个人观点仅供参考！
   先说CRV，2.4两驱豪华型，开了两年两万多公里。省心、皮实、空间也够，除了电瓶是一个短板，熄火根本不敢用电器，我就有几次熄火后开了几分钟收音机然后就电瓶没电被仍在路边的经历！不得已换了一个电瓶，其他无任何大小问题。平均仪表显示油耗11升多，是不是欢乐表没有验证过。总体来说CRV是一辆好车。
    接下来说唐，先说缺点：
1.外形。我并不是外貌协会的，唐的外观客观来说我虽然不是太喜欢，但也还能接受。我之所以把它做为唐的第一个缺点是因为外形我虽然不太介意，但我很介意刻意去模仿别人，哪怕你再丑一点点都可以，但至少是原创嘛！当然还是漂亮一点更好哈！有俩次去加油，前面就是一俩金色的雷克萨斯，我瞬间觉得好像小时侯考试作弊被现场抓到的感觉。
     2.溃电低速行驶的噪声和顿挫。混动低速行驶噪声确实有点儿不大好听。溃电的时候就更不用说了。但速度一旦上去了就会好很多，不管溃不溃电。
     3.细节和异响。开了半年多15000多公里，论坛里说的好多异响我都还没有遇到过，除了后备箱过坑时“咚”的一下。我这个人神经比较大条，也懒得去弄它，下次保养的时候去看一下。哦，还有新车从西安开回来的时候，3、40码后轮有“唧唧”的响声，回成都后又出现过两次，然后首保的时候磨了一下刹车片就没有出现过了。还有就是不影响使用的细节问题，比如朋友的GOLF遮阳板镜子的挡板划开时，有很均匀的阻尼感。而唐的完全就没有任何手感可言！细节问题可能并不影响正常使用，但给人感觉很不爽！产品的高级感就被这些细节消耗的荡然无存！
      一开头就说了CRV的好，又说了唐的这么多缺点，那我卖CRV换唐一定后悔了？那也不一定！我们做任何选择，并不是因为它完美无缺才选择它，世界上有完美的东西吗？前面我说CRV是一辆好车，那是因为我还没有接触过唐，开了半年唐以后，CRV就感觉提速太肉了！很多网友说提速快没有用。其实有没有用要比较过才知道！记得我的第一辆车是奥拓，当时觉得很不错了，能遮风挡雨了，提速还是可以，至少比我的70摩托快吧！然后开去折多山，1档油门到底最多3.40码，连2档都挂不上去，一挂就熄火！后来换威志1.5的排量，动力比奥拓好多了，开了6年，换过一个电瓶，其它就正常保养。到后来轮胎也早就该换了，加上玻璃升降胶条也老化了，玻璃窗摇不上来，于是换了CRV。其实国产车也不错，6年来除了和CRV一样的电瓶没电发动不了而外，从来没有出过什么问题。再后来，CRV丢失、失而复得，但期间试驾了唐，中毒已深，于是卖CRV换唐。一路换下来，动力是越来越好，其实每次换车之前都觉得动力还行，但没有比较就没有伤害，如果现在让我开回奥拓的提速，我肯定要骂娘了！没有开过提速快的车之前，请不要妄自下断定说提速快没有用！
      很多人说20几万买一个国产的BYD不值！同样的钱都可以买一个合资的了！还是那句话：没有比较就没有伤害。我们来看一下20多万买唐究竟值不值？
      我和我家领导都喜欢自驾游，对车子的空间很在意，所以选车肯定是SUV。轿车它再好，我只能说不是我的菜！20几万的合资SUV我买CRV的时候都仔细对比和试驾过，应该说在这个价位段CRV很有代表性，其他的都在伯仲之间，产品力都相差不太大。我的CRV落地24万左右，唐落地21万多，CRV贵2、3万左右。唐的缺点前面说了，现在来说相对CRV的优点. 
