没有口令的动作，通过车技解析看团队默契 

连续两年的萨博飞行秀，每年必到，获得的享受，无论是视觉、嗅觉还是听觉，都是一场极为华丽的感官刺激。  今年选用的是未经改装的原车，回望两年的现场，除却现场的兴奋，我常常在想，如此enjoy这样的表演，似乎更多的是一种对于团队默契的震撼？  近来常思考，这究竟是一个独立的时代，还是一个无比融合的时代，一个人的SOLO可以无比华丽，一个队伍的默契，是否带来的震撼会更加强烈？  我可以保证我的一个动作不出错，但是是否当我们共同完成一个动作的时候，能整齐划一，完美无憾？一个小小的不一样，一个小小的出格，就是一场不成功的表演，所谓的团队默契，就是要所有人，都一条心吧。    对于飞行秀上的表演项目，我很好奇别人觉得最为精彩最为振奋的是哪一个，然则，我最欣赏的，是蛇形对开及高速蛇形。  蛇形对开：对操控性和团队要求很高，而视觉横向速度差增加一倍，同时接近距离视觉差也是增加一倍，所以挑战性更加高。萨博的蛇形对开表演一般是两车对两车，车辆持续性的速度控制更加重要，除了保持循迹性外，还要配合与对向来车的不同横向移动做交叉会车，而且是连续两部……  要有好的视觉效果，要保证同向车的速度一致，同时，对向车的方向把握与速度把控以及距离的保持都非常重要。  蛇形对开很难用图片表示，但是我还是很努力地找了一些基本能看出状态的图片，第一、三辆车一队，第二、四辆车一队，速度保持一致，距离保持不变，方向时刻交错。        高速蛇形：对团队默契要求很高的表演，第二部车以后是看不到三角锥的，所以这样的表演是有些难度的，听说车辆是以65~70KM/h绕锥，所以车辆的侧倾极为细微，多辆车同行，但是距离保持如此贴近，除了对动力性能及刹车灵敏度要求很高，对于其现场车手的操控力及判断力都有很大的要求。          两轮驾驶：听说事实上，全球会做两轮驾驶的车手并不多，一般两轮驾驶的表演上坡道时速为25公里/时，之后行驶速度为15公里/时，要求就是车辆本身及车手平衡感要很好。  这次看到的是两人表演，紧贴，持距，表演感很强，震撼力很足够。          其他的表演科目，65公里180度超车，高速爆胎，360度旋转，即使一人的SOLO也很精彩~    一个人的完美或许不易，许多人的完美则难上加难，不想过分赞扬每一个车手的技术，只是很羡慕身在这样团队中的每一员。  

  漂亮