市就是个笑话,价高质差,PASS。Q7没感觉。GLC还是那副鸟样。一圈逛下来,不是喜欢XC90,实在是选无可选。你如果要求是SUV,最好7座,车价50-70万之间,品牌不要太差,配置不要太低,而且还多少还仇日,恭喜你,你会面临和我一模一样的困局。最后,在6月份的时候最终下定,最后的车型是:XC90T6智逸7座2017款加三个选装包,分别为科技包、木纹包、智控包,车价67万,车险加车税全部弄好75万还多,严重超支,苦等4个半月拿到车。呵呵,努力赚钱吧。
    车子到现在已经开了近3000公里,我特意在我对这车完全熟悉之后来写这篇文章,为了就是尽可能的公正,不因为我买了这车就说他好,言之有物,言之有据。买车时的犹豫和狐疑,用车到现在算是意外之喜。
    作为一个车主,基于自己这辆车的配置、驾乘感受对XC90做一个客观的评价,对于没有买的人也是一个参考:
1、关于动力:这车以后不要讨论动力够不够用了,根本没有讨论的必要;账面功率235KW,百公里加速6秒多,实际也差不了多少,我不是专业玩家,平时超车动作得心应手,动力召之即来,毫无迟滞。
2、关于动力质感:这车在地板油的情况下,确实有比较大的噪音,和普通6缸机还是有区别。但是你一年也踩不了几次地板油,平时只要稍微踩深,即刻动力澎拜。
3、关于选装件:选装件都值得装,等不起的是时间。
4、性价最高是智逸加选装件,没有之一(就是我的选择,你也可以说我没钱,我确实没钱),T8根本没有性价比,纯粹是为了装而装,沃尔沃人为拉高售价提高自身品牌,如果真喜欢T8,可以参考我们的群主,他竟然自己从加拿大还是哪里进口了十几辆T8过来,也就是自己当平行进口商的意思。确实太凶残了,连平行进口的那碗饭都吃了
5、宝华:我对音质不敏感,所以当时没选宝华,但是后期加装的中置绝对是亮点,秉承花更少的钱办更大的事的宗旨,小海螺一站B格立马高了,音质也有很大的提升,毕竟是从无到有,原本那个地方是空的,我原来以为有个便宜的音响在。
6、噪音:这车的噪音控制非常好,平时基本上没啥感觉,胎噪也不明显,前提不能地板油,你踩地板油的时候会有涡轮发出那种声嘶力竭的声音,感觉一下就差了。
7、悬挂、驾乘感受:我不知道是不是个人感受的原因,还是2017款和2016款的区别。单纯以2017款智逸对比2016款智雅(试驾车),我感觉还是不带悬挂的车驾乘更舒适些,这条纯粹个人感觉,供大家参考。
8、辅助驾驶系统:XC90的辅助驾驶系统相比而言,个人认为仅次于特斯拉,好于奔驰等其他车型,是这俩车的亮点。在高速简单路况下,能实现无人驾驶,他的方向盘报警原理是探测你手的拉力,比如它自己在转弯的情况下,如果没有感觉到你的手在拉,它就会显示方向盘无人控制,然后会取消辅助驾驶状态,车速就会慢下来。它的辅助超车是这样的,你打转向灯,暂时脱离自动驾驶状态,车速却按设定速度,所以会有一个错觉,以为它自己在加速超车,其实只是按设定速度加速而已,速度到达后即不再加速,你回拨转向灯后,再次进入辅助驾驶状态。这车的夜间辅助和日间辅助没有明显区别。如果一辆车从后面超车,也就是超车的全过程都被车辆侦探到情况下,车辆会做出非常明显的避让和减速,结果就是后车超车超的非常舒服,没办法,车子的控制逻辑就是这么绅士,把你气死。车辆自动减速在正常情况下是经过计算的匀速减速,在辅助驾驶的状态下,驾乘的舒适性还是蛮高的,不会有突然的刹车。需要特别提醒的是,XC90对于一辆已经在前面的车,渐渐挪1/3个屁股到你的车道的这种行为是无法做出避让的,他会撞上去。XC90而且不会自动打超过45°的弯,也就是说大转盘它是不会开的,也会撞上去。总体而言,辅助驾驶系统还在完善过程中,但已经能明显降低长时间驾驶的劳累度。我曾经看过一本电影,说的是未来,车辆都是自动驾驶,主动驾驶是要判刑的,我觉得就是这种情况,哪怕现在穿越到未来,造出一辆能完全自动驾驶的车,但是你面对不按规矩出牌的车们,光你一辆守规矩的车是无法生存的。
9、碰撞预警:这车有3级碰撞预警,第一级是在抬头显示里面出现一个追尾的感叹号,提示你车速比前车快,有碰撞的风险;第二级是出现爆闪,一个红色的车头,会嘟嘟叫,同时自动刹车。这个灵敏度可以在设置里设定。第三级碰撞预警非常吓人,安全带会收缩,把你死死的按在车位上,全车做出预碰撞姿势,自动刹车连续点刹,自己做出最合理的刹车动作,油门无效。开到现在出现了一次,是前车突然急刹导致,我当时的感觉,这车是活的!是否合理有待商榷,有些危险并不是一定就是刹车。
10、声控:这车可以声控,买之前我还不知道;还蛮好用,能听懂开关空调,开风扇,开大开小等几个简单声控单词,用普通话,方言不行,说了等于没说 。
11、VOLVO ON CALL APP,这东西很不错,最大的亮点是显示车辆和车钥匙所在位置,在手机上寻找位置然后发送给车辆,这真的很方便,远程控制车辆启停,空调、车门等。非常实用。
12、这车有网络电台,非常好。我等车的时候还买了无损音乐,亏大了,直接听网络电台就行了,音质很好。就是车尾箱的那个插卡不尴不尬,只有3G,没有4G,鸡肋。还是手机开热点合适些。
13、有拥堵提示,会避开拥堵路段。
14、抬头显示能提供的信息参数比较多,值!这个必须加。
15、到现在为止碰到的问题:油箱,这车竟然加不进油,去了两次4S店都无法解决,一箱油跳枪6-8次,完全凭感觉加,在群里问了下,这还是个遗传病,听说从老沃尔沃开始就有这毛病,一直治不好。电子件太多,已经碰到1-2次突然某个功能失效的情况,比如有次突然抬显没有了,用八字真言解决——熄火走人,开门重启。
16、虽然武装到牙齿,但是不能过于依赖机器,我的车屁股已经被撞了,倒车时自以为有雷达,有自动刹车,但那次偏偏是个墙角,雷达探测到的距离还有多,实际上已经碰到,再加上墙角很尖锐,直接插入车屁股,心疼啊。
17、这车的天窗很大,车顶是黑色,这个我喜欢。
18、关于贷款,我是用了贷款,但是纯粹是在4S的威逼利诱之下,省的那点利息,都到了4S店手里,但是麻烦都在自己身上,包括贷款手续,包括保险,包括车辆发票,包括上牌,都会变得很麻烦或者会多花钱,自己压根没捞到好处。我赞同有人说的一句话:贷款是给有钱人用的,有钱人可以钱生钱;我们没钱人士不能去贷款的,除非你花钱的地方能高于你贷款的利息比如买房。

