首先自我简单介绍一下：
自驾圈中名字：巴切木，哈尔滨人，大学教师。我与大多数“同学”一样，平时上班挣钱养家，工薪阶层，寒暑假及节假日出行游玩。
对于出行游玩的方式是能火车绝不飞机，能自驾绝不火车。
近几年在俄罗斯工作学习，自驾了俄罗斯大部分地区，充分体会了那句“不到新疆不知中国有多大，不到俄罗斯不知地球有多大”。
欢迎有共同爱好车友一起探讨，学习，同行
中国人首次单车双人穿越M56“白骨公路”。
让人闻风丧胆的世界五大死亡公路之一
俄罗斯地狱公路——M56
科雷马(колыма)公路被称作白骨之路，它的全称是M56联邦公路科雷马段，始建于1932年，建成于1953年。在20多年的漫长修筑过程中，由于前苏联使用了古拉格劳改营的犯人在冰天雪地中进行劳作，导致死人无数，这条公路的下面埋葬了无数白骨，科雷马公路就有了这个绰号。
科雷马公路最为独特的地方，是冬天的时候开着车横渡勒拿河，因为勒拿河在冬天的时候会结冰，这个时候你真的可以体会到什么叫做如履薄冰。而夏天则别距离一番风味，超过两千公里是碎石子路面，避之不及的各种大小炮弹坑对车辆和人员都是不小的考验。而对于这条公路来说，最为凶险的地方是在维尔霍扬斯克山(верхоянск)下的“黑布里泽姆”。它只有两公里长但却有15个急转弯，一侧是会掉落石块的岩壁，一侧是深不可测的悬崖。要开过这两公里，你不仅需要是一名最勇敢、最有经验的司机，你还需要很多的运气。
中国人首次单车双人穿越M56“白骨公路”。

出发准备：
我们是两人(中国人)，一位大哥和我，一部05年的雷克萨斯LX470，我们的行程是这样，大哥从布拉戈维申斯克(黑河)独自驾车到雅库茨克，我从新西伯利亚飞到雅库茨克集合，开始我们的M56的穿越之旅。
布市出发前全车检查。

随车物品：所有随车工具，又备了加长的轮胎扳手(很重要)，铁锹，备用的防冻液，机油，玻璃水，20升备用油桶，刹车片，车载充气泵，电瓶连接线，三条备胎(很必要，途中爆胎两条，漏钢丝一条)。
食品：方便面(非常多)，面包，饮用水，俄罗斯香肠，熏肉，榨菜(国内带的)，辣椒酱(国内带的，俄罗斯人不吃辣，个人认为这个很必要)，俄版大白梨，俄罗斯果汁(带饮料的主要功能是关键时刻补糖)。

Day1:新西伯利亚时间2017年7月25日晚22:45的俄罗斯西伯利亚航空从新西伯利亚出发，经过4小时飞行于雅库茨克时间26日早04:40到达。此时已夸两个时区，雅库比新西早两个小时，比北京时间早一小时。此时大哥已在机场等候我，他比我早一天到雅库，又给车做了一次全面检查。5点我从机场出来，胜利会师，出发去10公里外的渡口，等待6点的第一班渡船。时间刚刚好我们到时还有两个位置，顺利上船，经过1小时渡船，顺利到达勒拿河东岸，从此开始了我们的越野之旅。2000多公里一路上都是非沥青柏油路面，大量碎石，各种炮弹坑，路没有最破只有更破。

经过6个小时的行驶我们到了第二个渡口，勒拿河的支流对面是小城汉德加(Хандыга)，这个渡口不同上一个，上一个渡口是定时开船，无论船是否装满，而这个渡口是需要等待船满才能出发，这就需要运气了，可能刚到就会出发，也可能需要等上一天，我们还比较幸运等了大概一个半小时，船行驶2小时到达汉德加。

下船行驶200多公里，突然一声响，车跑偏，第一反应就是爆胎了，立刻停车检查，左后胎爆掉，侧面是大口子，钢丝漏一地，右后胎也被石子扎漏，得，开始换胎吧，这时问题又来了，出发前准备不足，给后来的车友提个醒，一定要带两个千斤顶，最好能有一个大的，还要带块平整的木板(有些路不平的地段，木板就派上大用场了，垫在千斤下面)。

