40不惑,明年就40了,也迎来自己的第三辆车。我有车的时间比较早,第一辆车是赛欧,至今怀念开着赛欧满世界跑的时光,那也是我最好的时光。第二辆车是蒙迪欧致胜,这辆车不过不失,两辆车都开了8年以上,算是物尽其用。每次换车都会在网上留下足迹,一是为了感谢在我选车过程中给予我帮助的朋友们,我也想留下点东西帮忙今后选车的人;二呢也是一种纪念。我以前混爱卡,爱卡的XC90论坛没啥人气,所以发这里。汽车之家我以前有个账号,许久没登陆重新注册了一个,因为时间短,前面两个帖子招致一些质疑。
我的购车公式是前面一辆车价乘2,所以车价锁定在50万以内,全部弄好50多万,经济实力决定车款,其实说到底,每个人都是以自己的购买力来决定买什么车,当时就想买俩SUV,因此选定了奔驰的GLC,GLC豪华型带选择包。狗血的是不但杭州没车,整个江浙沪都没有,没车也没关系,订车呗,还不给订,必须买现车,必须加4万装潢。MD,不陪你们玩了。我是科技控,对车的配置有要求,所以,陷到XC90的坑里来,遗憾的是车价脱离我的预期,中间有个小插曲,我们雷神之锤群里真有不少GLC转xc90的,每次和4S店谈都被他们纠正“我们xc90对应的是gle,你们这么对比不公平,不是同一档次的车”但是我们真的都是买GLC不成,转XC90的。
试驾的时候其实没太多感觉,我试驾的是智雅(听说全中国试驾车标配智雅),有空悬,但是路感很硬,车子重心高,驾驶感也是寥寥。对于一个以前开致胜的人,虽然致胜不是啥好车,但毕竟是轿跑。感觉没有太多吸引力。车内皮质你看过奔驰,那是入不了眼的,悲剧的是试驾车还是高配,我买的起的皮质不知道啥感觉。中控比较科技,一个大液晶,特斯拉风格。动力倒不是问题,当时没怎么轰,毕竟车不是自己的,温柔的踩了两脚,动力感觉随点随有,就没再深究,噪音不大。试驾完了后是更加的纠结,这车没有惊艳感,考虑车价、品牌、2017款等等,让我犹豫不决。尝试去谈了下价格,其中两家都基本上直接给出底价,原价优惠10万,城北那家后来反悔说只能提供2016.5款,价格可以重新谈,但不能选装。滨江这家可以按我要求选装,时间4-5个月。其间等待了2个月,凯迪拉克的XT5上市就是个笑话,价高质差,PASS。Q7没感觉。GLC还是那副鸟样。一圈逛下来,不是喜欢XC90,实在是选无可选。你如果要求是SUV,最好7座,车价50-70万之间,品牌不要太差,配置不要太低,而且还多少还仇日,恭喜你,你会面临和我一模一样的困局。最后,在6月份的时候最终下定,最后的车型是:XC90T6智逸7座2017款加三个选装包,分别为科技包、木纹包、智控包,车价67万,车险加车税全部弄好75万还多,严重超支,苦等4个半月拿到车。呵呵,努力赚钱吧。
车子到现在已经开了近3000公里,我特意在我对这车完全熟悉之后来写这篇文章,为了就是尽可能的公正,不因为我买了这车就说他好,言之有物,言之有据。买车时的犹豫和狐疑,用车到现在算是意外之喜。
作为一个车主,基于自己这辆车的配置、驾乘感受对XC90做一个客观的评价,对于没有买的人也是一个参考:
1、关于动力:这车以后不要讨论动力够不够用了,根本没有讨论的必要;账面功率235KW,百公里加速6秒多,实际也差不了多少,我不是专业玩家,平时超车动作得心应手,动力召之即来,毫无迟滞。
2、关于动力质感:这车在地板油的情况下,确实有比较大的噪音,和普通6缸机还是有区别。但是你一年也踩不了几次地板油,平时只要稍微踩深,即刻动力澎拜。
3、关于选装件:选装件都值得装,等不起的是时间。
4、性价最高是智逸加选装件,没有之一(就是我的选择