照片从这套钥匙开始吧,一套三钥匙,有一个防水钥匙压在右边那个钥匙下面

选装了三个选装包,分别为MC058,MC070,000603,其实选配件的价格真心不贵,因为大米的缘故,非常克制的只选了三个自认为最有用的。这里说明下,前置雷达集合在第六个选装包里,你选了自动泊车就会有前置雷达,我也是后来才知道。

这是我花了小一万钱的装修件,最值的是那个宝华中置,不但有小海螺装B,而且对音质确实有不少的提升,原本那个地方是空的,加了中置后声音质感好了很多。我尾箱垫买了2次,原因是XC90的绒面根本抓捕牢,第一次买的尾箱垫无法使用,不得买了第二次,带绑带,虽然难看是难看了点,终于能固定了。车门升降的那个亮片很一般。踏板还是必须的,这车没踏板小孩子上下车不方便。

这么大的车,这样的油耗数据,这也是2.0发动机的优势吧

方向盘的视角

不错的手机架子

第一排座位,我选的琥珀色内饰,这颜色偏浅,就是黄色

刚提车的样子,没有车牌,没有踏板。

第二排位置

加油加不进,就加茅台。

无框防炫目后视镜,带指南针,这东西虽小但很实用。

  液晶屏幕显示清晰,反应灵敏,我贴了膜,指纹印也还可以,至于造型,确实比S90难看些。

辅助驾驶系统车距设定

路段拥堵提示

右前门

网络电台

声控按键

强大的APP

分别在APP上显示车辆和车钥匙的位置,精确度约为10米,非常高

超赞的导航收索,在手机APP上收索然后发送到车辆

360全影

注意他的阴影边,大体上就是自动刹车的位置,如果在慢速倒车过程中,阴影位置有物体会自动刹车,油门失效。

加装的叮叮拍,非常漂亮,看不出事加的,和原车一体。

第一级的碰撞预警,第二、第三级没法拍出来

排挡的位置

叮叮拍截图

7座状态


高架上面辅助驾驶状态

辅助驾驶在隧道的驾驶

满满一页设定,其实还有更多的设置,我到现在除了这一页搞清楚外,其他还是有很多没弄明白

从第三排座位拍前面

加的小海螺(中置音箱)