在大山里换胎用了将近2小时，天渐渐黑了，今天无法达到预定的住宿地点，而中途又没有城镇，没办法只能睡车里了，找了一个停车的平台，有两辆大货车在，这也是我们要在这停留的原因，一辆大货车不一会就离开了，要连夜赶路，另一辆货车司机是一位60岁左右的老爷子，聊天才知道，老爷子从圣彼得堡开过来的，好家伙1万多公里，这一路上爆胎11条，已经没有备胎了，在等待朋友的货车过来给他带备胎过来，他已经在这10天了，他自制了小桌子，小凳子，本来已经要睡了，看我们的到来给我烧了开水(这里提示一下，带一个简易的小炉子很必要)，我们泡了面，简单吃过睡觉。以前在车里睡过很多次，这次还是我平生第一次在没有准备的情况下临时在车里睡，背箱里面都是工具和备胎，只能把驾驶座位尽量往后靠，就这样睡到5点多，起来精神一下出发。
虽说是7月但这面晚上温度还是很低的，不到零上10°，又是在深山里，半夜被冻醒无数次，以后车友们及时夏天来也要带厚衣服，棉服，羽绒服都不为过，本人是极简主义者，能不带的东西一律不带，但这次回来总结一下，还是有许多必要的东西一定要带。
这一路上有无数大小河流，打算中午时分找一条河流洗洗脸，可是开着开着被车外的美景吸引，忘记了洗脸。一路上下车拍照用了大概一小时左右，10点钟左右路过号称“世界寒极”的奥伊米亚康，没有进村。夏季去寒极没感觉，打算冬季再跑一次M56，在去体验“世界寒极”的可怕低温！

Day2：早上六点出发，由于昨天爆胎两条，总结了一下经验，第一，轮胎不适合，出发前没有买到越野胎或者全地形胎，用的是普通公路胎。第二，第一天车速偏快，部分路段达到70公里/小时，甚至还有部分路段达到80公里/小时。今天一定要减速慢行，平均50公里/小时，而且景色最美的就在今天的路段，下车拍照时间比较多。
出发三小时后，突然感觉车有些摆动，下车一看一身冷汗，左后轮跑丢4颗螺丝，只剩一颗在上面摇摇欲坠，昨晚由于路不平上备胎时没有上到位，才导致的这种情况，立刻把其他三只轮子每只拧下一颗放到左后轮上，想着到乌斯季涅拉(Усть-Нера)在买螺丝，再买两条轮胎，一路慢慢开过来，美不胜收，处处都是Windows桌面，喜欢越野，喜欢摄影的车友要跑一次M56，一定不虚此行！

下午一点到达360公里外的乌斯季涅拉，是一座小城，找遍城市都没有买到螺丝，也没有买到新的轮胎，这里14,15的轮胎有很多，可我们的轮胎是18的，根本没有，只能找到轮胎修理店买了两条7成新的旧胎，还有一条是补过的，没办法那也得买，两条普利司通旧胎花了一万卢布。建议要来的车友一定要换越野胎，全地形也可以，假如尺寸比较大，一定带两条三条备胎，沿路根本买不到。找螺丝，找轮胎，换轮胎用了两个多少小时，下午三点半出发，到我们今天的目的地——苏苏曼(Сусуман)还有390公里。

这一路上路过好多废弃或者半废弃的城镇，也路过了世界上著名的十大死城“十大死城”之一的卡达柯(Кадыкчан)英文：Kadykchan，是前苏联时代的前苏联时代的一个煤矿城市，曾经有7,000名矿工及其家属在此工作和生活。这里的煤矿是在二战期间由苏联的劳改机构古拉格（ГУЛАГ）建造的，随后，一些当地人加入到矿工队伍中来，初步形成了这个煤城。
关于卡达柯有两个传说：
传说一：苏联解体后，该城因为物资无法供给，所有居民搬迁至附近城镇，该城便成为了“死城”。这里遗留着众多当时居民们留下的生活物品。
传说二：在一个西伯利亚恶劣的冬天，这里的水管冻结爆裂失去了暖气。因天气原因运送生活物资的卡车无法进入，很快这里的人们被冻死、饿死。后来俄军通过飞机紧急进入该镇帮助疏散生还者和掩埋死人，留下了一个空的城市，还让疏散出去的居民签了保密协议，这件事不准外传。

