整整两年行驶30000+公里,现在很坦诚的跟大伙聊聊NX200T锋尚这款车。感谢捧场!
2015年4月的车,提车一直到将她不忍心卖掉,NX200T没有掉过一次链。
先谈谈内饰:做工真的一流水准,不管是材质还是做工,都不比一线品牌的车差,中控布局人性化,操作简易。座椅虽然不是真皮,但手感细腻,乘坐舒适,即使没有腰部支撑调节的低配,长途驾驶也不会觉得累。空间在同级别SUV中绝对属于中上水平,后排座3个人很轻松。后备箱空间一般。
接下来谈谈动了和操控,虽然我辈也不是很懂什么操控,但开过的车也不少,因此还是可以谈谈自己的一些观点吧,行家勿喷哦。
很负责的说,200T这款车的动力绝对在同级车中属上乘水平,不管是经济模式,正常模式还是运动模式,都能给你很好的加速感,虽然前两种模式的感觉区别不是太大,但只要脚尖使劲,动力真的是别人说过的那种源源不断。最大的亮点是160公里时速后,还能有很好的冲劲。这就是我对200T动力的最直观的感受。至于操控,(刚说了我辈不是内行的哦,嘿嘿嘿。)给我最大的感受是方向软硬适中,既不是奥迪的那种轻柔,也不是宝马的那种硬帮帮,转向清晰不清晰我无法判断得那么精准和专业,只能说我自己认为很好了,但是这家伙的过弯半径也是有点大,甚至比车长4800mm的车还大,特别是倒车入库,得扭几个来回才能到位,(嘿嘿,这与技术无关哦),关于地盘(其实也是我不是内行人之见),那是相当的硬朗,虽然换了米其林轮胎,但是走炒沙路和水泥路那是两种完全不同的感受,走水泥路会让有强迫症的你有种那什么的感觉(请自己理会),当然高速路上那确实不错,除了风燥有点点影响,其他不会影响你的心情。对了,还有我自己的亲身体验也跟大家分享下,不知道是不是与NX的操控有关的话题,嘿嘿。有次高速120左右,紧跟一出租车超了右边的车,当时与出租车大概距离15米的样子,突然出租车又拐变道,一排锥形桶突然出现在我车前面,一个急打方向,把老子吓了一身冷汗,还好车稳稳地躲避锥形桶并线成功,(这是不是证明NX操控还可以啊,嘿嘿)。还有一个关于NX车身稳定的感觉,就是140公里时速超那种大货车或大巴车时车身完全没有晃动的感觉,给人很好的稳定感。
好了,两年的感觉就简单谈到这里,下班时间到了,有机会再详细编辑奉上。
NX200T卖了,在这里感谢她陪伴我度过的两年时光,望新车主也像我一样爱护她,亲爱的版主,再接贵坛出一些NX闲置的物件,别删哦,谢谢鸟......
借宝地出 1;NX专用车顶行李架(那种横杆,前后各一根,绝对服帖)2;雪莱特LED远光灯(用了不到5小时)3;原产日本18村轮毂(锋尚款,绝对99.99成新)有意者私信,谢谢。