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有爱生活更美好a9半年交作业啦

1 112 发布于 2017-03-08 16:52:09 只看楼主修改帖子

1 情定A9。原来的世嘉，感觉空间稍小、高速时噪音偏大，所以再买车时，对空间和高速时的舒适性比较在意，当然颜值不能太差。首先考虑的是C5，觉得外观无出其右者，因为8年来世嘉与我配合非常好，习惯了雪铁龙。1.8t的C5试乘试驾过好多次，差一点就定了，因为觉得其后排空间不理想，一直犹豫未决，期待其改款的过程中得到C6将上市的消息，根据宣传，对C6也算比较认可了，但是自己心里很清楚，宣传中C6的有些配置一般会在高配车型上才会有，价格自然会不菲。偶然的机会，知道了东风有一款A9，和C6同平台，于是开始关注A9。查资料、看车展、试乘、试驾。比较了有意向买的接触过的中型车君越、A6L、金牛座、帕萨特、迈腾等，从中选的话，觉得A9在外形、空间、配置、内饰、做工、驾驶与乘坐感受、所宣传的售后服务与质保、性价比等方面，都达到了自己的心里预期，并且觉得，a9作为东风集团的提升形象的车型，应该是如其宣传的那样，用心打造的，并且与东风合资的汽车品牌不少，东风在技术上，是有所积累的。也就不再罗嗦，就她了，早买早享受。

2 中意白外黑内。个人觉得黑色的显的大气、稳重，有很强的的视觉冲击力，比较适合公务用车和看重面子的个人用车；白色的显得尊贵、典雅、稳重中透出一点活力，比较适合家用。之所以选白色，还有一个重要想法是白色的比较耐脏、好打理，白色的车漆即使多年以后稍有点泛黄后，也更入眼，再说了，白色是公认的安全色。其实灰色的显得更稳重大气，也更耐脏，但是个人觉得灰色本身就有自来旧的特点，所以对灰色没多大感觉。
对于内饰颜色，只有深、浅两种。个人觉得，浅色显得车内亮堂，深色显得稳重。两种颜色都还可以，个人更倾向于深色，觉得深色内饰给人更踏实、更宁静的感觉。所以，对于车身颜色和内饰颜色的选择，没有过多的纠结。

深色给人踏实感

3 选配置。A9共有豪华、尊贵和旗舰三款配置，这三款的发动机、变速箱、底盘都相同。常用的配置该有的也都有了，主要差别在舒适和享受方面。在此基础之上，个人比较看重音响、座椅材质质感、还有实用性，所以就选了尊贵款。

中间配置，后座没有按摩

4 关于音响自动开启的问题，可以设置为选择外接音源，如果没有外接音源，则不会自动打开。在关闭发动机之前关闭音响，则下次启动发动机时，则音响不会自动启动。在上次关闭发动机之前关闭中控屏，则下次启动车辆中控屏也不会自动开启。实事求是，这音响确实真的很棒！最好用来放DTS HIFI音源，感觉还真不错！

曝光了！

据说是燕飞利仕，还不错！

5 选了脚垫。在网上淘的全包围深色脚垫，显着大气，并且好清理，不会有沙子落入脚垫底下。最好能有浅色丝圈层，这样不容易显脏。

网上淘的脚垫。万能的掏宝，只有你想不到，没有你淘不到！

6 还未贴膜。前风窗玻璃是浅色隔热防紫外线玻璃，其他玻璃，似乎是浅色的，从里往外看，是无色的，但是从外往里看，似乎是浅绿色，似乎是，也可能是错觉，光线的原因，原来的小红的车膜，8年后后玻璃开始起泡，影响视线，已经铲除。所以，到底用不用贴膜？虽然免费送，但还是不想贴，可夏天的脚步近了，毒毒的阳光怎么办？矛盾ing

圣戈班的玻璃

7 关于保养。有车友做过，机滤、空气滤、空调滤，好像可以与标致508通用，这倒是个不错的消息，至少说明配件不是问题。与C6也能通用，也挺好的。只做过一次首保，两个多月的时候。首保时和老总聊了一下午，没看如何首保的。据说只是检查一下。

没拍发动机舱，网上借个图。如有侵权，告知删之。

8 给前座椅屁股加了补丁。前座椅后面下部有一块是黑色织物材质，很容易被后座的人（尤其是顽皮的孩童）踢脏，黑色织物脏了不易清洁。于是，自己加了一块全粒面黑色头层牛皮覆盖了一下，两个座椅都包上，成本仅十几元，还是来自万能的陶宝。这样就容易清洁了，踢脏了一擦就干净了

这个地方是黑色织物，容易踢脏，不好清洁，加了快皮子就好了。

9 外后视镜下翻调整。倒车时自动下翻照地的问题。因为a9的后视镜视野比较大，大部分时间，用不着下翻照地。可以设定移动按钮，移到左边，左外后视镜倒车时自动下翻，移动到右边，倒车时仅右外后视视镜下翻。如果想倒车时左右外后视镜都不下翻，则将移动钮置于中间即可。外后视镜下翻的程度，记忆车主自己上次手动调定的位置。这点还挺不错。

