买车了，说起这个兴奋而充满纠结的过程，在今天交付定金后忍不住来818，话说买车好比相亲，第一眼的印象就决定了以后的交往，我倒是还没给哪个女孩相中，却心仪了两位“老婆”——那天去看车，同时相中了号称日系中级车“三驾马车”的天籁2.0L和凯美瑞发现版。同是中高端车降价，同是17万多，选天籁还是买凯美瑞好呢?于是，全家便开始了艰难而纠结的选车过程。

外型篇：

作为外貌协会资深会员，外型一定是首先考虑的因素，两款车型都是大众比较认可的“靓车”，设计各有千秋，但细心观察，还是能看出不同来的，所谓有图有真相，来张对比先过过眼瘾!

乍一看，两款车型都比较流畅，大气，漆水好，开出去倍儿有面儿，但是仔细比较你会发现，凯美瑞发现版更是整合了丰田全球最新的“三维外型”设计理念，貌似更年轻时尚一些，尤其是前进气格栅的样式，显得更为动感，科技感也强了不少，同时发现版轴距及前、后轮距较前代分别增加了55mm/30mm/25mm，这样一来内部空间甚至比前代更宽阔、更舒适，而PK天籁2.0L就更是不在话下了。作为一名新时代的IT白领，凯美瑞发现版的俊朗外型确实更吸引我一些。

感受篇：

精致生活精致范儿，买车对于舒适性的追求也是越来越高了。在这一点的比较上我还是很看重的，毕竟在工作上的用处更多一些。

先说内饰，两款车型在内饰方面都展示出很强烈的日系车特色，整体风格都以舒适性为主，规整的中控布局体现出了很强的人性化与易用性，天籁在内饰配色上可以提供更多的选择余地，但是就商务人士喜欢的浅色内饰来看，感觉凯美瑞发现版体现出来的质感要出色一些。

从硬件水准上看两车在内部空间上的表现应该没有明显差距，同为以乘坐舒适型见长的天籁与凯美瑞都能保证车内足够舒适的乘坐条件。但是凯美瑞发现版拥有了包括自动头灯、大灯高度可调以及后视镜电动折叠等功能，这样不但提升了使用便利性并且还具备较高的实用性，这一点上又加分不少。

动力篇：

过了外型关，内在美也不容忽视，尤其是买车这样的事儿，更得上心。大家都说在动力上其实两者差不多，采用了相同排量的2.0L四缸自然吸气发动机作为动力单元，但是比较数据你会发现凯美瑞发现版的转数和转矩会高一些。在传动方面，凯美瑞发现版匹配阶梯状4A/T变速箱，天籁的是cvt变速器，所以提速会比发现版慢，但油耗更省一些，唉，心中摇摆的天平，又倾斜了!

配置篇：

套用我们老总的一句话，人壮看底子，车好看悬架。谨记成功人士经验的我，在看车时特地屈尊趴在地上研究了一番。老总曾经说过，天籁虽舒适，但悬挂软，底盘偏低，容易拖底，不适合路况一般的乡镇，而凯美瑞发现版这方面做的比较好，底盘技术上前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，这样一来驾乘更平稳，操控感更好。

再说整车灵活性方面，我特地都试驾了一番，感觉天籁5.9的转弯有点大，凯美瑞发现版则是5.0，相对灵活很多，最小转弯半径不大于5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。

比较到这里，虽有心理已经有了初步的打算，也还是犹豫不决，毕竟都是两款经典的车型。最后真正让我们下定决心的是不得不提的“六大绝招”。这里说的是凯美瑞发现版新增的6大配置：

首先，触摸式导航系统，感觉科技感很强，触感灵活，导航也很精准，算是一大亮点。第二，是DVD多媒体娱乐系统，音质方面没得说，尤其是重低音效果很震撼，这对于经常出差的我来说是个不小的安慰，第三，可视倒车辅助系统，虽说拿驾照有些年头，但有了精准辅助倒车也是很必要的!第四，蓝牙无线通讯系统，行车过程中的安全保障系数更高了，第五个，一键启动功能，这是我觉得一直认为很高大上的设计，够先进够有范儿。最后一个是后座液晶娱乐系统，不多说，又是提升整车档次的一个设计，这样见客户也有面儿了。

选车的过程很纠结，订车的时刻很难忘。事实证明，最终选择高大上的凯美瑞发现版是个明智的决定，家人满意同事也很认同，毕竟在科技至上的时代，高端.舒适.时尚是很有说服力的。等待提车的感觉是美妙的，当然了，在自己高兴的同时我更愿意分享自己的真实经历，给那些对于打算入门中高级轿车的朋友一些建议!