首先***有点长，文笔又不好，对不住了。

嘉华3.3汽油版，开了接近4000公里，今天进行了首保。购买时考虑这个，考虑那个，还进行了试驾，但是毕竟是没有真正拥有并实际使用。现在开了数千公里有了一些真实的体验，所以现在来说说感受，看看哪些和原来考虑的相同，哪些不同。

首先所有的感受和对比都是以家用MPV来说明的，而奔驰唯雅诺，大众迈特威等都不是典型家用类型的车，因此不在此范围。再有因为没有对车进行任何改造，也不打算改造，因此没有可以上照片的意义。原车的照片论坛里已经有很多了。

第一，空间。这个其实不需驾乘体验，因为看到的就是实际的。远远优于奥德赛和艾力绅以及夏朗，主要就是三排都打开，后面还有很大的行李空间。和GL8相比，空间基本相同，不同的是嘉华第三排下沉式收起后有一个很大的平整的空间，如果偶尔需要拉很多货物，这个就很方便了。而GL8第三排可以放倒，但是只是平推放倒，放倒后不是一个平整的空间。这个区别并非很大，就看个人具体使用情况了。我的一次实际体验就是载物，已经发过帖子可以去看并配有图片。
第二，动力。3.3排量的动力和购车时考虑是一样的。从起步一直到130公里，加速非常有力平顺，平顺，平顺。动力随叫随到，感觉很舒服。这比奥德赛，艾力绅和GL8的2.4或者2.5都要好很多。开起来有一种安全感和舒适感。家里的2.0T，动力也是很好的，就是开起来不舒服。而家用MPV，我觉得平顺比突发的暴力般的动力要重要。GL8的2.4或2.5拉上4个人，过了100公里后就只能靠慢慢悠起来。如果是旧车那就更明显了。从车友反映的情况看，嘉华的2.2柴油版动力也非常好，而且还省油。而GL8的3.0版本，价格是嘉华是一样甚至更贵。
第三，油耗。4000公里平均油耗是12.5左右。两吨多的车，3.3排量，这个油耗我是可以接受的。其实厂家公布的油耗和实际使用会相差很多。因为驾驶者的驾驶习惯对油耗的影响超过10%，甚至15%。也就是说驾驶习惯不好，可能会比驾驶习惯好的高出15%。2.0T的车，不少油耗也都在11个以上。而嘉华是92号汽油，新款GL8ES，也就是2.0T的版本，需要95号汽油。因此里外里并没有省油。而且2.0T的保养更贵，总体费用也更贵。如果是嘉华柴油版，那才叫省油。车友的体验基本都是一箱油600公里以上。而且动力也是非常好的。
第四，舒适度。这包括两个方面，一是噪声，我个人感觉还不错，是中等偏上的水平。第二是震动或者减震。在铺装路面是不错的。但是在不平整的路面上，震动比较大，回弹比较硬。因为本人基本全是在城里，高速使用。因此，我是可以接受的。因此在舒适度方面，整体不如GL8。舒适度是GL8主打的优势。但是GL8的柔软悬挂也是因人而异的。因为悬挂软对有些人来说容易晕车。我曾经有一辆大别克6年，那叫一个舒服，但是50%的人坐在后面会晕车，起步刹车都是忽忽悠悠。
第五，空调。这个车的空调超级好，比我的QX60要好很多。凉且来得快。这比我原来的老款韩国圣达菲好很多，超出我对韩国车的预期。
第六，音响。该车的音响是低于这个车应该有的水平。这个价位的车，音响的确不怎么样。因此不少车友都改造了音响。我将低音放到最大，高音减小，效果还行。加上本人对车的音响要求不高，也就是这样了。其实汽车的音响使用有两种情况。一是停车时使用，一种是开起来使用。对于行进时的音响，当车速超过60公里以后，再好的音响也会被路噪，风噪所干扰。除非是非常好的车，例如我们公司的迈巴赫。当然爱好者改造音响也是一种热情，一种喜好。
第七，操控性。这里指的操控性并非是急转弯，精准转向那一类。而是家用MPV所需要的基本操控。我的感觉就是方向很轻，拐弯半径小，驾驶起来很轻松。动力随叫随到。这么大的MPV，不需要也不可能和轿车的操控去比较。而长途开起来一点不累。自己往返600公里的实际驾驶感受是觉得一点不累。

