两年前就有了换车的打算，开始考虑的是英菲尼迪QX60，因为外观比较喜欢，试驾几次，可惜内饰配置太过老气，而且动力不够，最终转向了XC90。期间也关注过同级别的ABB，但奔驰和宝马感觉车型略老，其次科技配置明显不够，再则尤其是宝马X5，已然成为街车，实在是提不起兴致。而至于新款奥迪Q7，外观少了老款的霸气，且对奥迪品牌实在不感冒，官僚属性太重，因此奥迪的4S店进都没有进去过，完全不考虑。90的外观和科技配置毫无疑问应该是多数人公认的亮点，动力被许多人诟病，我一开始也曾怀疑过XC90的全系2.0T，不过试驾过之后，基本打消疑虑。

一旦选好，就开始提上日程，原计划去年底换，结果赶上北京房价一路暴涨，看好的房子一年时间，涨了三四百万，为了首先改善居住，只好一等再等。终于在2月份订车，而由于坑爹的房价让我损失了太多钱，智尊只好放弃了，改选了智雅。在早就约定一起团购的朋友们一波又一波的提车之后，苦等大半年，终于也迎回了我的大白。


其实提车已经有些小日子，但一直没上牌，今天天气好，洗完车趁机发个小作业，省得之后还要P掉车牌。时间不长，但感觉很满意，虽然车很大，但是非常好开，方向很轻，绝对是一个灵活的大家伙。被许多键盘侠嘲讽的2.0T，绝对不是你们想象里的小马拉大车，前几日刚着车要走，迎面走来一对男女，男生煞有其事地跟女生介绍，说这个沃尔沃2.0T，拉不动，跑不起来。听罢只是一笑，无需辩解，打开运动模式，底盘切换降低，瞬间就窜了出去，扬尘而去。

在动力方面，XC90提速无论是从数据上还是从实际测试上，均超过ABB同级别车型的3.0T部分款，车友实测数据6.6s百公里加速，实际感受在运动模式下，动力强劲，稍微深踩就能感受到明显的推背感，别跟跑车比，但作为这么大的家庭用车来说，动力绝对不只是够用。而至于被人诟病的声音，其实没那么不堪，平日驾驶，你有几次机会地板油？正常情况下根本不是问题。

在科技配置方面，许多人说多出来的配置都没有用，我是没发现什么没有用，自动驾驶，在拥堵的北京东三环上，非常好用，坐在那里，手搭在方向盘上就好，不用一脚油门一脚刹车，极大解放。堵车我就用，天天如此。流畅的高速，更是好用，谁用谁知道，90的这个功能，绝对不是摆设或者噱头。虽然离真正的自动驾驶还有很远，而且路宽复杂的时候，尽管还是自己开为好，但已经无疑可以很大程度降低驾驶者的疲劳。就目前的技术来讲，沃尔沃已经走在了前面。

内饰和车内操控方面，都是典型的北欧简约风，相比目前很多车型“逆潮流而动”，为了所谓的“飞行舱”感觉，设计无比繁杂的按钮，沃尔沃无疑是务实加简约，几乎所有操作都集中在触摸屏上。苹果帮助设计的触摸系统，绝对是如丝般顺滑，而触摸甚至语音的交互操作，一定会是未来的潮流。相反很多车，为了按钮而按钮，纯粹就是要密密麻麻摆放一堆营造所谓的高级感，我更喜欢特斯拉、沃尔沃这一类的简洁和科技范儿。

当然，车无完车，沃尔沃也绝对不能打满分，比如氛围灯跟没有一样，比如carplay系统不太稳定，爱一个车跟爱一个人一样，爱她的优点，你也需要适应或者包容她的缺点。有人选奥迪Q7，喜欢她的驾乘感受，也有人选择奔驰，就迷恋三叉戟的大标。我就选择一款儒雅、低调、大气，简约中透出奢华，你以为温顺的外表下其实蕴藏着彭拜动力的白色骑士。

长篇大论可能很多人看不进去，最后来总结一下。

总体感受：很满意。
内饰：简约中透出的奢华感，非常不错。
动力：舒适模式下还不错，起步略肉，一旦开起来后，油门也是随叫随到。运动模式下动力强劲，感觉换了一辆车。
音响：智雅的音质还凑合，感觉低音不够雄厚有力，高音如果无损的还可以，普通MP3听起来总感觉高音有些不够清脆。
其它：各种科技配置都很有用，自动驾驶在堵车和流畅高速上都可以放心使用。