凌渡330舒适凌厉红电动折叠后视镜+车门灯改装作业
先打个广告：【改装拆下的凌渡原装手动折叠后视镜一套，带白色外壳，有意者私信！】
楼主15年买的车，从提车前开始就在琢磨各种自己改装，无奈出差+过年+上班各种忙，许多想法一直没法实施（好吧我承认其实是拖延症...）。前段时间在马云那儿买了一对电耳准备小试牛刀，怎奈搜遍各大论坛竟没有凌渡的电耳改装作业。有人建议看看设计较为相近的高尔夫七的改装作业，速搜之。但比较坑的是点击率比较高的几篇都把拆门板作业给略过了。好吧，我就不信自己动手搞不定了。经过我在上海大众（现在叫上汽大众了，改名后真俗）的朋友及卖给我电耳的某宝店主远程指导，终于搞定了——完美实现旋钮电动折叠+锁车2秒后自动折叠+倒车自动下翻以及门灯开门点亮功能。
好了废话说了不少，下面开始PO作业：
主要工具：塑料撬板一套、10mm内六角套筒、4mm公制内六角扳手、尖嘴钳、大小一字起、电工胶布、5053线、VCDS软件12.12.0版等
个别图片来源于网络，侵删
楼主15年买的车，从提车前开始就在琢磨各种自己改装，无奈出差+过年+上班各种忙，许多想法一直没法实施（好吧我承认其实是拖延症...）。前段时间在马云那儿买了一对电耳准备小试牛刀，怎奈搜遍各大论坛竟没有凌渡的电耳改装作业。有人建议看看设计较为相近的高尔夫七的改装作业，速搜之。但比较坑的是点击率比较高的几篇都把拆门板作业给略过了。好吧，我就不信自己动手搞不定了。经过我在上海大众（现在叫上汽大众了，改名后真俗）的朋友及卖给我电耳的某宝店主远程指导，终于搞定了——完美实现旋钮电动折叠+锁车2秒后自动折叠+倒车自动下翻以及门灯开门点亮功能。
好了废话说了不少，下面开始PO作业：
主要工具：塑料撬板一套、10mm内六角套筒、4mm公制内六角扳手、尖嘴钳、大小一字起、电工胶布、5053线、VCDS软件12.12.0版等
个别图片来源于网络，侵删
先秀一下我的工具箱，都是些常用的工具，同时还请到了BOSCH电枪（虽然这次用处不大）...
楼主撬副驾驶车门板时的工具比较简陋，都是利用手头现成的。其实可以顺便买一套内饰拆装工具，某宝卖11元。如图，还有专门拔旋风卡子的撬板（就是两端分叉像羊角榔头似的那个）。
【步骤一：拆内饰门板】
建议从副驾驶那侧开始拆。
首先讲解一下车门内饰板的固定结构。
图片标注的是门板内部的各固定点的大致位置，车门内部由门把手内的螺栓1，车门储物盒上方氛围灯内的螺栓2，车门内饰板底部中间的一个塑料卡销，以及分散在门板内部边沿的五个旋风卡子+一个卡扣进行固定的。
拆卸顺序：撬门把手外壳→卸下螺栓1→撬氛围灯→卸下螺栓2→将卡销旋转90°
以下开始分解作业
建议从副驾驶那侧开始拆。
首先讲解一下车门内饰板的固定结构。
图片标注的是门板内部的各固定点的大致位置，车门内部由门把手内的螺栓1，车门储物盒上方氛围灯内的螺栓2，车门内饰板底部中间的一个塑料卡销，以及分散在门板内部边沿的五个旋风卡子+一个卡扣进行固定的。
拆卸顺序：撬门把手外壳→卸下螺栓1→撬氛围灯→卸下螺栓2→将卡销旋转90°
以下开始分解作业
拆门把手外壳，工具：塑料小撬棍、一字起。
