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陆地飞行器 - 萨博(SAAB 9-5 Vector 2.3)
1 874 发布于 2015-12-22 22:00:36 只看楼主 热门标准
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 此贴要分享的这台车是07年购入的 06款 SAAB 9-5 Vector 2.3T 220马力 L4 ,至今跑了148888KM作为一名资深的SAAB车迷,下面我将分享一下对这款车的认识:(仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢合作) 

  驾驶感受:转向反应直接而精确,动态自然而流畅,表现出一种轻盈洒脱的姿态。操控很具韧性、路感回馈清晰、弯道表现也很准确、流畅,同时也很好地兼顾了日常驾驶的舒适性,对路面颠簸的过滤恰到好处,真正在驾驶中实现了“人车合一”的感觉。  

  动力体验:Turbo 没有涡轮迟滞(不是轻微、是一点都没有!),因为你完全不知道涡轮是什么时候介入的,不管什么速度、什么转速、涡轮指针一直显示是介入的,只是多和少的区别;发动机状态很活跃,从低转到高转始终有充足的输出,也就是说,不论是拥堵的城市路况还是在高速路段都能够从容的应对,动力随心所至、而不会产生冲刺乏力的感觉,“贴地飞行”的推背快感延绵不断。
 
  我觉得所有爱车的人,除了喜欢驾车时那种自由自在的感觉之外,更多的是汽车所带给我们的非凡操控感受满足了我们的控制欲,而这正是驾驶乐趣的精髓所在 费话不多说,下面开始上图,拍照全程使用NOKIA Lumia 1520 (lz拍照技术渣,大家凑合看




流线型的包围式挡风玻璃既加强了可视性又符合空气动力学的要求




如果注意到萨博从车顶到车尾的曲线,就会发现它和曲棍球的曲线非常接近,几乎可以在任何一辆萨博汽车中找到这种独特的形态—彰显与众不同





萨博经典的格栅设计是不言自明的,它不仅先进、不断改进、也有十足的格调




尾箱空间





萨博座椅—柔软 舒适 包裹性强



飞机驾驶舱 — 萨博是围绕驾驶者设计的。它的内饰模拟飞机驾驶舱,座椅模拟飞机驾驶座,所有操控设施排放巧妙,方便操作



折叠型杯托

在轻轻的手指触摸下从仪表板展开,这一小小的人性化设计可以让车主无虑手上的热咖啡


运动模式S

鹰头狮身标识

有时候,最简单的解决方案往往是最有效的,驾驶员经常为费劲寻找装置在方向盘下的钥匙孔而烦恼,萨博将点火钥匙开关放在手刹器和变速箱之间,这一简单、合理的设计使驾驶员操控更加便捷

148888KM

双层遮阳板—左侧


顶灯

双层遮阳板—右侧


天窗外景



身份铭牌



后牌空间


后侧中央扶手







舒适的座椅,能让你的后背紧紧的贴合在座椅上


“人车合一,贴地飞行”正是SAAB个性的最好表达。在行进中,车辆能与驾驶者保持良好“沟通”,对指令的响应精确迅速,这正是SAAB“人车合一”的最高境界




停产了还能认证么


SAAB能让驾驶者充分的体验到纯粹的驾驶乐趣,以及安全而快速超车的畅快享受

“在撞车前,没人会明白为什么萨博车那么贵”

萨博曾经有一句经典的广告语:To crash with a Volvo is extremely safe, if you are sitting in aSAAB。上市前,他们要确保该车能在几乎任何(碰撞)情况下,都得使车内的人能生存下来。萨博把车顶支柱造得非常结实,结实到甚至参加拉力赛时都不需要加装防滚架。总是病态一般的追求安全性

锐意创新的精神贯穿整个萨博的发展历程,由此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准:如 能运用在私家车的涡轮增加器 以及主动式安全头枕等。这种创新精神已经成为萨博的习惯,最终成就萨博与众不同的气质

真心希望SAAB能够永垂不朽…


下面应车友要求追加三张打开引擎盖的照片




最后编辑于2016-08-15 23:41:18
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