改菊花后，发现萨博后防撞钢梁原来这么厚啊！真够真材实料！转
本人的车是02年9-5 2.3t，最近发现后面排气有点哧哧哧的声音，感觉不对劲，于是找了修理厂抬高看看，结果发现排气管尾端消音鼓又穿了（以前穿过一次，临时找电焊用铁皮先焊上去用着，也一年多了）重点在后面。
菊花腐烂穿孔漏气阉割图：
菊花腐烂近观图：
要换菊花，当然要选合适的，不能太贵，也不能太差，不求放屁达到原生态般行云流水，但保证放屁的顺畅度和声音的和谐度是必须的，当然，一定量的靓骚也是年近花甲的9-5所必须的。因此，本人专程前往广州，物色了一款remus的单边双出锃光瓦亮微回压直排静音通用型尾鼓。拿到手，那是相当的沉重，相当的宏伟，可见用料相当的扎实。两个硕大的屁眼直勾勾的坚挺着，相当具有杀伤力。说到这里，大家迫不及待要看看真家伙了吧，
好，亮…呀呀呀呀…菊！！！！！！
（重点真的在后面）
拿到单边双出锃光瓦亮微回压直排静音通用型尾鼓后，立马直奔银湖汽车站后面的一家隐秘的改菊专门店，谈好价钱，300大洋，由老板亲自操刀，丁玲桄榔一小时后，伟大的萨博9-5携带着全新的菊花向大家报道！！
（重点的确还在后面）
重点来了............！
在装排气的过程中，改装店家发现9-5的后防撞钢梁有一点点挡着尾鼓，强装的话就不美观，于是乎我决定将挡住的那一小边缘切除，于是老板操来收持砂轮机，唧唧哇哇开切，结果用了两块半的砂轮片才将一小块铝制后防撞钢梁切除，说明原厂用料真的非常扎实，连老板都时不时向他的亲戚议论道这车的用料也太他妈扎实了吧，不愧几十万的车子（老板亲戚开的是新款天籁，一开始看我开这车过来还一副不屑的样子，以为这车很便宜很垃圾，结果听了老板的评价后视乎变得有些不好意思了。不懂萨博的人我们不怪他，哈哈哈！）
好了，赞扬萨博的话咱就不多说了，我们要做虚心谦卑之人，对吧，低调很重要！ 下面请看图，真相就在里面，不需要过多的话语，不需要过多的粉饰，实力，是不经意间散发出来的！
因为没游标卡尺，先简单用尺子度量一下，误差不会太大，但要精确到小数点后面就没办法了。
经测量，大致是5.5-6.0mm，据我所知，目前市面上还没找到这个级别厚度的防撞钢梁了吧？（除了卡车和军车与及火箭飞机等）
手机拍的图片不清晰，也许有人会说这不能证明有多厚，也许你的尺子也有问题，那好吧，我就找些参照物来给大家看看吧。
此图是拿三个一块钱硬币夹在一起跟防撞钢梁切片做比较，切片最厚处甚至比三个硬币一起的厚度还多不到半个毫米。
这个是拿我的iphone数据线的USB端跟切片进行对比。
好了，该说的说完了，该看的也看完了，如果有人说这块切片有可能是我随便捡来的一块铁片就说是后防撞钢梁的，没关系，如果人在深圳的，欢迎观看当面将切片至于车后切除处进行吻合对比。因为当时没及时拍下切除过程的图片，有机会下次抬高车身时再将切除处拍下了补上。好了，帖子到此，感谢大家的支持，同时不希望大家因此贴去诋毁其他的车子，becos开萨博的人，是懂得隐藏实力的人！
菊花腐烂穿孔漏气阉割图：
菊花腐烂近观图：
要换菊花，当然要选合适的，不能太贵，也不能太差，不求放屁达到原生态般行云流水，但保证放屁的顺畅度和声音的和谐度是必须的，当然，一定量的靓骚也是年近花甲的9-5所必须的。因此，本人专程前往广州，物色了一款remus的单边双出锃光瓦亮微回压直排静音通用型尾鼓。拿到手，那是相当的沉重，相当的宏伟，可见用料相当的扎实。两个硕大的屁眼直勾勾的坚挺着，相当具有杀伤力。说到这里，大家迫不及待要看看真家伙了吧，
好，亮…呀呀呀呀…菊！！！！！！
（重点真的在后面）
拿到单边双出锃光瓦亮微回压直排静音通用型尾鼓后，立马直奔银湖汽车站后面的一家隐秘的改菊专门店，谈好价钱，300大洋，由老板亲自操刀，丁玲桄榔一小时后，伟大的萨博9-5携带着全新的菊花向大家报道！！
（重点的确还在后面）
重点来了............！