这个我不确定真的有这么好,反正车里味道不大。

7座状态的后备箱,空间还是不错,和普通2厢车的后备箱差不多

车子已经开了8千多公里,现在开车真的不多,差不多半年才开到首保。从生疏到熟悉,有了点人车合一的感觉,只是车子实在太大,被我自己刮擦了多次。人无完人,车无完车,应该说XC90还是不错的,甚至超出我的预想,驾乘感受及科技感都在水平线以上,综合价格,应该是7座大型SUV在这一价位段的第一选择。同时也说下不好的地方:
1、加油还是加不进,这个遗传病一直治不好,和气温高低也有关系。我的车冬天加满油跳枪1-3次,夏天6-7次,据说有更严重的。
2、油量报警这是我最不满意的地方,不知道这次升级的1G大容量里面有没有这个内容。XC90这车没有任何油量的弹出式报警功能,哪怕开到没油,全程静默,开到没油为止,只能从菜单里调出一个剩余里程数,也不会弹出式报警。有人说以前机械表的时候也一样,没有弹出式报警,但是科技都发展到这地步了,整车的技术含量如果高的情况下,连个最基础的油量弹出式报警都没有,无论如何说不过去。
3、这车的驾驶模式千万不能调整到ECO模式,在这个模式下,也不知道怎么的,哪都不舒服,油门和离合的配合会非常奇怪还会莫名其妙的多出很多噪音,一种老牛拉破车的感觉,如果要一个人不买XC90太简单了,试驾的时候调成ECO模式,估计没几个人会买这车。反过来说明同样的底盘、发动机、变速箱,不同的调教,最终的性能和感受也可以天差地别的。
4、很多人关心的小毛病,我开了半年8000多公里,机械方面的小毛病一件没有,但是也多次碰到程序上的问题,就是比如雷达探头,360全景、平视系统等某项或者某几项会突然没有,第二天自己会好。群里也有出现自己不会好的,需要系统升级或者系统重装解决,应该说电子件太多,集成后还是有比较多的问题,据说每次去4S店都有几百兆的升级。
5、我自己虽然选的棕色的内饰,还是建议后面买的人买黑色吧,这个棕色就是黄色,非常不耐脏,非常不耐脏,非常不耐脏!重要的事情说三遍。
    综合来看,XC90还是辆不错的车,瑕不掩瑜。对于车主来说,再小的问题,虽然不影响驾驶,但都会给我们造成困惑,有些东西很小,但是很烦,比如加油跳枪,希望制造厂家能改善。电子件的问题估计短时间内无法根除,只能不断的加补丁,这次车辆首保我也发现现在除了机油、机滤、空滤等等常规更换外,最大的内容就是升级系统,竟然有1G的容量。
    (2017年6.25日再增加)首保过后,发现很多程序上的问题都已经解决了,1G的容量毕竟还是有些内容的,特别是我很在意的油量报警,现在有了多重弹出式提醒而且不可撤销,其他改的也蛮多,比如以前不扎安全带车子不会走,现在可以走,也算是适合中国国情的一次调整,稳定性也提高了不少,首保到现在电子件的误报还没有出现过,可以理解为这车子以后就和手机一样会不段更新。加油跳枪的事情好像是解决了,到夏天再看看。

首保,车子已经开了8500公里,4S店多次催促下做了首保,平均速度38公里的情况下平均油耗10.7,这油耗真心不高。

首保最大的工作量就是升级系统,整整1G容量,光下载就2小时!不知道打了哪些补丁,还是整个系统重装了?

2017款最大的败笔就是这个,竟然把数字式的胎压计变成间接式的了,我不得不自己加装了一个,这个用着还不错,安装简单,直接外置的,不需要剥轮胎;也不需要走线,太阳能的。这里提一下,群里有一辆车频繁报警胎压,实测胎压是正常的,最后也是升级系统搞定。

没有加装通风座椅的遗憾也补掉了,自己加了个通风坐垫

通风坐垫有5档风量,3档最合适,4-5档风大噪音也大。3档已经足够凉快了。

最后编辑于2021-01-20 20:27:42
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