结论，实际使用数千公里后，感觉和我购买时的期望值基本一致，因此是比较满意的。最有意思的是该车是小众车，很多人不认识，所以也比较低调。

如果说给这个车做个定位的话，我的结论就是：嘉华是一款性价比极高的二孩，大家庭的家用车。具体就是两个孩子都在8，9岁以下，外加夫妇及一个或两个老人。如果只是夫妇带两个孩子而没有老人，那么另当别论。大家庭用车的理由有几点：

第一，可以舒舒服服的坐六个成年人，或者七个人包含10岁以下的小孩。而这一点是任何SUV都无法满足的。SUV的第三排乘坐起来的舒适度是比较差的，长途更是不舒服。换句话说，所谓5座车，其实不适合5个成年人，7座车，也不适合7个成年人。
第二，双侧电动门（并非一定的电动），对于有孩子，老人的家庭来说，上下车，照顾孩子，车内的移动等都是非常方便。再大的SUV都无法相比，二三排之间不能移动。后排出来时第二排座椅要折叠等。
第三，三排都打开，后备箱的空间很大，携带童车，儿童自行车，婴儿的各种用品以及行李都非常方便。而对奥德赛，艾力绅来说，如果行李多，放不下，小件行李就只能抱在怀里了。
第四，充足的动力，不论是柴油版还是汽油版，在乘坐四个以上的人员时可以非常轻松自如的驾驶。不必为加速超车，提速所担心。这一点肯定会发生在GL8的2.4，以及新出的2.5车型上。至于2.0T版本就不知道了，不过2.0T版本的价格也不低。

如果是柴油版，只要能够接受柴油机本身的一些特点（并非缺陷），例如轻微的震动，冬天需要更换低标号柴油，其性价比就更加高，包括省油，动力等等。

我个人认为上述四点对二孩或大家庭车是很重要的（当然也是因人而异的）。有得有失，没有完美的车，至于其他的性能或功能，包括音响，噪声就看个人的感觉了。

再看看目前国内市场可以对比的车型，其实只有GL8。但是无论3.0的还是2.0T的，同等配置价格比嘉华还要高。如果是丰田的塞纳，贵士，其价格不在一个级别。同等配置高出10万以上。我的观点，同等级别和配置的车，价格差异在25%以上的话，可比性就不大了。

购买嘉华的两点建议：

一是除了嘉华之外，家里最好还有一辆轿车或者SUV。因为嘉华毕竟体积大，停车不方便，所以日常上下班，购物，只要不是全家出行，最好使用小一点的车更为方便。

二是驾驶嘉华还是要小心一点。特别是以前都是开的小型车。毕竟车长，车宽都大了。从数据上看好像大的不多，但是实际驾驶的感觉有很大不同，包括拐弯，错车等等。特别是原来开A级以下车，毕竟尺寸差了不少。

最后是嘉华的缺点或者需要改进的地方：

第一，嘉华如果是定位家庭使用，在乘坐舒适度方面还需要改进。一是减震可以做的再柔软一些。在静音方面还可以再改进。做到GL8的水平应该不是难事。
第二，其音响需要升级。目前的水平与该车不相匹配。
第三，做工的细节还需要改进，向丰田日产学习。
第四，现在的车型配置有问题。目前是高中低三款配置。低配和中配相差2万多，而中配与高配相差了5万元，而高配增加的一些配置不是那么多，有的实用性不大。而价格的差导致购置税，保险都要高很多。因此，使得高配车型的性价比一下低了很多。解决的方法或者是将高配价格下调，或者是在高配下面增加一个次高配车型，增加一些实用的配置。也就是增加一款次高配，把电动尾门，LED灯灯实用的配置加上。至少给用户多了一个选择。

至于说最重要的质量和可靠性，目前还需要时间的验证，目前有的车友开了接近4万公里没有出现什么问题。这是好消息。

选择嘉华也是实属无奈，因为市场上目前这种车可选范围实在太小。因此嘉华是《性价比最高的二孩大家庭MPV》。

最后说说首保，4S店四种机油可选，两种合成，两种矿物油。选择了好一点的矿物油。因为开的太少。半年也不够公里数，所以每半年一次，矿物油比较合适。总计不到500。