最近兄弟预谋换车，主要考虑20万左右的车子，公私兼用。于是就对比了一下符合定位的几款车。下面我说说我的看法：


1、凯旋
优点：价格公道，17.98万的起起价，符合它的身价。

设计优雅，流线感强烈，很有视觉冲击力。

安全装备齐全，连基本型的都配ESP了，相比之下PST-LY就没有那么厚道

集成式方向盘很有特点，方便操作，可以作为一个亮点。

缺点：C4平台，不是说C4平台不好，但把它硬和PST这样档次的B级车拉扯在一个定位上有些牵强，C5还差不多；

其次：凯旋是在C4上拉皮出来的三相版本，尾部不是很协调，前门中间突出来的那块铁皮也让人觉得难受。

神龙！说来就气，向塞纳这样经典的车也被他做砸了！很不应该！那下一个被作咋的会不会是凯旋呢？ 有点怕怕！心理没底

其次神龙的经销商很杂，服务网点也没有太多的优势。

凯旋是新车，保有量有限！ 也就造成其维护成本较高，同时既然是新车，其安全性，稳定性有待检验！------路试不能说明问题哦！

结果：出局！

2、蒙迪欧
优点：外观大气，典型的公务车形象！

性价比突出！16.98万的起价，已经很公道了！

缺点：耗油！据朋友反映：有时能开出15L/100KM！有点恐怖！

安全性不是很好！根据欧洲NCAP的碰撞表现来看，安全性在同级别车上不算突出，落后于pst,A4,OPEL,等等，别相信什么日本的NCAP,美国的NCAP，就碰撞试验来说欧洲的NCAP是最严格的。

保有量！ 不多！维护费用肯定相对较大。

长安福特！ 始终是造微车出身的，装配工艺不敢恭维，和日系，德系车有明显差距！

结果：出局！

3、速藤
优点：新车型！----捷达的孙子，确实很新阿！

德国车的基因-----扎实的地盘，让人放心的安全装备，优良的装配工艺，严谨的机械设计，突出的使用可靠性。。。。。

缺点:定位错误，放到了和B级车竞争的圈子里，不太合适

宝来的缺点依然存在------后排空间依然狭小！宽度有限，如果用作公务车有点牵强！

性价比不突出！14.98万~21.68万的定价却是太高了，而且一汽还想来个通吃，覆盖1.6L~2.0L排量区间！你以为消费者都是白痴啊？？21.68万已经可以买PST-LY 1.8T了！！！一汽真的很不厚道.本人认为速藤的价格区间应该在12.98万~18.68万之间比较合理。

保有量小，新车！可靠性，安全性代检验！

结果：此车严重缩水！出局！

4、君越
优点：静溢性和舒适性都很不错！这是美国车一贯的传统

车身宽大，符合公务定位！

缺点：油老虎！断缸技术解决不了什么问题地！很大程度上是糊弄人的。

发动机落伍！2.4L : 125/6400 Kw/rpm 欧三标准

浅白内饰不耐脏！这是个看得见，摸得着的缺点！

通用的全球造车理念赋予了真的不敢想象：不同风格、国别的技术和产品捏合到一起会产生什么样的集体效应？？让人摸不透！！！严重BS:大宇美男爵和塞欧挂雪弗兰金领结！荣御采用澳大利亚发动机！

结果：出局！

5、索纳塔
优点：外形优雅！有复古的感觉！开着索纳塔区泡妞一定很有感觉~！

性价比是他的杀手锏!13.98万就可以买个2.0L的了！！绝对高性价比！

缺点：品牌劣势！到目前为止，现代作为韩国汽车的一线品牌（二线品牌有起亚）还没有一款可以到国际豪华高端车领域抗衡的豪华车！！从豪华车领域的表现可以看出汽车厂家的综合实力！
同时现代车所走的“日系模仿路线”不敢恭维！ 一旦整个中低端车型的同质化特征越明显，走模仿路线的厂家就越没有主动权！ 怎么办？----降价惫！