      首先是安全，气囊、ABS、什么的没仔细研究过，但以BYD的一贯风格肯定不会比CRV少，车身钢性，前后防碰钢梁什么的，网上有太多的案例，唐并不差。唐还有一个全时四驱对行车的稳定性也有一定的优势。安全性唐胜。动力，这个好太多了。一个10秒左右、一个5秒左右不在一个级别，唐完胜。通过性，两车的离地间隙都不高，CRV两驱，唐全时四驱，有人会说CRV也有四驱，但首先价格和油耗又上去了，然后CRV的四驱完全就是鸡肋，不了解的可以去百度一下，通过性唐胜。驾驶感受，这个复杂一点，因为唐要分几种情况。纯电情况下，唐的换挡平顺性（这个纯电唐应该没有档位变化吧？）、加速线性、噪音水平都比CRV好很多，混动高速的时候，没感觉和CRV有什么明显的差别，持平。这两个场景占了使用的绝大部分，低速混动噪音要大一点，有轻微的顿挫，略败于CRV，馈电低速混动，驾驶体验可以用糟糕来形容，噪音大、变速箱顿挫！但是这种工况可以合理的规避，安排好行程极少数的时候会遇到。有强迫症的还是算了，我个人倒是能接受。驾驶感受各有优劣，总的就个人来说持平。燃油经济性，不说燃油经济性换个说法百公里耗钱量，CRV 2万多公里，仪表盘显示平均11升多，唐15000公里平均油耗

      7.5度电，5角一度折算成0.7升，油和电一共7升。从西安新车开回来的时候实测过，电脑显示的比实际的油耗要低1升左右，CRV的没有实测过，就算低0点几升，凑个整数12升，唐的7+1=8升，唐百公里少4升。以我现在的用车频率一年20000公里少用800升油，取整数好计算6*800=4800元。这个是我自己的用车情况，我有充电条件，但不能做到每天都冲，一般2.3天冲一次，如果能每天冲的话，钱耗肯定会更低。百公里钱耗唐胜。方便性，有很多人说，充电不方便。我觉得还好吧，车子也不是一天24小时都在开，晚上停车的时候插上充电器也就10几秒的时间。要跑长途的时候，SOC值设成70%，随便跑无任何问题。成都到秦皇岛来回4400多公里，车上3个大人、一个小孩、后备箱满载，中途没有冲过电，电饭锅做过几顿饭，实测油耗8.4升。成都经卧龙、四姑娘山、米亚罗一个小环线，780多公里，15%电满油出发，15%电同一家加油站加满油，中途也没有冲过电、外放做过3顿饭，实测油耗9升。

唐没有纯油模式，这样相当于纯油模式了。中型SUV，车上两人，途中还翻了两座4000米以上的高山，动力和平原上一样的随叫随到，这样的油耗我是完全能够接受的！考虑到插冲电器还是要10几秒的时间，方便性唐略败。实用性，CRV有的唐都有，唐有CRV没有的：遥控开空调这个在夏天的时候几乎每天都要用到非常实用，熄火纯电空调、毫无顾忌的使用电器我觉得也很有用，前面我说过我的前两辆车都有过熄火用电器电瓶没电被扔在路边的经历，唐完全不用担心，随便用，不可能会因为启动电瓶没电而启动不了车！熄火纯电空调自驾游有时睡车上的时候太爽了！有的人旅游就飞机、酒店、景点、飞机，怎么说呢？这样不是不好，只是我不喜欢而已，我更喜欢自己开车慢慢体会在路上的感觉，全国各地的景点去多了，感觉都差不多，反倒是在路上的人文和自然景观往往能给你惊喜！

我甚至开车出去转几天一个收费的景点都不去，一样的觉得其乐无穷。3.3千瓦的外放电源，自驾游做饭利器，外面餐馆是有很多！但在

这样的环境中自己做饭，吃饭、小喝一杯不比在嘈杂的餐馆里吃饭更舒心一点吗？哈哈！其实说的高大上，最根本的原因还是纯屌丝一枚，能节约一点是一点哈！土豪请无视。实用性唐完胜。稳定性，CRV两年只换了一个电瓶，其它无任何大小问题，包括异响。唐半年多两个小异响，出现过一次“请检查动力系统”重起后消失，长期的稳定性还有待验证，仅就目前的情况来看，稳定性唐略败。外观，萝卜青菜的问题，仅就外观本身而言，我个人更喜欢CRV，唐败。品牌，这个不用说，本田CRV完胜。总结一下唐5胜1平3败！30万以上的SUV没有长期开过，不了解不做评价，单就CRV这个级别的SUV如果在给我一次选择的机会我会毫不犹豫的再一次选择唐！