,你也可以说我没钱,我确实没钱),T8根本没有性价比,纯粹是为了装而装,沃尔沃人为拉高售价提高自身品牌,如果真喜欢T8,可以参考我们的群主,他竟然自己从加拿大还是哪里进口了十几辆T8过来,也就是自己当平行进口商的意思。确实太凶残了,连平行进口的那碗饭都吃了
5、宝华:我对音质不敏感,所以当时没选宝华,但是后期加装的中置绝对是亮点,秉承花更少的钱办更大的事的宗旨,小海螺一站B格立马高了,音质也有很大的提升,毕竟是从无到有,原本那个地方是空的,我原来以为有个便宜的音响在。
6、噪音:这车的噪音控制非常好,平时基本上没啥感觉,胎噪也不明显,前提不能地板油,你踩地板油的时候会有涡轮发出那种声嘶力竭的声音,感觉一下就差了。
7、悬挂、驾乘感受:我不知道是不是个人感受的原因,还是2017款和2016款的区别。单纯以2017款智逸对比2016款智雅(试驾车),我感觉还是不带悬挂的车驾乘更舒适些,这条纯粹个人感觉,供大家参考。
8、辅助驾驶系统:XC90的辅助驾驶系统相比而言,个人认为仅次于特斯拉,好于奔驰等其他车型,是这俩车的亮点。在高速简单路况下,能实现无人驾驶,他的方向盘报警原理是探测你手的拉力,比如它自己在转弯的情况下,如果没有感觉到你的手在拉,它就会显示方向盘无人控制,然后会取消辅助驾驶状态,车速就会慢下来。它的辅助超车是这样的,你打转向灯,暂时脱离自动驾驶状态,车速却按设定速度,所以会有一个错觉,以为它自己在加速超车,其实只是按设定速度加速而已,速度到达后即不再加速,你回拨转向灯后,再次进入辅助驾驶状态。这车的夜间辅助和日间辅助没有明显区别。如果一辆车从后面超车,也就是超车的全过程都被车辆侦探到情况下,车辆会做出非常明显的避让和减速,结果就是后车超车超的非常舒服
,没办法,车子的控制逻辑就是这么绅士,把你气死。车辆自动减速在正常情况下是经过计算的匀速减速,在辅助驾驶的状态下,驾乘的舒适性还是蛮高的,不会有突然的刹车。需要特别提醒的是,XC90对于一辆已经在前面的车,渐渐挪1/3个屁股到你的车道的这种行为是无法做出避让的,他会撞上去。XC90而且不会自动打超过45°的弯,也就是说大转盘它是不会开的,也会撞上去。总体而言,辅助驾驶系统还在完善过程中,但已经能明显降低长时间驾驶的劳累度。我曾经看过一本电影,说的是未来,车辆都是自动驾驶,主动驾驶是要判刑的,我觉得就是这种情况,哪怕现在穿越到未来,造出一辆能完全自动驾驶的车,但是你面对不按规矩出牌的车们,光你一辆守规矩的车是无法生存的。
9、碰撞预警:这车有3级碰撞预警,第一级是在抬头显示里面出现一个追尾的感叹号,提示你车速比前车快,有碰撞的风险;第二级是出现爆闪,一个红色的车头,会嘟嘟叫,同时自动刹车。这个灵敏度可以在设置里设定。第三级碰撞预警非常吓人,安全带会收缩,把你死死的按在车位上,全车做出预碰撞姿势,自动刹车连续点刹,自己做出最合理的刹车动作,油门无效。开到现在出现了一次,是前车突然急刹导致,我当时的感觉,这车是活的!是否合理有待商榷,有些危险并不是一定就是刹车。
10、声控:这车可以声控,买之前我还不知道;还蛮好用,能听懂开关空调,开风扇,开大开小等几个简单声控单词,用普通话,方言不行,说了等于没说
。
11、VOLVO ON CALL APP,这东西很不错,最大的亮点是显示车辆和车钥匙所在位置,在手机上寻找位置然后发送给车辆,这真的很方便,远程控制车辆启停,空调、车门等。非常实用。
12、这车有网络电台,非常好。我等车的时候还买了无损音乐,亏大了,直接听网络电台就行了,音质很好。就是车尾箱的那个插卡不尴不尬,只有3G,没有4G,鸡肋。还是手机开热点合适些。
13、有拥堵提示,会避开拥堵路段。
14、抬头显示能提供的信息参数比较多,值!这个必须加。