从门把手底部开始往上撬，底部缝隙相对比较大，用手抠开一条小缝后用小撬棍或一字起插进去撬，耐心一点，尽量不要撬伤外壳内沿。门把手转弯的地方有点难撬，胆大心细地撬吧。
PS：实在撬坏了也不是什么大问题，马云那儿门把手外壳15块一个。
PS：实在撬坏了也不是什么大问题，马云那儿门把手外壳15块一个。
撬开后如图所示，其实看过外壳的内部结构下次再撬就比较轻松了，恐惧往往就是来自于无知啊。。。
拆内花键螺栓工具：应该是用公制4mm的内六角扳手
螺栓1就藏在门把手上部的螺孔内
车门储物盒上方的氛围灯内藏着螺栓2
不需要工具，有点指甲的话抠住氛围灯靠外一侧边沿稍稍用力就可以把灯拆下来，如图所示。
螺栓2就藏在氛围灯后面，两个螺栓都是内花键，用花键或内六角扳手即可拆下，具体起子型号当时忘记看了，回家看下再告诉大家。
车门内饰板底部中段的卡销，工具：尖嘴钳。
用尖嘴钳将卡销旋转90°即可，注意观察一下，卡销是卡在一个长孔内的，原来状态为卡销长端与长孔长端垂直，呈十字型，卡销要转到其长端与长孔重合即可，以便后续拆下门板。
接下来可以开始扒门板了，用“扒”这个字非常形象，因为基本上真的是徒手扒下来的。
从面对门板左下角开始扒，即靠近音响的那个角。干这个活最好有一点指甲，方便把门板扒起来，当然，如果有一套拆门板专用的塑料撬板最好。
如之前提到的，门板边沿有五个点都是用旋风卡子固定的，卡子固定得比较紧，把门板左下角抠出条缝之后双手几个手指伸进去往外扒，要比较用力，要点：快、稳、狠。最好的状态是拔出来时旋风卡子留在车门内饰板一侧而不是钣金那一侧，争取一次拔出，避免反复拉拽，免得固定旋风卡子的内饰板塑料槽折损。（这些技巧你问我怎么知道的？这都是血和泪换来的教训...某宝上凌渡车门内饰板要450软妹币，所以再次强调：胆大、心细！）
从面对门板左下角开始扒，即靠近音响的那个角。干这个活最好有一点指甲，方便把门板扒起来，当然，如果有一套拆门板专用的塑料撬板最好。
如之前提到的，门板边沿有五个点都是用旋风卡子固定的，卡子固定得比较紧，把门板左下角抠出条缝之后双手几个手指伸进去往外扒，要比较用力，要点：快、稳、狠。最好的状态是拔出来时旋风卡子留在车门内饰板一侧而不是钣金那一侧，争取一次拔出，避免反复拉拽，免得固定旋风卡子的内饰板塑料槽折损。（这些技巧你问我怎么知道的？这都是血和泪换来的教训...某宝上凌渡车门内饰板要450软妹币，所以再次强调：胆大、心细！）
拔出第一个旋风卡子（旋风卡子3）后面的就有经验了。
接下来的顺序是依次扒：旋风卡子4→旋风卡子2→旋风卡子5→旋风卡子1，技巧都一样，手指插到门板后面往外拔，由于拆掉第一个旋风卡子后门板有了缝隙，后面的就比较好拆一些。
拆完这几个旋风卡子后千万别急，还有最后一个卡扣需要解决。
接下来的顺序是依次扒：旋风卡子4→旋风卡子2→旋风卡子5→旋风卡子1，技巧都一样，手指插到门板后面往外拔，由于拆掉第一个旋风卡子后门板有了缝隙，后面的就比较好拆一些。
拆完这几个旋风卡子后千万别急，还有最后一个卡扣需要解决。
如图，把门板扒开后可以看到旋风卡子，这个卡子就拔得比较好，留在了内饰板一侧而不是卡在钣金那侧。如果拔的时候旋风卡子不幸留在了钣金上，这时有专用撬板的朋友可以用撬板插进去直接撬出来。没有撬板的话就得用尖嘴钳拔了...