经过四个小时的行程，路过一大片湿地，有大面积的雾出现，不是雾天那种雾，是浮雾，大概就这样在雾中行驶一个多小时，天也渐渐黑下来，距离目的地还有100公里左右，到苏苏曼已经是半夜了，找了半天找不到旅馆，小镇人少，好不容易看见过来一辆车问问哪有旅馆，把我们带到一个小旅馆，要不是本地人还真找不到这，外观真的看不出这是旅馆。一人定一间房，洗澡睡觉。头发，脸洗了三遍才干净点。躺倒床上已经两点多不到3分钟睡着，睡的香。

Day3：七点出发，今天的距离是630公里，目的地马加丹(Магадан)，号称“被遗忘的城市”。

昨天穿过了萨哈共和国进入了马加丹州，马加丹州的路比萨哈的路好些，但依旧是碎石路，只不过没有那么多的大坑了。一路上景色依旧优美，从苏苏曼使出50公里左右再次进入山路，这段山路弯度比较大，坡也比较陡，车速不易超过50公里/小时。使出山区后，突然在前方路上过去一只半大的棕熊，恰巧这时行车记录仪没有开，拿出手机照相已经来不及了，这个悔啊，这一路上看到了鹿，兔子，狐狸，各种鼠过路，但看到熊还是第一次！驶出200公里后有一处跨河大桥的观景台，这个是这一路上最漂亮的观景台了，停下来休息一会，检查车辆，突然看见右后胎有一处已经漏钢丝了，决定在这处平整地带赶快把轮胎换了，拿备胎时闻到了汽油味，检查一下油桶，油桶被颠漏了，铁的都被颠坏了，趁着游没漏出去多少，赶快把剩余的油加入油箱。

距离马加丹100公里左右终于有了柏油路面，但是沉降比较大，速度也不能太高，80公里/小时左右。走了2000公里的碎石路，上了柏油突然一阵兴奋。马加丹，马加丹州的首府，小城一个，不如国内的县城大，人口不如县城人口多，在鄂霍茨克海边，这里最出名的就是马加丹红虾，帝王蟹，各种海鱼。活的帝王蟹4公斤左右才1500卢布一只，不到200人民币，大马哈鱼3公斤左右的才70卢布一条，不到10元人民币，但是其他物资特别贵，这里交通不便，大多数只能空运海运，蔬菜水果品相不好，还特别贵，超市里的物价是新西伯利亚的4到5倍，晚上住三星的马加丹宾馆6600卢布，条件还不如国内的如家。

由于突然有些事，不能按照计划再原路回去了，只能飞回去，还没有直飞的机票，只能买8月1号的机票。接下来主要任务就是检修车辆。顺便在周边再转转！

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计划着冬季还要再走一次！！！

番外篇：
这一路经过的城市村镇：雅库茨克，汉德加，奥伊米亚康，乌斯季涅拉，苏苏曼，马加丹。

雅库茨克：（俄语：Якутск）是俄罗斯萨哈共和国首府，位于勒拿河西岸，人口不到30万。
雅库茨克建立于1632年，当时还只是个哥萨克人构筑的边防堡垒。不过随着大量的金矿与其他矿产的矿脉于1880年代到1890年代之间被发现之后，雅库茨克的人口就随着开矿的人口大幅地增加了起来。
雅库茨克属亚寒带针叶林气候，是世界最寒冷的城市之一，冬季天气相当寒冷，1月平均气温接近-40°C，最低可降至-60°C以下，极端最低气温-64.4°C；夏季天气普遍凉爽，最高气温一般不超过30°C，但有时气温也可以高至35-38°C，极端最高气温38.4°C。气温绝对年较差达102.8°C，是世界气温绝对年较差最大的城市，气候相当极端。猛犸象就是这里挖掘出来的。