在装排气的过程中，改装店家发现9-5的后防撞钢梁有一点点挡着尾鼓，强装的话就不美观，于是乎我决定将挡住的那一小边缘切除，于是老板操来收持砂轮机，唧唧哇哇开切，结果用了两块半的砂轮片才将一小块铝制后防撞钢梁切除，说明原厂用料真的非常扎实，连老板都时不时向他的亲戚议论道这车的用料也太他妈扎实了吧，不愧几十万的车子（老板亲戚开的是新款天籁，一开始看我开这车过来还一副不屑的样子，以为这车很便宜很垃圾，结果听了老板的评价后视乎变得有些不好意思了。不懂萨博的人我们不怪他，哈哈哈！）
好了，赞扬萨博的话咱就不多说了，我们要做虚心谦卑之人，对吧，低调很重要！ 下面请看图，真相就在里面，不需要过多的话语，不需要过多的粉饰，实力，是不经意间散发出来的！
因为没游标卡尺，先简单用尺子度量一下，误差不会太大，但要精确到小数点后面就没办法了。
经测量，大致是5.5-6.0mm，据我所知，目前市面上还没找到这个级别厚度的防撞钢梁了吧？（除了卡车和军车与及火箭飞机等）
手机拍的图片不清晰，也许有人会说这不能证明有多厚，也许你的尺子也有问题，那好吧，我就找些参照物来给大家看看吧。
此图是拿三个一块钱硬币夹在一起跟防撞钢梁切片做比较，切片最厚处甚至比三个硬币一起的厚度还多不到半个毫米。
这个是拿我的iphone数据线的USB端跟切片进行对比。
好了，该说的说完了，该看的也看完了，如果有人说这块切片有可能是我随便捡来的一块铁片就说是后防撞钢梁的，没关系，如果人在深圳的，欢迎观看当面将切片至于车后切除处进行吻合对比。因为当时没及时拍下切除过程的图片，有机会下次抬高车身时再将切除处拍下了补上。好了，帖子到此，感谢大家的支持，同时不希望大家因此贴去诋毁其他的车子，becos开萨博的人，是懂得隐藏实力的人！
[ 本帖最后由
市井青莲
于
2012-02-10 17:21
编辑 ]
引用:
原帖由 市井青莲 于 2012-02-21 12:58 发表
本人的车是02年9-5 2.3t，最近发现后面排气有点哧哧哧的声音，感觉不对劲，于是找了修理厂抬高看看，结果发现排气管尾端消音鼓又穿了（以前穿过一次，临时找电焊用铁皮先焊上去用着，也一年多了）重点在后面。菊花腐烂穿孔漏气阉割图：菊花腐烂近观图：要换菊花，当然要选合适的，不能太贵，也不能太差，不求放屁达到原生态般行云流水，但保证放屁的顺畅度和声音的和谐度是必须的，当然，一定量的靓骚也是年近花甲的9-5所必须的。因此，本人专程前往广州，物色了一款remus的单边双出锃光瓦亮微回压直排静音通用型尾鼓。拿到手，那是相当的沉重，相当的…
引用:
原帖由 市井青莲 于 2012-02-26 20:33 发表在 6 楼
萨博让车迷震撼，萨博的境遇更让车迷痛惜，但可悲的是汽车行业，失去萨博，谁还会续写安全与驾驶乐趣的传奇？拯救萨博，不是拯救一个汽车企业，而是在拯救一种汽车文化；如果所有的汽车企业能像萨博一样造车，那整个世界都将改变！
知道SAAB状况不太好,GM也放弃了她....自己也觉得短期内也买不起心爱的SAAB....
当时在09年广州车展上看到新君威2.0T,也知道里面是93的原装发动机, 从那时几心想着到时能买台君威2T, 中网和标全改成VOLKSHALL的INSIGNIA, 旁边想办法弄个SAAB inside什么的,资金充裕的话包围轮子卡钳什么的全改OPC的版本....
结果现在SAAB没了.....看完了这期的TOPGEAR....简直要哭了....
引用:
原帖由 RaziZ 于 2012-02-28 18:30 发表在 7 楼
一直喜欢SAAB, 一直梦想着自己能有一台95或者93, 在街上看到最新的93, 美得一发不可收拾!!!知道SAAB状况不太好,GM也放弃了她....自己也觉得短期内也买不起心爱的SAAB....当时在09年广州车展上看到新君威2.0T,也知道里面是93的原装发动机, 从那时几心想着到时能买台君威2T, 中网和标全改成VOLKSHALL的INSIGNIA, 旁边想办法弄个SAAB inside什么的,资金充裕的话包围轮子卡钳什么的全改OPC的版本.... 结果现在SAAB没了.....看完了这期的TOPGEAR....简直要哭了....…
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