PO上一张旋风卡子近照
确认5个旋风卡子都拆下后，抓住门把手，向上提起门板，即可使车门内饰板与车门钣金分离，但此时仍有6根线束需要拆拔才可完全取下门板。
如图，一共6根线束需要解除连接。
拆第一个接头，从图中绿色标注处下手，仔细观察，向右抠箭头所指之处，然后拿住黑色接头左端向外拉出即可取下。
接下来拆中间三个接线端子，左边两个接线端子比较好拆，都是快插接头，抠一下就解开了，最右边那个小的接线端子稍麻烦一点。
需要将这个端子从门板卡槽上拿下来，用小一字起或者用指甲撬图中我中指压住的那一侧的缝隙，即可把上面的盖子打开。
打开盖子后可看到两根线针卡在接线端子上，用小一字起把线针上的卡勾压下去即可拔出线阵。
接下来拆接头5，接头5也是个快插接头，理论上应该可以直接取下图中黑色插头部分。但是在实际拆的过程中我们发现，***插头居然跟内饰板结构干涉了啊！！！空间不够拆不出来！！！远程指导我的店家也感觉比较无语...按照人家拆高尔夫的经验应该是可以取得出来的啊！！！(╯‵□′)╯︵┻━┻
没办法，只能连同灰色部分一起拆下来了，直接后果就是后面装回去的时候好像总是装不紧，稍用力一拔就脱出来了，后来用3M胶带固定的。在此也想跟各位车友探讨一下拆这个接线端子有没有什么好的办法。
PS：根据车友@zqhcym的经验分享，这里可以直接从外面撬升降器按键的边框，然后就可以很容易拆下接线了。
PS：根据车友@zqhcym的经验分享，这里可以直接从外面撬升降器按键的边框，然后就可以很容易拆下接线了。
最后一个接线端子就是连接车门储物盒上方氛围灯的，也是快插接头。由于拆的时候漏拍了，没有图片，不过难度不大。
图片即为车门内饰板拆下来的样子。
图片即为车门内饰板拆下来的样子。
图为拆下内饰板后车门钣金的样子。
至此，拆除车门内饰板的步骤全部结束。
至此，拆除车门内饰板的步骤全部结束。
【步骤二：拆门板线束】
如图，车门钣金上固定着后视镜的线束。
一共有4个卡扣（3个绿色1个白色）固定着限速，线束通过快插头插在面对车门右下角的模块上，线速另一端穿过车门钣金连接着后视镜。
如图，车门钣金上固定着后视镜的线束。
一共有4个卡扣（3个绿色1个白色）固定着限速，线束通过快插头插在面对车门右下角的模块上，线速另一端穿过车门钣金连接着后视镜。
先拆绿色卡扣，注意观察卡扣的结构（有倒钩），拆的时候先捏住卡扣向图片左边移动，然后试着往外拔，自己琢磨一下这个结构应该不难拆的。
白色卡扣等拆完3个绿色卡扣再拆，因为白色卡扣是卡在长方孔里的，加了点类似玻璃胶的东西固定密封，所以把它旋转90°后利用拆绿色卡扣同样的技巧即可拆下。
PS：由于购买的电耳上的线束配有这些卡扣，所以不用担心拆坏了，放心大胆地拆吧~！
PS：由于购买的电耳上的线束配有这些卡扣，所以不用担心拆坏了，放心大胆地拆吧~！
拆掉这些卡扣后，把快插头拆了。由于没拍照，所以没法图示快插头的拆卸o(╯□╰)o，不过这个不难的。
接下来就是卸后视镜的三颗固定螺栓了，螺栓就藏在面对车门左上角的这三个圆形密封胶后面。把密封胶小心地撕下来，找一干净的地方先放好，待会还得重新再贴上呢~
接下来就是卸后视镜的三颗固定螺栓了，螺栓就藏在面对车门左上角的这三个圆形密封胶后面。把密封胶小心地撕下来，找一干净的地方先放好，待会还得重新再贴上呢~
【步骤三：换电耳】
此时请出我们这次的主角——大众原装电动折叠后视镜。
这家店只有白色外壳的电耳，需要将白色外壳拆下换上原车的红色外壳。当然据搜索某宝上是有可选颜色的电耳的，如果能买到与自己爱车同色的电耳就不需要拆外壳了。但是跟这家店的老板交流下来的感觉比较负责，而且还借5053线、帮远程解码，所以就在他家买了。事实证明确实老板比较靠谱啊，此次拆装多亏他远程指导。在此给个大大的赞~！
此时请出我们这次的主角——大众原装电动折叠后视镜。
这家店只有白色外壳的电耳，需要将白色外壳拆下换上原车的红色外壳。当然据搜索某宝上是有可选颜色的电耳的，如果能买到与自己爱车同色的电耳就不需要拆外壳了。但是跟这家店的老板交流下来的感觉比较负责，而且还借5053线、帮远程解码，所以就在他家买了。事实证明确实老板比较靠谱啊，此次拆装多亏他远程指导。在此给个大大的赞~！
此时祭出转逼神器——BOSCH电枪（并不必要）。
拆螺栓要用内六角套筒或者内六角扳手，特别提醒一下拆的时候最好用磁力套筒，这样拆的时候套筒会把螺栓吸住。楼主在拆第一颗螺栓的时候并不知道用的套筒没有磁力，螺栓完全拧松之后就潇洒地往外拔，只听“噹啷”一声响，擦，螺栓掉门板里面去了，装逼失败...
