凌渡L是家里的第二台车了，家里还有一台纯电的小蚂蚁，就是小小的那款纯电车，就是在市区代步用过，唯一的确定就是不能上高速，用过了2年在市区跑了8000公里了，想的这台小车家里用还是不够的，然后就想再买个油车，这样平时家里人一起出去玩玩要方便一点，也是无意中发现了凌渡L，因为我们这里凌渡车不是很多，老款的我觉得没什么特别的，就一个大众的普通车型，但是这个凌渡L造型要帅气多了，我和我老婆去看了车之后，基本上是被凌渡L的这个无边框车门吸引了，哈哈在加上1.4T的发动机也不会太费油，就选了这款凌渡L，我发现像我们家这样的搭配方式很好，也就是一个电车，一个油车，电车不要买太贵了，人家都说电车不保值，但我觉得几万块钱的电车放到家里一直用着，也就不存在不保值的问题了，电车市区接送一下孩子，平时自己开是没问题的，出远门了开油车也不会有焦虑，大家觉得我这个想法如何

动力只能说体验感一般，在拉满人的情况下起步时有点肉，响应不积极，差了点意思，需要油门稍微深一点，好在只要不是一些特殊的情况，也能接受，中后期跑起来后感觉动力还是可以的，而操控驾驭它我觉得没啥难度，上手起来挺容易，操作辅助功能是比较多的，实用性很强，方向盘手感轻盈，指向性也不错，还基本上没有虚位，底盘还很扎实，快速过一些弯路并不会出现很夸张的侧倾感，再有它的刹车很线性，轻踩就有反应，我本身对于刹车要求是很高的，毕竟有意外发生的时候及时刹车是很关键的。

提车到现在，油耗还真心不高，可在市区红绿灯多加道路交通拥堵的情况下，百公里的油耗量平均也能在7.5左右，高速路段会更省油一些，这个成绩挺喜人了，我想这和我开车的驾驶习惯也是有关的，我通常不去突然踩刹车，或者深踩油门，总是提前观察做出预判。

空间是我选择它的重要因素之一，整体的一个空间利用率是很高的，算同级车里排名前列的了，坐在车内能够无拘无束，我178的个头，体型胖一些，在前排主驾驶位置调整好坐姿后，身体能是很宽敞放松的状态，腿部空间相当富裕，也有足够的头部空间，后座的话，翘起二郎腿挺舒服，也能坐下三位和我差不多的体型的朋友，家里小孩也很喜欢躺在后排座位，其次，车内能储物的空间也是不少，不用担心小物品多了没地方摆放，而后备箱的进深不错，开口也合适，能放下三个行李箱，像偶尔载着全家人出去旅游会很实用，大家的行李物品都能装进去。

内饰可以说档次感与科技兼备，配色方面是现在很流行的搭配，看着简约大方，显时尚又不失大气，能够很符合大众的审美，在用料和做工上也是对得起这个身价的，大量软质材料包裹，选材不是那种很廉价的材质，摸上去手感很细腻，柔软，而精细的细节做工更给人很赏心悦目的感觉，还值得一提的是中控大屏更给人视觉上很强烈的科技感觉，车机系统很稳定，屏幕画质也高清，而且搭载的娱乐功能很多。

配置我觉得是相当的高了，车内操控辅助系统多，让我们新手司机可以更迅速的掌握驾驶技巧，灯光配置还不低，在夜间的照明效果是很强的，另外语音控制功能真的很赞，在开车时能让注意力更集中。

性价比方面不低了，入手选它挺划算的，满足了我对购车的各方面需求，价格我觉得真的不算贵，空间设计还很宽敞，家用来说带来的实用性是比较高的，配置方面也是诚意满满的，操控方面也没什么好挑剔的，更重要的是在燃油这一块更帮我省去了以后很多的养车成本，总体看下来真的很适合我。