谈一下雷凌双擎的轮胎气压
我1月底提的雷凌双擎紫色精英天窗版，过年开车回老家一趟，来回1000公里，可能天气冷，河北地区，室外温度零下5度---零上5度之间，油耗高速5.8升/百公里，市区5.2升/百公里，根本到不了论坛里面说的百公里3.5升，百公里4升，一直以为我买到了假雷凌。
后来我一直以为汽车轮胎气压低，就去4s检查，4s店说2.3个气压，都很正常，我对这个也外行，不知道2.3气压是高还是低，然后百度看，汽油版雷凌厂家指导气压是2.5个，不知道为啥雷凌双擎是2.3个，自己想，气压打高了轮胎气压大，滚动阻力小，不就可以省油了吗？
于是在2月中旬，去外面一个朋友那儿把四个轮胎气压都打到了2.5个，重置油耗，当天晚上回家气压就从5.2降到了4.2个，这个高兴啊，美啊，还来论坛得瑟，终于找到油耗降下来的原因了，只是感觉车过减速带的时候颠的比以前厉害，气压高了啊，为了油耗，我忍了。山西一个车友来河北廊坊提车，我还专门嘱咐人家，提车第一件事就是抬高轮胎气压，省油啊。
直到这几天，看论坛，有的帖子介绍说轮胎压力大会增加刹车距离，忽然想起，以前开车的时候，市里到红绿灯前踩刹车感觉和以前的捷达差不多，很有感觉，踩多深就知道多远就能刹停，可是气压高了以后，到红绿灯前踩刹车的时候忽然没有感觉了，老感觉自己的车刹不住的感觉，踩深了吧又刹车太深，没有以前那种得心应手的感觉了。
思考了好几天，终于在油耗和安全之间，我选择了安全，今天下午下班去轮胎店，把气压降到了2.3个，开着一路回家，感觉刹车又有感觉了，过减速带也不那么颠了。
看来厂家指导的气压是没错的，听厂家的没错。
写这个就是献给同样和我犹豫汽车轮胎应该打多少合适的童鞋，让你们做个参考。
后来我一直以为汽车轮胎气压低，就去4s检查，4s店说2.3个气压，都很正常，我对这个也外行，不知道2.3气压是高还是低，然后百度看，汽油版雷凌厂家指导气压是2.5个，不知道为啥雷凌双擎是2.3个，自己想，气压打高了轮胎气压大，滚动阻力小，不就可以省油了吗？
于是在2月中旬，去外面一个朋友那儿把四个轮胎气压都打到了2.5个，重置油耗，当天晚上回家气压就从5.2降到了4.2个，这个高兴啊，美啊，还来论坛得瑟，终于找到油耗降下来的原因了，只是感觉车过减速带的时候颠的比以前厉害，气压高了啊，为了油耗，我忍了。山西一个车友来河北廊坊提车，我还专门嘱咐人家，提车第一件事就是抬高轮胎气压，省油啊。
直到这几天，看论坛，有的帖子介绍说轮胎压力大会增加刹车距离，忽然想起，以前开车的时候，市里到红绿灯前踩刹车感觉和以前的捷达差不多，很有感觉，踩多深就知道多远就能刹停，可是气压高了以后，到红绿灯前踩刹车的时候忽然没有感觉了，老感觉自己的车刹不住的感觉，踩深了吧又刹车太深，没有以前那种得心应手的感觉了。
思考了好几天，终于在油耗和安全之间，我选择了安全，今天下午下班去轮胎店，把气压降到了2.3个，开着一路回家，感觉刹车又有感觉了，过减速带也不那么颠了。
看来厂家指导的气压是没错的，听厂家的没错。
写这个就是献给同样和我犹豫汽车轮胎应该打多少合适的童鞋，让你们做个参考。
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