首先，感谢父母的支持，在他们的帮助下提了人生第一台车，感觉自己啃老了

开始预算14W备选无非昂克赛拉 C4世嘉 英朗 科鲁兹 福克斯等车之间徘徊 而且当时普通版的雷凌卡罗拉都没考虑 因为配置略低价格略高 万万没想到 看车当天先去了广汽丰田 进门就看到了雷凌双擎 帅气的蓝眼很迷人 和销售谈了谈后安排了试驾 试驾测试了百米加速和紧急刹车 以及急转弯等特殊极端情况 结果让人满意 后面脑子一热就被忽悠的付了定金 精英天窗 屌丝紫 木有优惠 一年免息免手续费贷款5W5 送全车膜 脚垫 后备箱垫 方向盘套 灭火器 终身基础保养 这样整车下来比预算高了3W 再次感谢爸妈的支持 让我任性了一次

目前跑了1900公里，我就根据自己的小体验总结下这个车的特点（优缺点不敢说 每个人的驾驶风格和体验不同）

1.油耗 卤煮目前一共加了540块钱的97# 算下来油耗4.6 每公里不到3毛钱 行车屏幕显示油耗4.3 略有出入 不过油耗已经很可喜了 刚提车的时候油表清零 出门加100的油 十公里开回家油耗显示3.9 当然新车新人开的很慢 用电滑行很多 前650公里都在市区 后面开斋节放假全家去南部山区玩 高速国道省道加山路3天一共跑了1100公里 车上满载5人 刚开始从市区上高速时 油耗略有上升 第二天来回40公里山路 路况很差 加上小雨 一路各种水坑 凸起 颠簸 各种急刹 加爬坡 油耗涨到4.6 第三天回程时高速路况良好 速度一直保持110左右 油耗竟然从4.6降回到4.3 没有传说中的高速油耗也会提升 2000公里新车已经磨合的差不多了 看看油耗还会不会有进步

2.动力1.8的阿特金森循环发动机加电动机的混合动力兼顾了动力和油耗 起步轻快但是提速略慢（也和本人驾驶风格有关）40以后提速就快多了 市区60-80区间超车很给力 高速上100公里以后快速超车转速到power 发动机一直嘶吼（满载5人）如果超车空间大100到120提速也很快 这样发动机压力也不大 爬山的时候也不会很费力 （本人操作温柔 油门顶住速度控制在40）

3.操控 卤煮没开过几辆车 混雷的操控平顺很好 完全没有顿挫（因为E-CVT完全不算啥变速箱啊）方向盘低速轻盈指向准 高速比较稳重 底盘的话号称和86同平台 比较硬朗 路面反馈很到位 转弯的时候也比较有信心 下山时各种180度连续发卡弯都过的很顺畅 刹车的话不算太线性 轻踩的时候灵敏 中间阶段比较模糊 近距离需要深踩刹车 下长坡的时候也没有明显的热衰减

4.安全 全系标配ESP 6气囊 后排中央头枕 满足基本的安全需要 但是A柱盲区略大 拐弯需多观察 坐在车上看不见车头 也不太能把握前方的距离

5.空间 空间宽敞 储物到位 各种小储物格储物箱 满足家庭需要 出行满载5人后排不觉得挤 驾驶座头部空间宽敞 后排腿部空间二郎腿没问题后备箱是个小瑕疵 因为后面背了一组电池 所以后备箱略小 后排座椅不支持放倒

6.舒适性 舒适性尚可 织物的座椅包裹性不错 配个腰垫长时驾驶不太累 后排脚下完全平坦 坐中间的人也不觉得难受 噪音控制只能说够用 平时市区还好 只有底盘不时传来的小石子声 高速上风噪胎噪较大 110上需大声说话前后排才听得清楚

7.外观 这个完全是主观喜好 雷凌双擎的前脸确实犀利 配上蓝色的LED大眼迷倒众生 后屁股也是非常性感 鲨鱼鳍 195的小脚 屌丝紫是我一直想要的颜色 之前看C5 速派 甚至帝豪的紫色都很喜欢 这次算是如愿了 不过车漆比较薄 前脸和屁股上有好几处小石子的划痕了 漏出了白色的底

8.配置 配置只能说略寒酸 主要都花在三大件上了 混动系统和E-CVT很有科技感 其他的都不好意思和别人打招呼 195的小脚 只有主驾一键升窗 后排木有出风口 织物座椅 座椅手动调节 换挡拨片完全摆设 定速巡航 并线辅助 各种雷达都是奢望 这就是一辆省心舒适的家用买菜车

最后感谢大家观赏 求版主射精哦~~