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节能环保不插电 广汽丰田雷凌双擎静态评测
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节能环保不插电 广汽丰田雷凌双擎静态评测
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2016-03-14 10:19:21
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去年,搭载了国产油电混合动力总成的广汽丰田雷凌双擎正式上市。凭借其理论百公里4.2L的超低油耗和定价为13.98--15.98万的金额,以及在部分地区使用新能源牌照的政策,它迅速成为市场的焦点。外观犀利年轻化的雷凌在车身工艺和细节方面的水平到底如何?
雷凌双擎在运动氛围的打造上做的非常到位,外观与普通车型保持了统一的风格,不过在细节之处,双擎明显要精细一些。
雷凌双擎版的长宽高是:4630mm/1775mm/1485mm,轴距为2700mm。雷凌双擎在空间上的表现突出,要比同级别大部分标榜运动的车型做的更出色,是一款兼顾实用性与运动元素的家用轿车。
雷凌双擎大量采用亚光材料饰条,相比传统的镀铬饰条,显得更加有质感。下进气栅设计的更加突出,增强了车头的“进攻性”,而蓝底的车标也体现出它的与众不同。
LED大灯带有自动水平控制系统,灯眉上搭配镀铬装饰,犀利而大方,搭配蓝色装饰条,更为该车的颜值加上几分。而略带嚣张气焰的镀铬“小胡子”牢牢勾住两遍的雾灯,这也正是雷凌年轻化的象征。
运动感的反光镜与车头搭配毫不违和,配合开关车的车灯闪烁,更有几分俏皮。
雷凌双擎尾标的HYBRID显示出它与普通版的不同,尾灯同样采用LED光源,造型立体有轮廓,强调了运动感。整个车部设计偏向中规中矩,没有车头那么犀利。
轮毂采用普利司通的TURANZA ER300系列,规格为205/55 R16。具有个性的风车形状让视觉感下沉,看起来稳重又不失时尚感。
雷凌双擎沿用了燃油版的设计,但整体设计相比动感十足的外观而言,显得略微老气一些。虽然看上去科技感并不是那么足,但实际油电混合的标签已经渗透到每一个细节。
多功能方向盘让驾驶操控比较方便,真皮包裹也让人驾驶起来更有手感。
多媒体四周仿碳纤维的装饰面板缓解了整体中控区域的沉闷感,无钥匙启动让驾驶更方便。
我们在仪表盘上看不到传统的转速表,取而代之的是电机的功率表,该车显示的是综合动力输出和回收的状态。功率表和速度表中间是一块4.2寸的多功能显示屏,显示内容可以通过方向盘上的按钮切换。
该车选择采用短小精悍的电子档杆,换挡操作机构与普锐斯大致相同,不过将普锐斯上的B档变为S挡,这也是双擎动力国产化根据国人对动力的需求所改进的,操作时只需轻轻拨动挡杆到相应的位置就可以。
中央扶手为双层设计,储物空间表现尚可。
雷凌双擎的座椅包裹精细,真皮座椅显得很有品质。后排空间比较充足,扶手放下可提供两个杯架。
目前市面上混动车有三种联合方式,分别为为串联、并联和串并联(混联),而丰田混动的所谓“双擎”动力采用的是混连式,混联后最大输出功率可以达到100Kw,在动力上面中规中矩,主打油耗低和环保,买菜不耽搁,加速不吃力。
随着环境的影响,关注节能减排省油车的人也越来越多了,在混合动力和节能减排汽车日益成为趋势的时候,雷凌双擎作为一辆性价比高的节能省油车走进大家的生活。想了解其动力与试驾感受的网友,敬请关注下期试驾报告。
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