小毛病多！发电机、蓄电池等一些配件，采购标准太低，使用可靠性非常质疑！

6、帕萨特-领驭
优点:8年的市场检验，可靠性很高！

维修成本低，路边修理店都可以弄，因为大家对他都太熟悉了。

经典的外形，宽大的空间（符合公务定位），

出色的安全性（看看我上次发的裸车图，就知道为什么安全了吧！小日本的吸能不敢恭维）

优秀的地盘，稳定的高速表现（开到170KM/H以上如果飘，那。。。是不可能地！----这一点，日系车很难达到其水平！），独立悬架也很有功劳！

严谨的德国工艺（不用过多言语，大家都可以感知），稳重的外形，（不张扬，不讨人嫌）

还有让人可喜的一点是：领域增加了很多人性化的装备，解决了自然问题的根源，这让人省了点心！

缺点：领驭和帕萨特的区别主要在外观件上的区别，保修成本要比帕萨特略高


价格还有下降空间（1~2万），不信我们等到年底！因为他要给一汽大众的B6让路。至于B6我是不会选择的，就算他再好，要选择也要等他上市2年以后再选择，主要是从经济和安全角度考虑，吃螃蟹的任务还是交给别人吧！

上海大众年底要上斯柯达，如果有可能，很多现有的上海大众经销店会成为斯柯达经销店，（当然前提是斯柯达的销售渠道和上海大众的销售渠道和并），如果那样的话，领驭的保养费用有可能上升！4S店的配件保有量也可能会有所倾斜，不利于领驭的日后维护！

但是如果斯柯达的销售渠道和上海大众的销售渠道不重合， 那以上的担心就是多余的了！


结果：胜出！
本人看中1.8T 手动 舒适型 准备出手！

21.48万的优惠价格，也许托托熟人能再低一点。

另外：多一句嘴：大众的营销和服务真的很糟糕！这么好的产品，这么好的平台，这么好的口碑，营销和服务做成这样真的让人费解！！当然这和企业内部的很多根本问题有关，不是德国人不懂营销，也不是换一两个CEO就可以解决的。

看看人家锐志----产品还没有面世，就已经在很短的3个月内累计了12000多辆订单！！！还有每年各式各样的进厂服务促销！！！训练营、JD-POWER的排名。。。。。。要知道：TOYOTA 去年的盈利是114美元，是全球盈利能力最强的汽车制造厂商！
不过要BS一下-----最近漏油事件上，一汽丰田的傲慢态度！！看来这次的危机攻关水平有点狗屎 !

还有人家广本！人家的车再怎么断成两截，人家也在中国买了50万辆了阿！
。。。。。。无语

一句话：大众如果在中国失败，其原因肯定不是在产品而是在营销和服务上！


另外我还想说说对日系车的一些看法，欢迎拍转！

本人对日系车了解不少，由渠道

日系车都有如下特点：

1、小排量经济车型确实省油， 但那是以降低车身重量，和减少轮胎宽度为代价办到的。

2、环保理念强！TOYOTA是油点混合动力系统的先驱。连通用的混合动力也要想丰田购买核心控制专利！

3、90年代中期进口的日系车口碑不错，给人们都制造了一种印象：日本车很省油!很皮实，耐用！其实目前：1.8L以上的日本车并不省油！大排量的SUV更是油老虎！PRADO一般都在14L/100KM以上，不过用PRADO的单位和个人都不用考虑油耗问题

4、安全性是他的软肋！
TOYOTA 的 GOA 只是保证了驾驶舱刚性和强度，对于追尾那样的事故来说伤害大，损失也大！

MAZDA 的 3H 也和TOYOTA的 GOA类似，但保护范围和保护质量不如TOYOTA ；营造出来的驾驶舱刚性和强度也远远不及 TOYOTA 的 GOA

还有HONDA 也有个类似的什么Q 车身保护来着，不过那个就有点骗人了，浙江的婚礼门事件已经充分反映出HONDA 车的制造工艺和驾驶舱的刚性水平了。

NISSAN的安全水准与以上三者相比就更不突出了！

比如：日系车以60KM/H 速度追尾，估计你的大灯，前保险杠，中网，水箱都要报废！主梁，发动机也要受伤！如果是被准追尾，那么很有可能成为压缩饼干！坐在TOYOTA GOA 驾驶舱里，人是没事，可你的追尾成本呢？是不是太高了点？？爆一个气囊你就要乖乖的交10000元，因为整个安全气囊总程都要换掉！