15、到现在为止碰到的问题:油箱,这车竟然加不进油,去了两次4S店都无法解决,一箱油跳枪6-8次,完全凭感觉加,在群里问了下,这还是个遗传病,听说从老沃尔沃开始就有这毛病,一直治不好。电子件太多,已经碰到1-2次突然某个功能失效的情况,比如有次突然抬显没有了,用八字真言解决——熄火走人,开门重启。
16、虽然武装到牙齿,但是不能过于依赖机器,我的车屁股已经被撞了,倒车时自以为有雷达,有自动刹车,但那次偏偏是个墙角,雷达探测到的距离还有多,实际上已经碰到,再加上墙角很尖锐,直接插入车屁股,心疼啊。
17、这车的天窗很大,车顶是黑色,这个我喜欢。
18、关于贷款,我是用了贷款,但是纯粹是在4S的威逼利诱之下,省的那点利息,都到了4S店手里,但是麻烦都在自己身上,包括贷款手续,包括保险,包括车辆发票,包括上牌,都会变得很麻烦或者会多花钱,自己压根没捞到好处。我赞同有人说的一句话:贷款是给有钱人用的,有钱人可以钱生钱;我们没钱人士不能去贷款的,除非你花钱的地方能高于你贷款的利息比如买房。
车子已经开了8千多公里,现在开车真的不多,差不多半年才开到首保。从生疏到熟悉,有了点人车合一的感觉,只是车子实在太大,被我自己刮擦了多次。人无完人,车无完车,应该说XC90还是不错的,甚至超出我的预想,驾乘感受及科技感都在水平线以上,综合价格,应该是7座大型SUV在这一价位段的第一选择。同时也说下不好的地方:
1、加油还是加不进,这个遗传病一直治不好,和气温高低也有关系。我的车冬天加满油跳枪1-3次,夏天6-7次,据说有更严重的。
2、油量报警这是我最不满意的地方,不知道这次升级的1G大容量里面有没有这个内容。XC90这车没有任何油量的弹出式报警功能,哪怕开到没油,全程静默,开到没油为止,只能从菜单里调出一个剩余里程数,也不会弹出式报警。有人说以前机械表的时候也一样,没有弹出式报警,但是科技都发展到这地步了,整车的技术含量如果高的情况下,连个最基础的油量弹出式报警都没有,无论如何说不过去。
3、这车的驾驶模式千万不能调整到ECO模式,在这个模式下,也不知道怎么的,哪都不舒服,油门和离合的配合会非常奇怪还会莫名其妙的多出很多噪音,一种老牛拉破车的感觉,如果要一个人不买XC90太简单了,试驾的时候调成ECO模式,估计没几个人会买这车。反过来说明同样的底盘、发动机、变速箱,不同的调教,最终的性能和感受也可以天差地别的。
4、很多人关心的小毛病,我开了半年8000多公里,机械方面的小毛病一件没有,但是也多次碰到程序上的问题,就是比如雷达探头,360全景、平视系统等某项或者某几项会突然没有,第二天自己会好。群里也有出现自己不会好的,需要系统升级或者系统重装解决,应该说电子件太多,集成后还是有比较多的问题,据说每次去4S店都有几百兆的升级。
5、我自己虽然选的棕色的内饰,还是建议后面买的人买黑色吧,这个棕色就是黄色,非常不耐脏,非常不耐脏,非常不耐脏!重要的事情说三遍。
综合来看,XC90还是辆不错的车,瑕不掩瑜。对于车主来说,再小的问题,虽然不影响驾驶,但都会给我们造成困惑,有些东西很小,但是很烦,比如加油跳枪,希望制造厂家能改善。电子件的问题估计短时间内无法根除,只能不断的加补丁,这次车辆首保我也发现现在除了机油、机滤、空滤等等常规更换外,最大的内容就是升级系统,竟然有1G的容量。
(2017年6.25日再增加)首保过后,发现很多程序上的问题都已经解决了,1G的容量毕竟还是有些内容的,特别是我很在意的油量报警,现在有了多重弹出式提醒而且不可撤销,其他改的也蛮多,比如以前不扎安全带车子不会走,现在可以走,也算是适合中国国情的一次调整,稳定性也提高了不少,首保到现在电子件的误报还没有出现过,可以理解为这车子以后就和手机一样会不段更新。加油跳枪的事情好像是解决了,到夏天再看看。