凸(艹皿艹 )，得亏经过我和我机智的老爸一番研究，发现可以把门板右边的密封胶盖打开，伸手进去寻摸半天，终于取出了这颗螺栓（具体过程有车友想看的话回头我再PO上来，总之奉劝各位车位在取螺栓时要小心一点）。
拆螺栓要用内六角套筒或者内六角扳手，特别提醒一下拆的时候最好用磁力套筒，这样拆的时候套筒会把螺栓吸住。楼主在拆第一颗螺栓的时候并不知道用的套筒没有磁力，螺栓完全拧松之后就潇洒地往外拔，只听“噹啷”一声响，擦，螺栓掉门板里面去了，装逼失败...
凸(艹皿艹 )，得亏经过我和我机智的老爸一番研究，发现可以把门板右边的密封胶盖打开，伸手进去寻摸半天，终于取出了这颗螺栓（具体过程有车友想看的话回头我再PO上来，总之奉劝各位车位在取螺栓时要小心一点）。
更正一下，拆后视镜紧固螺栓应该用的是10mm的内六角套筒或者4mm的内六角扳手。
之后就学聪明了，找了块磁铁贴着套筒起子慢慢地拧，三颗螺栓顺利取出。
这时候把后视镜线束的密封胶块先拔出来，在上面系一根结实的绳子，方便后面装新的后视镜时穿线束。
这时就可以取后视镜了，固定后视镜的底座上还有两个小的凸起，取后视镜时注意观察然后轻轻摇晃松动后取出。
把后视镜连同线束全部扯出来就完成了第二个步骤，此时要注意线束上绑着的绳子一头在车门内侧一头在车门外侧，以便后续装电耳时穿线束。
把后视镜连同线束全部扯出来就完成了第二个步骤，此时要注意线束上绑着的绳子一头在车门内侧一头在车门外侧，以便后续装电耳时穿线束。
将拆下的后视镜线束快插头插回模块上，用后视镜电动调节块调节后视镜片转至下方，此时从露出的缝隙中可以看到外壳内部左右两边各有一个红色卡扣，这就是后视镜外壳与底座的固定点，图中为左边的固定卡扣，先拆左边这个。
用一字起分别将卡扣压下至脱离卡舌，然后用塑料撬棍或一字起插进外壳接缝里，用力将外壳推出来。
PS：设计上应该是已经预留了拆卸点的，图中外壳边沿那一小段凹下去的地方就是下撬棍的地方。
PS：设计上应该是已经预留了拆卸点的，图中外壳边沿那一小段凹下去的地方就是下撬棍的地方。
图为右边的固定卡扣，由于左边已经拆开，右边同理应该比较好拆。
拆出来就是这个样子
所以新买来的电耳外壳也是同样的拆法，把线束插入模块→调整镜片角度→拆外壳，电耳拆开之后里面就长这个样子。把原后视镜拆下的外壳装到电耳上就行。
步骤三至此完成了约三分之一，接下来就是依样画葫芦地把电耳给装上。
①先用之前穿过门板的绳子（门板外侧那一头）系住电耳线束，然后把线束一点点拉过门板。由于线束上有密封橡胶块，所以拉到后面有点费劲，耐心点慢慢拉就好了。
②把线束穿过后将电耳对准孔位，上紧三颗螺栓，固定好线束上的各个卡扣，将快插头插进门板模块。
③如果此时没有其他操作，那就可以把门板上的接线全部装好，接着把内饰板原样装回去就行了。
步骤三至此完成了约三分之一，接下来就是依样画葫芦地把电耳给装上。
①先用之前穿过门板的绳子（门板外侧那一头）系住电耳线束，然后把线束一点点拉过门板。由于线束上有密封橡胶块，所以拉到后面有点费劲，耐心点慢慢拉就好了。
②把线束穿过后将电耳对准孔位，上紧三颗螺栓，固定好线束上的各个卡扣，将快插头插进门板模块。
③如果此时没有其他操作，那就可以把门板上的接线全部装好，接着把内饰板原样装回去就行了。
接好线装回去的时候要注意检查，所有旋风卡子必须要装在车门内饰板上（如图所示），然后再将内饰板装回钣金上。