如果你的追尾成本不高，那4S店的维修业绩怎么提高？配件流通企业的流通利润从何而来？厂家的配件生产利润又怎么保证呢？------日本人真会做生意，整个产业价值连的每一个价值增长点都抓得牢牢的！

总之：日系车里面安全性最高的应该是TOYOTA,或者说驾驶舱刚性和强度最高的应该是：TOYOTA；但和欧洲车相比还是有一定的差距！！！！！

4、 内涵----是日系车缺乏的一个最重要的东西！ 也不是一两年，一两张神车就能改变的！
日系车有漂亮的外形，能够迷惑很多人的眼睛。可从日本企业的制造理念来看他们造出来的东西始终都是消费品！到了年限就淘汰！多几个月都不会便宜你！！ 持续使用价值能力太低！ 同时没有太多的内涵和价值蕴含其产品中！

5、零配件可靠性不错！这是个优点！日本车的小问题确实比德国车出的少！配件的可靠性是不错的！但他的可靠性有个年限在管着，到了年限该坏的部件他一定坏，绝对不会给你任何便宜可占！！7~10万公里的丰田车是维修成本最高的区间，一次大修就可能上万，甚至几万！------所以他的可靠性是有年限约束的！！这也反映出很多日本企业， 人为淘汰的经济循环增长的经营模式！！！！
6、钢板问题！
汽车安不安全不在于其钢板的厚度有多少！而评价钢板好不好的关键指标是钢板的抗冲击强度的多少！！！抗冲击强度大的钢板是不能够进行板金工艺的！！！！VOLVO 的很多钢板都不能够进行板金工艺！而日系车的决大多数部件都可以进行板金工艺！！大家应该知道为什么了吧？？

的确日系车的钢板厚度平均都要比德国车薄 ！


总结：本人是实用主义者！不敢高谈爱国！但能明辨是非！
换车绝对不选择日车！（轿车）
SUV 中可以考虑一下PRADO（适合中国国情）

D

倭奴欺主罪不赦，
小犬拜鬼恶名留，
龙的传人挺身起，
血性国人抵日货，
泱泱中华多志士，
誓绝倭奴笑东方。

顶

补充一点:个人感觉君越模仿了国产的中华,如果大家仔细瞧,肯定能得出和我一样的结论.二者的外形相当,只是君越换上了"鱼眼睛",另外作的有棱角些罢了.

你知道吗?领驭自动变速箱有23处缺陷,4s店不能修只能换,原厂9000多,国内也要4500元.建议你买领驭手动挡

Ｄ

Ｄ

上去上去

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

写得挺好！

很中肯，坚决同意

比较客观

好文章!
[ 本帖最后由 5678 于 2006-09-13 23:54 编辑 ]

要说帕萨特安全，我觉得你太高抬了这款汽车

上海大众的帕萨特，是基于大众1997年(98?)发布的B5，经过了拉皮接骨后闪亮登陆的

大众的这个B5，本身就存在安全设计的缺陷，在EuroNCAP的测试中，只有可怜的3星，目前市场上几乎任何新的车型的安全性能，都远远好于这个汽车

立场坚定，态度中肯，措辞严谨，好，好，好！

看来管理员们眼光还行

楼主分析还可以，不过买车和买衣服一样，要自己看好，喜欢就行，我选择，我喜欢，蒙迪欧~~~~~~~~~~~~~~
[ 本帖最后由 Kimy_3344 于 2006-08-31 13:46 编辑 ]

路过