先说一下什么是平台，在汽车刚刚面世的时候，厂家也很少，每个厂商都会为自己的车型设计一款适合自己定位的底盘，好处在于放大自己的优点，弊端在于厂家会付出高昂的研究经费。这个时候，一些精打细算的大佬们，开始琢磨怎么降低开发成本，例如合作；奔驰小精灵（smart）和三菱4A9系列发动机、三菱和AMG等等，分摊一下研究经费，各取所需，就算车型失败了，也不会亏损太多，毕竟研究经费是俩家或是多家一起出的。而这个模式被整个汽车行业推广，例如大众集团，一个MQB平台孪生了几乎整个车系。什么你还不懂？那小武就这么说，绅宝D60，萨博93，别克君威，欧宝威达都是一个工程师设计出来的，用的一个底盘，而这个底盘就称为  平台 。

                                                                           绅宝D60/绅宝CC

                                                                                   萨博-93

                                                                                  别克-君威

                                                                        欧宝-威达

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说完这些，也看了这几款车，那小武和你们聊一聊小六子的平台是谁?他有什么优势？他有什么弊端？

2003年通用投产了新的FF（前置前驱，后期给大家补习什么是FF FR AWD等）中级车平台——Epsilon平台，而它也是现在新君威所使用的Epsilon II平台的前身。而当时这个平台主要生产的车型则为大名鼎鼎的SAAB93与欧宝 威达等车型,2008年通用汽车推出了Epsilon II（绅宝D60采用的就是这词升级后的平台），主要改进是车身刚性强度和悬挂强度，更为重要的是，Epsilon II平台支持AWD。这也是为什么这个平台中运动车后座紧凑的原因（其实就是绅宝D60/神啊波CC），因为后座中间有个凸起的通道，这是AWD平台的特征后轮传动轴的通道（萨博93 turbo X就是这个平台最变态的产物），虽然绅宝D60没有这根传动轴（动手能力牛逼的大神可以自行改装）。

上图为第一代Epsilon平台（原谅我找不到绅宝的解析图）

平台特点

 支持两轮和四轮驱动；

1、  前后悬架都采用铝合金材质（萨博为锻造，听起来是不是很牛逼，确实他很牛逼），因为重量轻，所以减轻了悬架活动部分的压力，在操控性能上属于上等生，反应迅速，坑衰退能力强。

2、  前悬架为麦弗逊式，加入副车架，在下摆臂通过轴承衬套连接在副车架（就是我们保养时在车头部分看见的那个回字型黑色铁架），其中后轴套并采用液压技术，目的就是有效解决发动机抖动问题，提高舒适性。

3、  后悬挂为四连杆，使用铝制部件来降低整体悬挂体系的重量和平衡配重（参考第一条），提升材质即可减轻辅车架带来的额外负重。

             无力找到绅宝的，大家先拿绅宝大表哥对付看看吧（别克新君威）。

                                  上图为绅宝D60底盘介绍

重要的一点就是后轮所动转向（萨博的骄傲，绅宝的继承）。

萨博开发了ReAxs?底盘系统（后来被通用整合为Epsilon平台中最核心的技术） 。这个系统确保精确的转向，能大大改善轨迹稳定性，即使在高速时猛烈刹车时的情况下。在转弯时利用后轮轻微转向以辅助车身顺利过弯，保持行车轨迹。配合独立多连杆后悬挂，在跑车化调校的底盘下，为你提供更强大的过弯性能和行驶稳定性。萨博ReAxs被动式后轮转向后悬挂中的轴踵连杆和使用球节(而不使用内侧和外侧橡胶悬挂套管),可以更好地控制车轮运动。因此，在有转弯负荷时，后轴的弹性运动特性会造成两个后轮在与转向输入相反的方向上进行很小的偏转，即外轮外倾，内轮内倾。根据行车速度和转弯半径的情况(它们将改变后轴的载荷)，前轮的一度转向运动一般会在后轮产生一个很小但很重要的约1%度的偏转。这足以预防过度的转向不足。协助车尾追随其前轮的方向（就是你媳妇去哪，你就去哪的意思，小武解释就这么简单粗暴）。对车主来说，这样会让汽车有更好的平衡性，让驾驶更加充满乐趣，可帮助汽车向里转向并对转向输入进行更接近的反应。

Epsilon二代平台到底給绅宝D60/CC带来什么特效呢？北欧式底盘，操控性底盘，不向平庸妥协，这也许就是它存在的意义。超过2675mm的轴距并不宽敞，如此稳固的底盘上，可以去享受激烈运动带来的刺激和高速过弯时的激情。绅宝D60不再是以前那个只会生产212的老牌北汽，我完全有理由猜测，从绅宝D60走下来以后，未来绅宝的路会更加好走，因为有了Epsilon平台的强大后盾。

好了说了这么多（纯手打，别喷我），就是想让大家了解了解，让大家更深入的了解到自己的爱车，通过我的这些帖子，能够好好的爱护，养护绅宝，这样它们才能陪伴我们更久，在后续的日子中，我还会发一些关于车子的用车百科，车型技术，也希望大家多支持，多包容。

最后附送一大波绅宝

多谢大家支持，小武会再回来的。