汉德加：(俄语：Хандыга)距离雅库茨克450公里，阿尔丹(Алдан)河右岸，人口不到7000。

奥伊米亚康：（俄语：Оймякон），俄罗斯西伯利亚东北部一村庄，属萨哈共和国管辖。奥伊米亚康位于东西伯利亚山地，因迪吉尔卡河上游同名盆地中央，海拔约750米。因出现人类定居点最低气温而闻名。居民约500人，为萨哈族，以养奶牛、驯鹿为主业。奥伊米亚康一名来自雅库特语，意为“不冻的水”，指村庄附近的一眼温泉。北纬63°27'00东经142°47'00，纬度不是很高，但因为三面环山，马蹄形，唯一的开口朝北，使得冷空气进入，无法出去，所以冬季温度极低。逐渐在20世纪二三十年代发展为一个村庄。
极度严寒
“世界寒极”，曾创下零下71度的极限温度。地球上人类定居最冷的地方。
1926年1月26日，人们在西伯利亚的奥伊米亚康地区测得过-71.2℃的最低气温，奥伊米亚康因此获得“世界寒极”称号。这里的村民常年生活在冰天雪地里。
由于环境极寒，在户外，如果没有任何防护措施，脸可能在几秒之内就会被冻伤，甚至被风吹伤。在室外呼吸，人们可以听到自己呼出的气变成冰渣的声音；气温只有下降到-52℃，村里唯一的一所学校才开始停课。
如此低温给日常生活造成诸多不便，譬如钢笔墨水冻结、玻璃镜片冻裂、电池电量流失迅速。当地人说，汽车发动机必须保持全天候工作，熄火片刻后可能无法重启。虽然这里有手机网络，但手机在极端寒冷天气中根本无法使用。
尽管有着种种严峻情形，但许多人说他们热爱这种气候，渴望着过严冬。
苏联时期，奥伊米亚康就已经闻名于世，因为这里居住着许多长寿老人。人们主要以驯鹿饲养、狩猎和捕鱼为生。奇怪的是，当地人并没有营养不良，医生说，秘诀在于当地人摄入动物奶，奶中含有多种微量元素，此外还会采摘野生浆果补充营养。完全纯净的空气和水、积极的生活方式和健康的饮食等传统因素很可能在这其中发挥了重要的作用。
消失的女真古部落
它的名字来源于奥伊米亚康河，意为“不冻的河流”，但也有资料显示，这是对通古斯语的错误解读，其原意应该为“冰冻的河流”。
相传在很久以前，这里生活着一个通古斯部落，他们在这里繁衍生息。对他们而言，这里是夏季猎场，也是他们的家乡。
这群人在中国被叫做鄂温克族，本来每年向大清皇帝进贡，但沙俄于17世纪侵占了这片土地，所以他们只能在异族的统治下生活。
这里的居民与中国的满族（满洲）、锡伯族、赫哲族、鄂伦春族等是亲戚。而如今生活在俄罗斯境内的奥罗奇人、那乃人、乌德盖人、乌尔奇人、雅库特、鄂罗克人、涅吉达尔人、埃文人也都是通古斯民族的后裔。他们就是在历史上没有被纳入满族（满洲）的而最后消失的女真族部落。

奥伊米亚康成为城镇的历史不长，在上世纪30年代，苏联才不断把周边的游牧民族聚拢起来，建立了奥伊米亚康。
在二战的时候，这里曾是苏军的一个空军据点。从美国阿拉斯加州飞来的军用飞机会在这里起落，然后补给苏联空军用于苏德战场。
9月时，这里的气温就降到零下了。10月24日这天，这里气温已经降到﹣22℃了，往后会越来越冷。12月时，这里每天的日照时间将缩减为3小时，冰雪将频繁光临这里。

