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自己动手给雷凌安装飞歌G6S二代导航
大家好，我又开始折腾了。鉴于雷凌最近出了不少新款，我还是先说一下我的车型吧。
雷凌这车我已经开两年多了，买的是14款雷凌1.8L自动精英版。
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先说一下我怎么又想折腾了。其实在折腾之前，我还在内测某个牌子的导航，具体就不说了，硬件很强悍，但是软件不理想，系统不理想，流畅度不行，不人性，小毛病还是有的。
所以，就算我有免费导航玩，我也不想用了，太累，在此我也奉劝大家一句，内测的东西不要轻易玩，虽然免费，但说白了，你就是厂家的小白鼠，专门找毛病让攻城狮完善的。当然产品正式上市的时候，可能会很美，但是内测确实比较累。
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之前我还玩过飞歌G8二代黄金版的，这个导航可以说非常让人喜欢，如果是1.6L的车型，我建议大家可以入这个导航了，但是对我来说就很**了，因为我是1.8L的车，原车有倒车影像，而这个G8二代黄金版不支持原车的倒车影像，无奈，我只好放弃这个。退而求其次，选择了G6S二代。现在G6S四代出来了，我问过客服四代和二代的区别，客服说只是屏幕变成10.1英寸了，其实G6S二代后来生产的屏幕也成10.1英寸了，但是客服又说G6S四代也不支持原车倒车摄像头，所以我还是只能选择G6S二代。别问我为什么不选择G9，我想说有点贵。
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雷凌这车我已经开两年多了，买的是14款雷凌1.8L自动精英版。
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先说一下我怎么又想折腾了。其实在折腾之前，我还在内测某个牌子的导航，具体就不说了，硬件很强悍，但是软件不理想，系统不理想，流畅度不行，不人性，小毛病还是有的。
所以，就算我有免费导航玩，我也不想用了，太累，在此我也奉劝大家一句，内测的东西不要轻易玩，虽然免费，但说白了，你就是厂家的小白鼠，专门找毛病让攻城狮完善的。当然产品正式上市的时候，可能会很美，但是内测确实比较累。
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之前我还玩过飞歌G8二代黄金版的，这个导航可以说非常让人喜欢，如果是1.6L的车型，我建议大家可以入这个导航了，但是对我来说就很**了，因为我是1.8L的车，原车有倒车影像，而这个G8二代黄金版不支持原车的倒车影像，无奈，我只好放弃这个。退而求其次，选择了G6S二代。现在G6S四代出来了，我问过客服四代和二代的区别，客服说只是屏幕变成10.1英寸了，其实G6S二代后来生产的屏幕也成10.1英寸了，但是客服又说G6S四代也不支持原车倒车摄像头，所以我还是只能选择G6S二代。别问我为什么不选择G9，我想说有点贵。
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这个G6S二代竟然是由两部分组成的，第一部分就是这个主机。
第二部分就是这个屏幕。我不明白为什么要选择分体式设计，然后中间再用线连起来，也许是为了方便以后维修？好吧，这个不是讨论的重点。
箱子没拍，那个也没啥看的。
箱子没拍，那个也没啥看的。
主机的另一面，反正主机上面的散热孔挺多的。
然后说说比较**的问题，这个主机，需要用原车CD机两侧的“耳朵”固定。但是呢，飞歌这个主机侧面开的定位孔又不对，所以原车机的“耳朵”和这个CD机的两侧不能很好的贴合，而且每侧只能拧上两个螺丝固定（原车CD机每侧是3个螺丝固定）。
这就是那两个“耳朵”
摆造型
大概就是这么固定的，每侧只能对上两个螺丝孔。
由于飞歌这个主机孔位开的不对，而且又没有另外配专门的“耳朵”，所以把原车“耳朵”装上就成这个样子了。不过飞歌这个主机比原车的主机轻很多，所以也没啥大问题。
飞歌就这一点设计比较好，原车的线束插头，可以直接插到主机的屁股上，主机后面不会有那些凌乱多余的线材。本来卖家认为1.8的车想接原车倒车影像的话，还需要用那个转接线，结果竟然不需要，直接把所有原车线束插头插上就OK了。
这张我已经把那个不需要的转接线去掉了，后面看起来很整洁。
把屏幕和主机连接。
除了这两根带插头的线之外，还有一根接地线，也需要屏幕和主机的连接起来，实际上是两个插头对插的，但我怕时间长了不牢固，所以用黑色胶布又粘了一下。
看起来虽然屏幕有点大，但也不算难看。比较好的是用的类似高端笔记本的“雾面屏”，可以在强光下减少反光。
开机后的主界面
很多人最喜欢看的这张图，**。不过熄火以后长时间听歌，随时看看电瓶的电压还是不错的。
7月份生产的，系统版本号。
这个是MCU什么的，一般不用升级。
一些车机设置界面。默认主题是偏白色调的，我喜欢这个蓝色，晚上看起来应该更舒服一些。
一些车机设置界面：导航部分。那个混音比例默认是100%，我改成了40%。
一些车机设置界面：方向盘部分。这个其实不用设置的，都是自动识别，我只是拍出来看看。
高德地图车机版，就冲这个来的。我看了一下版本号，和高德官网提供的相比，低了一些，但是这个没事还是不要乱更新。因为可能会牵扯到车机适配问题，建议继续使用飞歌适配过的高德车机版主程序，不是说官网最新的版本不能用，而是容易出现一些小毛病。
待机时钟，感觉也挺不错的，大气。
最近比较忙，所以帖子写的也很匆忙，就先这样吧。
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