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可能是论坛唯一,顶配版雷凌1.8L提车实录~浅谈日系与法系区别
1 234 发布于 2017-02-21 11:37:19 只看楼主 热门标准
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小雷是今年机缘巧合下购置的二手车,因为老婆已经成功拿到车牌,加上要带小孩上学而自己工作的性质又经常要加班晚归,所以综合考虑下,增购车辆成为了必做议程。原来只想买一辆小型车代代步便可,看了很多车型,如致炫、飞度、POLO、风云等,不过经过对比之下发现价位都不便宜,在机缘巧合之下,做车行的朋友说有一部要退役的雷凌二手车要处理,说车况一流,公里数超新,问我要不要。当初就没多想,就去看看,结果还真的很欣喜,可能试驾雷凌的客户都比较斯文,外观很新,虽然2年车,公里数才12000,特别是当时一坐进雷凌的后排的时候,就感觉太给力了,同级别后排中它真的无敌了,与正房标致308(下面简称小8)相比简直一个天上一个地下,当时就心动了,而且价格也很给力(因为保密所以暂不透露了,反正低于行情价,自己亲自对比,问过现在雷凌1.2T包牌都要13万多),所以马上做老婆的思想工作。POLO 1.4L动力太弱鸡了,1.6L的自动挡最低配(舒适性)都要10.4万,怪不得在广东地区卖不好。飞度真的不愁卖,销售各种拽,就报价环节已经不想谈了下去了,而且一个劲的向我推销锋范,可我看了低配的钢轮圈,收音机都没有我感觉太扣了,日系品牌做得最不厚道的估计也估计只有本田了,低配烂得就像shi一样。致炫感觉挺厚道的,全系配备电子车身稳定系统和发动机启停,而且**满满的日行灯也是1.5车型标配,感觉已经够可以了。风云确实不错,配置好,价格厚道,不过就是平台太老,而且致命的是没有自动挡,而且1.5L而且不过在我正要入手的1.8L顶配小雷面前,我还是被“大件夹抵吃”的因素屈服了。其实老婆在看完车之后,也没话说了,都觉得炒鸡划算,唯一顾虑就是车会不会太大,不过老婆开完之后,都觉得很容易上手,而且比小8拥有更加轻盈的方向盘更好操控,提速更快,果不其然、当然、必然.......小雷终于成为我们家的新成员。下面就请允许我为大家隆重介绍一下我们的新成员。

不知道是不是个人感觉良好,总感觉雷凌的外观比卡罗拉好看很多,而且更加符合年轻人的审美,前卫得来又不是说那种激进得让人接受不了的感觉。这是少有的一款比原型车设计更加成功的车!大赞!

整体车身修长流线,尾部也很好的延续了前脸的前卫,也是锐利+饱满的设计,也是一个好评!不过顶配和低配的外观区别真的太少了,看不出价值来,或者说“益晒”买低配的朋友。弄个标示或者搞个双边单出都好呀。

唯一能外观上直接区别高配和低配的标志,16寸刀锋轮圈,确实帅气,普利司通的ADVAN系列轮胎静音性很不错,上120km/h也不觉得胎噪多大,不过貌似抓地力没有我在小8上面换的马牌CC5那么好。

顶配的无钥匙进入,插手就开锁,这个**配置直接在老婆炫耀了两三个星期,

锐利的鹰眼前大灯,此时此刻我才发现为什么雷凌会比卡罗拉更加帅气的重要原因——雷凌是带透镜的远近光一体前大灯(顶配都没有给氙气,遗憾),不过好在示宽灯是LED光导带,弥补了我心里面确实的**感。。看到这个LED示宽灯带大家就知道我是顶配的小雷哦。。。。

没有龅牙的大嘴,感觉气势没那么足,迟点去马云家买个“大龅牙”回来打扮一下小雷。

LED尾灯,又一个不经意亮出高配**的配置(我知道有1.6L的朋友想打我了,请高抬贵手哈。)


再来两张丰腴的臀部照。

这个重点,我挑的车都不能娇生惯养,所以我一直对大众车不感冒,油品稍微不好就闹脾气,能加92就不错了,还挑?