到第二年的5月，冰雪才会完全融化干净。6月时，这里日照时间将变成21小时。奥伊米亚康历史上最热的一个天出现在2010年的7月28日，当天最高气温居然是34.6°C！在这里，最冷和最热的温差居然达到了105.8 °C，真是奇观！
在奥伊米亚康的衣食住行
在生活方式上：你在大街上根本找不到可说话的人，不是没有人，而是真的不能站着聊天，站一会儿就会被冻硬的。所有人们走路都是小跑，不是从一个温暖的房间里出来，就是要到下一个温暖的房间里去。此外，人们还不敢在室外接打电话，因为只要一掏出来手机，电量就没了。要想聊天就去酒馆，对，俄罗斯人爱喝伏特加酒，那里最热闹了。
在这里，人们抽的香烟过滤嘴都特别长，因为短的过滤嘴会把手套烫坏，所以这里卖的香烟都是特制的。
在这里，皮衣、皮裤、皮靴是生活必需品，来自中国的羽绒服也十分受欢迎。
在这里，大兴土木只能靠6、7、8这三个月，过了这个村就没有这个店了，因为其他时间土地会冻得跟石头一样硬。如果冬天有死者要下葬的话，家属会用篝火在墓地上燃烧数日，这样才能化开冻土，挖掘坟墓。
在饮食方面：由于土地常年被冰封住，所以这里的居民主食以面食为主，辅食为驯鹿肉、马肉，鱼肉和马血做的冰豆腐，通心粉是当地的美食，而蔬菜则不能自给。
尽管这里的饮食十分单调，但上帝是伟大的。据当地医生说，这的人很少出现营养不良的状况，因为食用大量的奶制品会补充人体所需的微量元素。
这里的蔬菜主要靠当地最大的也是唯一的一家大超市供给，蔬菜和生活必需品要从距离927公里远的大城市雅库茨克运送。
在住宅方面：这里有楼房，也有自来水管，但人们还是喜欢住在能烧柴火的屋子里。因为住楼房太冷了，而且自来水管也经常被冻住，最关键的是自来水厂也经常被冻住。
让人意想不到的是，这里的厕所和东北农村很像，都是室外厕所。只不过奥伊米亚康人上厕所得快一点，要不然就被冻硬了。
当地有一家火电厂，但问题是电煤经常“断顿”。路一旦被大雪封住，人们只能往电厂炉子里塞木头，很消耗人力。
然而，最可怕的依然会发生。那就是当断电5个小时以后，所有的管线会被冻裂，包括电线皮子都会被冻脆，这就糟糕了。
在出行方面：有汽车的人家，必须把车停在有暖气的车库里，要不然发动机就冻住了；而经常开车的富裕人家则是24小时不熄火的，这也许是因为俄罗斯汽油便宜，再加上远东有补贴的缘故吧。
这里有一所大学，几所中小学，学校只有在﹣52℃以下时才停课。这里还有一间邮局、一个银行和一个夏季机场（冬天不飞）、几个影剧院，和几个博物馆。说到有多少人口嘛，这里的人口一直比较稳定，保持在500人左右，主要以驯养驯鹿、捕鱼和打猎为生。
来奥伊米亚康旅游
俄罗斯副总理探讨与中国合作一起开发远东的事。其中，旅游是个大项目。说实话，有很多探险家已经到这里拍摄纪录片了。
既然有这么多的不便，人们为什么还生活在这？
这是一个好问题，人们为什么还住在这里？
最准确的答案是，苏联政府为了更好地控制这些游牧民族，不让他们乱跑，闹事，认识一些不该认识的人。于是，苏联政府强制他们定居在这里，并且用俄罗斯文化同化他们，直至今日。这就是奥伊米亚康定居点的来历。
还有一个重要原因那就是，这里是他们的故乡，要不然还能去哪？
俄罗斯人已经把远东最好的地方都占了，只留下这里给通古斯人。
如果您意犹未尽的话，除了去这里旅游眼见为实以外，还能做什么！

乌斯季涅拉：(俄语：Усть-Нера)，由于盛产黄金而出现的城市，人口5500。

苏苏曼：(俄语：Сусуман)曾是前苏联时期最大的劳教所，众多犯人被流放至此。如今该城人口正极具下降，相信不久后也会成为一座“死城”。人口5000。

马加丹：(俄语：Магадан)俄罗斯远东的一座港口城市，马加丹州首府，始建于1929年，人口不到10万，被称作“被遗忘的城市”。