yaboo 2017/08/26 22:14:46 发表在 沙发
有柴油机,没必要.综合使用成本,再算上差价和折旧,可能混动成本更高.为什么柴油机很少有自动启停的原因.
月半月半9188 2017/08/26 23:26:10 发表在 板凳
没必要吧,柴油多好呢,目前城市百公里8升,平均时速24
现在整体经济形式不是特别好,从各地的柴油价格上就可以看出来了,河南洛阳这边0号国五柴油基本上都在4.6元左右,按照这个价格,我的柴油嘉华基本上能控制到长途3毛钱/公里以内,市内4毛钱/公里,这个费用情况基本上不用考虑什么混动了,即便是全电动,按照国电充电桩1.6元/度(含管理费和服务费)的价格,长途行车电耗基本上在20-24度/百公里,费用反而比嘉华的柴油还要高,当然,全电比柴油机好的一点是没有保养费用,两者权衡下来在长途上的费用应该是基本一致的,但是充电需要时间长(至少40分钟以上),如果在节假日出行可能需要的时间更长(等候排队),而柴油加油这时就体现出要比充电还有汽油的便捷之处了(汽油加油基本上要排队10-15分钟左右,柴油基本不用排队,加着柴油看着长长的汽油车队伍特别有优越感)
谁骗谁是小狗 2017/09/09 11:27:40 发表在 5楼
现在整体经济形式不是特别好,从各地的柴油价格上就可以看出来了,河南洛阳这边0号国五柴油基本上都在4.6元左右,按照这个价格,我的柴油嘉华基本上能控制到长途3毛钱/公里以内,市内4毛钱/公里,这个费用情况基本上不用考虑什么混动了,即便是全电动,按照国电充电桩1.6元/度(含管理费和服务费)的价格,长途行车电耗基本上在20-24度/百公里,费用反而比嘉华的柴油还要高,当然,全电比柴油机好的一点是没有保养费用,两者权衡下来在长途上的费用应该是基本一致的,但是充电需要时间长(至少40分钟以上),如果在节假日出行可能需要的时间更长(等候排队),而柴油加油这时就体现出要比充电还有汽油的便捷之处了(汽油加油...
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