装内饰板的时候先将内饰板左上角（靠近车门上铰链处）卡进钣金内，然后依次将内饰板各个角上的固定点拍进钣金孔位里，就基本完成了内饰板的安装。
接着把螺栓、卡销、门把手外壳装回去就完成了副驾驶侧电耳的硬件安装作业( ? ω ? )y
由于楼主还装了门灯，将副驾驶这侧全部弄完之后天已经全黑了，多亏了老爸在中途前来支援，要不不定弄到啥时候呢~感谢老爸~
接着把螺栓、卡销、门把手外壳装回去就完成了副驾驶侧电耳的硬件安装作业( ? ω ? )y
由于楼主还装了门灯，将副驾驶这侧全部弄完之后天已经全黑了，多亏了老爸在中途前来支援，要不不定弄到啥时候呢~感谢老爸~
另择一良辰吉日，开始拆主驾驶侧的车门。
拆法相似，从图中由左向右方向拆，因为一般来说边界的地方都是缝隙相对比较大的。
拆法相似，从图中由左向右方向拆，因为一般来说边界的地方都是缝隙相对比较大的。
拆下后如图所示，螺栓同样还是藏在扶手侧面的小孔里。
由于已经拆了门把手盖，可以顺带先把车窗升降按钮的接线插头先拆了。很简单，把红色锁扣拉出来一截后压住黑色舌板即可拔出插头。
接着拆氛围灯，与副驾驶侧同理。
再然后就是扭卡销，拆完副驾驶侧估计已经驾轻就熟了~
基本上直到把内饰板扒下来，所用的姿势和动作都是一样，嘿嘿~
基本上直到把内饰板扒下来，所用的姿势和动作都是一样，嘿嘿~
然后就是拆线，主驾驶侧的线比副驾驶侧要多一些，拆之前最好仔细观察或拍照记录，以免装回的时候疏漏。
我统计了一下，副驾驶侧最终一共要动6根线，主驾驶侧则要动10根线，以上都不包含新增的车门灯线（主副驾各1根）。
图中为新增的3根线，从图中上到下依次为①防盗报警灯线（车锁时一闪一闪的那个红色小灯）、②后视镜电动调节旋钮线（黄色插头）、③锁车/解锁按键线（蓝色插头）。
我统计了一下，副驾驶侧最终一共要动6根线，主驾驶侧则要动10根线，以上都不包含新增的车门灯线（主副驾各1根）。
图中为新增的3根线，从图中上到下依次为①防盗报警灯线（车锁时一闪一闪的那个红色小灯）、②后视镜电动调节旋钮线（黄色插头）、③锁车/解锁按键线（蓝色插头）。
这是后备箱开启按钮的接线，位置靠近音响口，压住黑色舌板即可拔出。
主驾驶侧内饰板拆下后如图所示，主要是一些接头的布置有所不同。
拆下门板后撬后视镜控制旋钮模块，从图中右边的缝隙处下手，大撬板确实好用。
这样就撬开了，然后慢慢把它取出来就行了。
拆下来就是这个样子，接着还要拆锁车/解锁按钮。
按钮模块是个长方形，从长边处把它撬出来。
按钮模块是个长方形，从长边处把它撬出来。
拆下来如图所示，注意观察它是怎么卡在旋钮模块上的，就知道怎么拆了。
秀一下主驾驶这边的门灯和电耳。
后面的拆、换电耳步骤基本与副驾驶侧是一样的，不再赘述。
整个门板装回去之后完后如初~
整个门板装回去之后完后如初~
【步骤四：解码】
请出解码法宝——5053OBD专用解码线。
请出解码法宝——5053OBD专用解码线。
OBD接口在发动机舱盖拉手上方，紫色接头是也~
插上后位置如图所示。
接上线开始解码，此时是夜间九点多，坐在车里一边解码一边听着广播放着歌儿~
广播里正放着许巍的《曾经的你》，此情此景配上车内的氛围灯，那叫一个带感~
广播里正放着许巍的《曾经的你》，此情此景配上车内的氛围灯，那叫一个带感~
解码步骤(建议刷之前备份一下)：
①进入程序，点击“系统配置”→选择通讯端口下的“测试”→端口状态正确“确定”
②点击进入“选择模块”→“主驾驶车门”
