上周分享过验车的一些事情，这周五终于可以提车了，把一些个人的感受分享下吧，也当是记录个流水账，以后缅怀下：
   提车：周五下午到店提车，明明都预约时间了，还是等我到了才张罗洗车、手续什么的，要1个多小时才正式交车。4S服务还是比较到位的，有专职的人负责安全培训、保险险种告知等等，不过我向销售顾问提问S挡的使用办法的时候，只是得到“就是个模拟手动挡，让喜欢手动的人用的”的回答，后来前来帮忙解答的经理也是这么说的。在我追问S1-S6的能量回收梯度的问题的时候，销售顾问和经理都不了解，还说power挡就是强回收挡，然后我就不说什么了！看来厂家要加强培训了！
   油耗：提完车直接广州杀回珠海，120公里，高低速混合，油耗5.4，心理拔凉拔凉的。应该是新车磨合期的正常水平吧？（求大神解答）新车到家忍不住周日去了趟佛山自驾游，来回路程200+公里，高速为主，平均速度62KM/h，油耗4.3，这次满意了。不过都说新车磨合不要定速巡航，跑高速的时候，90跑一段，95跑一段，100跑一段的累人啊，后来返程时间紧迫，120都跑到了。按网红YYP的讲法离汽车的设计极限200+还很远，可以放心磨合。这3天合计跑了400+公里，总油耗是百公里5.1L。期待接下来一整周的上下班路段油耗！
   驾驶感受：只要敢于踩油门，加速力杠杠的，领跑红绿灯没问题。磨合期所以只是在红绿灯“弹射”起步了一次。80-120的加速力也不错，不会有网上说的无力感，120以上就超速了，没试过。可能是电池重量的缘故吧，整车的厚重感比汽油版的雷凌要好不少，这也是我选择双擎的一个重要原因。高速120也很稳定。高速沥青路静音还行（毕竟开过的车少纯个人感受），但是高速的水泥路路噪非常大，大到哥都听不清了。速度100以后风噪也很大。
多媒体：使用感知很差，短短3天用下来我已经放弃使用了，只用来听电台，直接手机导航，不听歌就直接关电源了。具体表现有，蓝牙电话连接有点慢，而且经常会不成功，看了说明书，苹果6S明确写着连接蓝牙切换音乐等操作有可能会失联，为什么是6S，我和老婆都是用的6S呀。导航是高德的，测试了下回老家的路线，路线太老旧了，所以都不敢用来跑长途了，中间导航了市区的一个地方还行。不过好在可以设一个一键回家/回公司的功能，把他设上了，方便家里老人家万一要自驾回乡下用。还有我期待很高的car life功能，想着是百度开发的软件，用来导个航总是可以的吧，但是我太幼稚了。首先手机端下载软件，然后我通过数据线连接中控，然后点各种同意后就能中控和手机同步了。但是经常失联，语音功能识别非常慢，好不容易识别了目的地了，，导航地图用的竟然是car lifeAPP内置的简陋版的百度地图，我手机了下载几个G离线地图的百度地图就不能调用下  资源利用吗？失望。
灯光：LED灯光很给力，特别是远光灯，可能是我用惯了蜡烛灯吧。不过近光左边的照射距离明显比右边近，这样灯光就在路上形成了一个折线，这个是质量问题，还是通病（求大神回答）
其他：刹车踏板太高了，市区频繁刹车抬脚有点累。安静的环境踩下刹车可以听到一个电控设备按钮按下去的声音，可能是动能回收机制的设备吧。只是听着感觉心理不爽，不过转念想也许是车太安静了不怪他。  还有包皮的做工一般，我的方向盘的右边接缝处凸起很高，打方向摸到的时候不爽。  后视镜形状有点像三角形，外侧视角比较窄，这是和我之前圆润的别克后视镜对比，也许是习惯吧。
 再补充一点，这两天跑高速多，真的很希望有个定速巡航，有点小后悔没上上顶配了，当时是想着顶配多5000只是多了巡航和胎压监测，胎压监测700自己能搞定，4000+装个巡航不值。现在倒是想着这么多都花了，不差5000直接原配的更安全可靠了。。没选择的人注意要慎重