这是后加的倒车雷达,听说现在新款的1.2T都配倒车雷达了,这个1.8L顶配的居然都没有,确实不可理喻。

无骨雨刷的效果不错,不过看惯了小8那个超大号的前挡风玻璃,再看小雷,顿时感觉差异巨大,或许这就是设计风格的不同最直接的感官区别吧。

1.8L车型的发动机体积和造型都和1.6L没有差异(或许是我看不出吧),这款发动机的动力调教十分给力,低扭提速比308的2.0L车型还要给力,反正0-120的加速毫无压力,反正远远超出了我的预期,或者说丰田的这套CVT调教的很极致,感觉动力损耗没有日产的CVT大。(没有试过本田新款车型的CVT感觉,所以不作评论)。

丰田的发动机舱确实规整,比本田的好太多,思域和杰德的那个发动机舱乱得我都怀疑是不是小作坊出品了。

据说1.8L的车型都配备了液晶屏幕的仪表,这个仪表比小8的精致、炫酷太多,而且功能强大,赞一个。

可以显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程、启动后行驶里程、启动后行驶时间等等,很不错。

节能柱状图能让我养成良好的开车习惯,而我又是一个不太喜欢急加急刹的人。

还可以显示导航的信息和位置信息,强大!

可以切换各种音频模式

后加装的倒车雷达,虽然原车都有倒车影像,不过用惯了倒车雷达的感觉倒车雷达更方便些,毕竟看图很没安全感。



多功能方向盘,1.8L车型的标配,1.6L的朋友们赶紧羡慕妒忌恨一下。

左边蓝牙电话、音量调节,媒体模式切换

右边是行车电脑的切换模式,很顺手方便。

自动大灯、换挡拨片,顶配的象征!!!这里要重点说一下这个换挡拨片,并非**的配置哦,它模拟出来的换挡效果还真的是那么回事哦,这点真的佩服丰田的工程师,居然在CVT上面弄出个这样的效果,给力。

定速巡航,又一个顶配的标志,我感觉这玩意儿应该下放到中配的车型才行,因为真的很方便,能选装也好啊。原来我选小8的时候也是一样没有,要自己加装,而且还要开通费,艹。。。。。

多功能屏幕,带G-Book(至今都没有用过G-Book),功能还可以,就是导航界面有点LOW,比不上手机的导航清晰易读,不过关键定位很准,还算好用。

自动空调,又一个顶配的标志,看来小雷的顶配标识都太过内涵低调了,都是舒适性配置,和小雷亮骚的外观不符合啊,我可不是闷骚的人哦。

自己加装的捷渡行车记录仪,还行,自带电子狗功能。

带植绒材质的眼镜盒,很实用。

有一个闷骚不显露的顶配配置,全车共8个安全气囊,同级别算是超级给力的配置了。

1.8L顶配的小雷6个喇叭,音效十分不错,反正不是专业的听不出很顶级的效果区别。

8项电动座椅,又是顶配的标志配置,非常实用。之前选小8没有选顶配就因为这个配置一直心存遗憾,现在算是一个了结,确实太实用了,在行驶过程中都能调节到适合自己的坐姿,大赞!

皮质座椅,乘坐舒适感不错(软硬适中,本人不喜欢太软和内陷的座椅),包裹感也够强,好评的一个座椅设计,适合长途驾驶。

皮质扶手箱,没啥可说的。

最后亮明一下身份,顶配版的雷凌1.8L车型,应该是论坛绝无仅有的车型之一吧,嘻嘻。这里浅谈一下小雷和小8的驾驶感受区别(日系和法系队对飚小体验):1.动力:感觉雷凌在低速方面有碾压法系2.0L的能力,无论是低扭提速和超车都很快,不过小8在转速超过2000转以后也很给力,在120公里之后的还能持续杠杠的。2.操控:说实在的这个级别车型能谈操控的除了豪华品牌之外,基本上没有一个可以谈操控,所以我们还是直接谈好开方面,小雷明显市区要更好开一点,不过小8的悬挂舒适性更好的一点,跑高速更舒适,而小雷的悬挂支撑性更好,过弯更有信心。3.油耗:这方面就直接是小雷碾压小8了,应该这样说,不是一个年代的东西,这样对比有点不厚道,只是感觉东标在自然吸气的油耗方面确实有极大的可提升空间。刚刚过户好,就来发论坛了,够厚道吧,感谢各位看官们的支持,老铁们没毛病吧,双击666!

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