PS：由于楼主用的Windows桌面截图，拼图后画质比较渣，见谅~
①进入程序，点击“系统配置”→选择通讯端口下的“测试”→端口状态正确“确定”
②点击进入“选择模块”→“主驾驶车门”
PS：由于楼主用的Windows桌面截图，拼图后画质比较渣，见谅~
③进入主驾驶车门编码，选择“编码控制”→控制器编码下的“长编码帮助”→字节2改为3F 字节4改为DC(注意看仔细，第一个格子为字节0，从左数第三个为字节2、第五个为字节4)→“退出”长编码帮助→控制器编码“执行”→编码被接受“确定”
④进入乘客侧车门编码，选择“编码控制”→控制器编码下的“长编码帮助”→字节1改为3F 字节4改为DE→“退出”长编码帮助→控制器编码“执行”→编码被接受“确定”
④进入乘客侧车门编码，选择“编码控制”→控制器编码下的“长编码帮助”→字节1改为3F 字节4改为DE→“退出”长编码帮助→控制器编码“执行”→编码被接受“确定”
⑤进入“09-中央电气系统”→打开控制模块“允许进入-16”→在打开的对话窗里输入31347→完成后进入打开控制模块“匹配功能”
⑥通道下拉菜单中找到“（17）访问控制2-Spiegelabsenkung bei Rueckwaertsfahrt”→新的数据下拉菜单选择“激活”→“执行”
⑦通道下拉菜单中找到“（23）访问控制2-Funk Speigelanklappen”→新的数据下拉菜单选择“激活”→“执行”
⑧再找到“（24）访问控制2-Funk Speigelanklappung Modus”→新的数据下拉菜单选择“激活”→“执行”
⑥通道下拉菜单中找到“（17）访问控制2-Spiegelabsenkung bei Rueckwaertsfahrt”→新的数据下拉菜单选择“激活”→“执行”
⑦通道下拉菜单中找到“（23）访问控制2-Funk Speigelanklappen”→新的数据下拉菜单选择“激活”→“执行”
⑧再找到“（24）访问控制2-Funk Speigelanklappung Modus”→新的数据下拉菜单选择“激活”→“执行”
⑨返回打开控制模块“基本设定-04”→下拉菜单选择“所有匹配值的复位”
⑩完成，返回！
吼吼，折叠吧少年！！！（怎么感觉要变弯了呢...o(╯□╰)o）
吼吼，折叠吧少年！！！（怎么感觉要变弯了呢...o(╯□╰)o）
上一张我狂霸酷炫diao炸天的电脑桌面~
来源：汽车之家
来源：汽车之家
【番外篇：装门灯作业】
由于我买电耳的时候顺带买了一对车门灯，刚好趁着拆门板的机会一起装上。接下来顺便PO一下装门灯作业~
由于我买电耳的时候顺带买了一对车门灯，刚好趁着拆门板的机会一起装上。接下来顺便PO一下装门灯作业~
位于车门内饰板底部的反光块，原装的只会反射垂直照射的光线，自身不会发光。
用指甲就能把它抠下来，如图所示。
这是将要接门灯线的接线端子，拆法简单，压下蓝色插头中间那个压舌，然后扳下粉红色闸刀即可。
拆下后状态如图所示。
拆下后状态如图所示。
装门灯环节最重要的接线部分。
取出蓝色插头里的白色接线端子，红线的枕头插入第16针孔位，棕线插入第5针孔位（需要并线）。孔位的编号在白色接线端子的侧面会有数字指示，一头一尾分别是1和16。
咖啡线是需要跟第5针孔位里原有的线并线的，原有的线也是棕色的，从1往16方向数第5个孔位就是了！