      我一直都认为世界是多元的，也很少主动的去说服别人同意自己的观点。但看到很多人对国货的天生的歧视，感到很无语。我自己选择商品历来只看重商品本身，就像传统燃油车我就觉得日系双田很不错，路线保守，新技术能不用就不用，一切以质量稳定可靠为前提，在技术没有出现根本性的变革时，不失为一个好的选择！而BYD另辟蹊径整出个插电车来，拓展了车的使用功能，而这些多出来的东西恰恰是我所想要的，所以虽然BYD在燃油车领域还有很长的路要走，但我还是毫不犹豫的选择了它的插电混动车。
      关于环保，到目前为止还没有权威的机构拿出翔实的数据来论证电动车究竟环不环保。这个不好说，仅就个人而言，偏向于电动车应该更环保一点，或者说相对燃油车，电动车在未来更有环保的潜质。而且我就一普通屌丝老百姓，没有那么高尚！
      关于电动车替代燃油车，也许未来替代燃油车的并不一定是电动车，但燃油车注定将被淘汰！石油会不会用完？我认为不会！但随着石油的渐渐稀少，开采难度和成本的上升，替代能源将长期和石油并存。一旦石油成本达到一个临界值，以电动车为首的新能源车将迅速崛起。一切都将是经济说了算。而燃油车将会在一小部分喜欢又有钱的人群中长期存在，就像现在的赛马一样！这个过程要多久？不好说。以现在的电池技术和燃油车还有一定的差距，而且短期内突破的可能性也不大！冲电装的普及这个不是技术问题，完全就是一个经济问题！和电动车的关系就是先有鸡还是先有蛋的问题！所以纯电动车的普及我觉得在现阶段还不现实！BYD的牛B之处在于新思路的打开，燃油车注定将被淘汰，纯电动车又还不成熟，插电混动车就是为这个阶段量身定做的。一方面可以为将来的纯电动车积累经验和技术，另一方面又不至于现在就抛弃传统燃油车市场。我认为未来的汽车市场，纯电动车的普及还遥遥无期，插电混动将会在相当长的一段时间内大量存在！只是纯电里程将会越来越长，发动机的作用将越来越被弱化，慢慢的随着纯电里程、充电桩的普及、汽油的价格达到一个临界值，纯电动车在主流汽车市场的普及就会到来！而在国内这个过程将会比国外更短！因为以中国政府一贯的强势，一旦政府要想推动一项方针和政策，将会迅速的得到贯彻！还有请大家不要忘记一个事实：当国际油价140、50美元一桶的时候，国内油价8元多一升。现在原油40美元一桶，国内油价5元多接近6元！一旦国际油价复苏，国内汽油价格将会是怎样一个天价？
      关于丰田混动，我一直并不排斥日系产品，丰田的那套系统确实有它的牛B之处，但它的本质就是一辆节能的燃油车，它对未来的判断方向不对。就像谁也不能否认机械手表的精密程度，但这并不能改变机械手表被电子计时器大面积取代，从而沦为小众有钱人玩具的事实！它的最大优势：不改变用户的使用习惯，同时也是其最大的劣势，对充电桩的建设和消费者用车观验的改变毫无帮助，所以国家不给它新能源补贴也完全是正确的！
        关于BYD，首先在传统燃油车领域BYD还有一定的差距！王传福做为技术型的企业家，对技术的重视以及对企业长远发展的眼光和执行力是值得人敬佩的！但作为技术宅对产品外观和营销的忽视也同样明显！技术、战略眼光和执行力是一个企业成功的必要条件，但显然并不充分！再加上国产产品普遍的对质量和细节的不重视，未来的比亚迪怎么样还真不好说。但在现阶段在插电混动领域，性价比和性能方面，还真非它莫属！
      我选唐，不后悔！