进藏第二天的行程，与昨天950公里平原丘陵高速穿行不同，今天要穿过中国地理南北分界线的秦岭山脉，在群山中行进850公里。连接秦岭各山脉的西汉高速短短140公里路段就有540座桥梁和136个隧道，最长的一个隧道超过14公里。秦岭山川的的绵延起伏映衬着满眼的绿色，车在山中走，人在画中游，这边白云蔽日，那边溪水潺潺，富氧的清新空气让人忍不住大口呼吸。欢声笑语间。巍峨连绵的秦岭已经被甩在身后，蜀道难难于上青天的四川在我们技术娴熟的驾驶中侧身而过。

      西山晚霞飞满天，迎着落日余晖，到达今天目的地雅安，经过大地震洗礼的现代化雅安今非昔比，一座座高楼林立，华灯初上，火树银花，一派现代化大都市气息。晚餐是当地特色正宗地石锅蒸汽雅江鱼，到雅江不吃雅江鱼等于白来一趟。正宗的雅江鱼绿色脊柱像一把宝剑，仔细吃甚至可以拼出完整的骨架，经过两天高速行进，已经离开济南1800公里，明天将正式开始国道318行程，新的挑战即将开始，无惧前行！

     第三天，丰盛的早餐之后车队穿过雅安新城向西进发，从今天开始高速成为奢望，进藏艰险的考验正式开始。行车半小时车队抵达川藏公路318，川藏茶马古道起点巨大雕塑下大家欢快的拍照，远远近近的人群中有摩托车骑行川藏的，有背着驼包自行车一路向前的，更有徒步背着背包帐篷睡袋一路搭车穷游的。进入318车辆明显增多，路况也变得复杂起来，川藏线已经进入雨季，绿色满眼的峭壁上溪水潺潺，常有飞瀑倾泻而下，坑洼路面更有大大小小的炮弹坑隐没在水中，让我们平时在平原开惯了车的驾车者精神紧张，交错出现的塌方和318全线施工路段让车道更加拥塞，不时出现的车辆拥堵汇车拖慢了车队行程，润华自驾西藏的车主们在适应中缓慢前行。相比之前，对讲机里的欢声笑语也减少了不少，更多的是前方路况的通报和对向来车的提醒。

       翻越川藏线上最著名地标二郎山隧道，正式进入藏区，穿梭在泸定盘山公路上，在泸定川菜、川味风干肉的美食之后，来到了著名的长征景点——泸定桥。站在桥上放眼脚下：湍急的河水咆哮而下，镂空的铁索木板随风轻摆，让人忍不住双腿颤抖。遥想当年我们英勇的红军战士正是冒着枪林弹雨匍匐爬过大桥，为我们后代打下一片美好河山。

    经过318第一座海拔4000以上的折多山口，前行不久就是折多山道路翻修单向限行路段，在耐心等待中，晚上7点终于开始放行，经过一天长达14小时的艰苦行车，终于在晚上10点到达目的地雅江县城。今天是从出发以来对自驾西藏第一次考验，无限风景在路上，动人美景在身边。

   早上从酣梦中醒来，打开窗帘，雅江县城周边的群山被朝霞染红，山峰披上了金色霞光，拿起手机准备拍照时，一片云雾弥漫开来，须臾间整个山峰被雾气笼罩，空气中都充满了温润的味道。

   今天行程相对轻松，穿出雅江县城，在理塘草原如画美景中飞驰，白云朵朵飘散在空中，连绵的山丘被绿草覆盖，不知名的各种野花次第开放，成群的牦牛点缀在草原上，为这静谧的草原平添了几笔动态的美。

   中午时分的理塘县成酷热难耐，直射地阳光仿佛要把人烤焦，藏区天气就是这样，早上太阳升起之前温度有时候能到零度左右，而中午温度能飙升到30度，中午暑热天气时在饭店吃饭纳凉，下午继续出发，尽量把享受旅行做到极致。

从14年开始，整个藏区进入大发展大建设时期，很多新兴的建筑拔地而起，霓虹闪烁间彰显了藏区大发展。理塘县城也是一样，处处都有施工工地，整个县城的道路像是刚刚被炮火轰炸过，出城的道路被稀泥和坑洼不平的炮弹坑填满，穿出县城只能小心翼翼的通过泥泞难行路段。

车队沿G318国道往西而行，翻过沙鲁里山脉中段的一个垭口，看到一幅令人窒息的美景：在繁忙的318国道边，两处碧蓝澄澈的高原湖泊紧紧相依，在一呼一吸之间，散发着让人沉醉的恬美。千里川藏线上，海子山姊妹湖是一处重要的地理坐标，海拔4685米的这两湾碧水，如天堂蓝宝石镶嵌在荒凉山原，亦如神之悲悯化作眼泪滴落凡间，纯净无暇，盈盈可亲。远处雪山映衬着湛蓝湖水在一望无际的草原上，宛若一幅动人的写意山水画，让人忍不住留恋。

   下午四点，抵达位于理塘县城，早早结束一天行程只为明天更好的出发，明早四点，我们将挑战水通沟修路单向放行路段，15个小时以上的路程只为朝圣最美西藏。

   早上四点半准时出发，318一路修路限时放行，让我们不得不早起，赶在6点钟之前到达进入西藏第一个检查站。车队跨过金沙江大桥，正式进入西藏境内。

      过完桥的一件事，就是接受安检。查身份证、行车证、驾照，以及车上物资，并开了限速单，明确在下一检查点必须在什么时间后才能通过。西藏路上很少有超速拍照，但每一段路都有时间限制，必须在规定的时间之后到达下一检查点。要是开快了，在下一检查点以前必须停下来等候，等时间到了才能接受检查，否则以超速论处。经过一夜的暴雨冲刷，山崖上大小不一的石头不时落下，远远近近的散落在我们前行路上，车友们提高警惕，用最快的速度快速通过落石路段。不时有碎石阻隔无法通行处，我们只好下车先清扫路段再快速通过，清扫石块的同时还得提防山上再有石块滚下。

      单边放行路段便道已经被咆哮而下的金沙江水冲毁，大家合力搬开几块大石，互相指挥着通过碎石打滑路段。大家为顺利通过单边放行路段开心时，前方一辆压路机横亘在路中间，修路工人要等到9点才能到，没办法，只能坐等两个小时，被拥塞的车辆也有七嘴八舌说通过没问题的，但是出门在外安全第一，谁都是动动嘴，谁都不敢第一个尝试，中国人的心态都一样，攒登被人第一个上，反正我是不出头。。。。。。

    业拉山的闻名在于中国公路地奇迹———七十二道拐。从观景台上一眼下望，你不得不由衷佩服设计者及筑路武警官兵地智慧、勇敢和伟大而惊叹。业拉山曲折蜿蜒的盘山公路不仅打通了横亘在澜沧江和怒江之间的天堑，还为途经此处的人们平添了一道靓丽风景。这里山连着山，山连着天，云层低得似伸手可摘，让人置身于山的世界，云的海洋，它的辽阔无垠透出雄浑美。

     暮色薄明中我们终于抵达今天的目的地----八宿。早上4点半出发，行车17小时，经过水毁、封路、修路、单边放行、高海拔穿越、七十二道拐、换胎等一系列波折，今天行程终于顺利完成。明天将是相对轻松地一天，进入藏区，我们将慢下来，享受每天的美景。大美风景在路上，快乐穿行每一天。