取出蓝色插头里的白色接线端子，红线的枕头插入第16针孔位，棕线插入第5针孔位（需要并线）。孔位的编号在白色接线端子的侧面会有数字指示，一头一尾分别是1和16。
咖啡线是需要跟第5针孔位里原有的线并线的，原有的线也是棕色的，从1往16方向数第5个孔位就是了！
剥线的时候小心一点，建议剪掉买来的那根棕线的线鼻子（针头），把它并到原有那根棕线上。
并线后如图所示，条件有限，只能用电工胶布，如有热缩管更好。
并好线后将插头原样插回去，之后就可以开始解码了。
并好线后将插头原样插回去，之后就可以开始解码了。
如图，门灯的解码比较简单，步骤如下：
①进入VCDS乘客侧车门→中间省略若干步→“长编码帮助”→勾选字节1的“bit2”方框□→“执行”
②相同的驾驶侧车门→“长编码帮助”→勾选字节1的“bit2”方框□→“执行”
①进入VCDS乘客侧车门→中间省略若干步→“长编码帮助”→勾选字节1的“bit2”方框□→“执行”
②相同的驾驶侧车门→“长编码帮助”→勾选字节1的“bit2”方框□→“执行”
完成解码后，打开门灯验证效果，这个亮灯我给满分~！
大讲解完大体的作业步骤后，讲一些小的经验。
附1：
如图，用专门的内饰拆装工具撬旋风卡子，真的很方便，建议要改电耳或者门灯的车友买配件时最好一起买一套，包括旋风卡子也一起买一点，不要买完电耳或者门灯才想起来去买，要是当地市面上不容易买到的话又得多花一份邮费...
附1：
如图，用专门的内饰拆装工具撬旋风卡子，真的很方便，建议要改电耳或者门灯的车友买配件时最好一起买一套，包括旋风卡子也一起买一点，不要买完电耳或者门灯才想起来去买，要是当地市面上不容易买到的话又得多花一份邮费...
附2：
拆后视镜固定螺栓的时候一定要小心一定要小心一定要小心，重要的事情说三遍！！！
不要像楼主一样拆出来掉进车门钣金里面掉了三次掉了三次掉了三次！！！
最好是用套筒拧松之后拿内六角扳手贴着磁铁插进去拧，这样取出来的时候不容易松脱。
要是真的不小心掉进钣金里面了，打开车窗升降器密封胶块，拿个长一点的棍子伸进去掏，胳膊细的可以伸手进去掏（注意：关闭车辆电源，切勿触碰车窗升降器开关）。
拆后视镜固定螺栓的时候一定要小心一定要小心一定要小心，重要的事情说三遍！！！
不要像楼主一样拆出来掉进车门钣金里面掉了三次掉了三次掉了三次！！！
最好是用套筒拧松之后拿内六角扳手贴着磁铁插进去拧，这样取出来的时候不容易松脱。
要是真的不小心掉进钣金里面了，打开车窗升降器密封胶块，拿个长一点的棍子伸进去掏，胳膊细的可以伸手进去掏（注意：关闭车辆电源，切勿触碰车窗升降器开关）。
图为某次掏螺栓的照片，用棍子绑着磁铁吸上来了。
附3：
还有一次极为，掉下去的螺栓刚好被吸在了音响磁铁上，一开始搞了半天找不着。后来用iPhone相机里的录视频功能，打开闪光灯（视频模式下闪光灯会常亮）后将手机伸进钣金里去录视频，再拿出来播放视频观察螺栓掉落的位置，这才最终确定了螺栓的位置取了出来。
附3：
还有一次极为，掉下去的螺栓刚好被吸在了音响磁铁上，一开始搞了半天找不着。后来用iPhone相机里的录视频功能，打开闪光灯（视频模式下闪光灯会常亮）后将手机伸进钣金里去录视频，再拿出来播放视频观察螺栓掉落的位置，这才最终确定了螺栓的位置取了出来。
最后编辑于2017-02-09 10:09:18
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