外后视镜调节与玻璃升降按钮集中在左前门内侧

10 方向盘。以前开老世嘉，方向盘是两辐，并且盘辐内陷，一直单手搓方向盘控制方向，非常方便，形成了习惯，但是对A9方向盘，搓起来就不是很方便了，因为A9方向盘中间顶盖相对较高,集成按钮多，加上三个盘辐都较宽大，搓方向盘时大大拇指容易碰到盘辐及盘中间的锅盖边缘。开始时不大习惯！时间稍长，也就没感觉不便了。什么东西都是习惯了就好了。有人反映方向盘比较重。我感觉A9方向盘，真的非常轻，可能是我习惯了以前世嘉的方向盘的力道了。

11 发动机自动停启系统。发动机自动熄火后，预计熄火保持时间短，保持档位在d挡，那么，松脚刹，发动机自动启动后，车会向前窜一下，感觉稍有不舒服。可以通过松脚刹的速度和力度来控制起步的平稳性。总之，只要肯总结，决解问题的办法总比问题多。有车友在之家专们发过篇关于A9的STT的贴子，说得很好。在发动机自动熄火后，挂n挡（预计熄火保持时间较长时一般挂n挡），松开脚刹（平地），预起步，则踩脚刹挂D挡，发动机自动启动的动静很小，车子起步很平稳。这应该是公认好方式。

12 电子手刹。发动车子后，起步的时候踩油门，电子手刹靠加油冲开起步，这样车会有一窜的感觉。解决办法：快速轻点一下油门然后立即收脚放开（注意速度和力度），电子手刹解开，然后再点油门起步，这样起步时，车车就不会冲一下了。有电子手刹真好，都是自动的，从来没手动拉过。
13 三辐方向盘。盘辐比较宽，在开车的过程当中，旋转方向盘，盘辐容易把仪表盘挡住，看不到转速表，解决办法：仪表盘的中间是一块液晶屏，显示界面有多种，通过方向盘中央左侧的拨轮切换显示界面，可以选择只显示档位和车速，这样清晰简洁也不容易被挡住。个人是极简主义者，平时都调到这个界面

平时都调到这个简洁的界面。

14 视频播放。只有在车子停下的时候才可以播放视频。车子一旦起步，立马自动自动切换为播放音乐或收音机，感觉不是很方便。不过，这种设定还是很合适的，开车的时候，还是关掉视频好，以分散驾驶员的注意力，更有利于安全驾驶。
15 车太长？有人觉得车太长，不好停车。对比一下以下几款车长参数：A9-5066mm 新迈腾-4866mm 金牛座-4966mm 雅阁-4915 A6L-5036 君越-5016。可以看出，A9并没有多长，即使与一般B级车比，也长不了一搾，对倒车入库影响不大。A9配有前雷达，后雷达，倒车影像（旗舰版的还有360度影像）、后视镜（可以自动下翻），在这些辅助配置帮助下，倒车入库，没发现有什么难度，连作为新手的LD都是一次轻松入位。

倒车影像加多出的侧面的雷达探头，倒车不是问题。

16 AQS。质量空气质量监控系统。只是在探测到车内空气质量不好的时候自动切换外循环以给室内补充氧气或室外的空气，尽管很简单的功能，但确实能够保证车内空气质量保障车内人员的健康，很人性化。并没有多么高大上，有这个功能总是不错的。

17 自动大灯。都是自动点亮、熄灰、自动远近光，从来不用管它，确实省心方便。发现左大灯和右大灯，在近光灯的时候，左边的，照射距离近，右边的照射距离远。开始以为是有问题，后来在网上查了一下，有的说是专门这样设计，想想似乎就应该这样。不知道这样理解对不对？

18 南针功能、仪表盘中间液晶屏导航显示功能。人性化方面做得还不错，看导航指示简化信息不用移开驾驶员视线，有利于安全驾驶。

19 动力。大部分人满意，部分人觉得起步有点肉。本人感觉起步时似乎是有点肉（与我开过世嘉手动挡相比），但是，在等红绿灯后，与别车同时起步，也没故意用力加油门，发现大部分时候都能够悄悄然地领先。起步车子肉，可能只是一种感觉，原因可能是车子重稳，觉得起步肉，实际并不怎么肉。如果再在脚下加点力，起步还是很麻利的。试了一下一脚油门到底，几乎弹射出去，吓得副驾尖叫了。
20 中控屏。个人是极简主义者。没买A9之前，最喜欢的一点，就是A9把几乎所有的按键整合进了这个中控屏中。后来经常上网看贴，许多车友说没有物理按键不方便，心里老是范嘀咕。经过几个月的使用，并没有感到不方便。唯一觉得不方便的是，当用导航的时候，手写输入手指需要稍用些力气按在屏上。要是用高端手机上用的电容屏就更完美了。不管它了，反正导航也很少用，一年用不了几次，偶尔用一次，手机就够了。
21 遮阳帘。个人觉得是最实用的配置，可惜只在最高配上才有。我比较看重这个遮阳帘，但也不至于为了这个遮阳帘，多花两万元去买旗舰款。本人不喜欢贴膜，期待旗舰款的遮阳帘可以在在其它两款上选装或无损加装，期待ing，但心理清楚，这个可能性很小。在网上没有找到中意的，自己设计的方案也还没达到预期，谁有好方案可以共享一下就好了。

22 右后轮胎前侧与挡泥板之间的间隙小。确实小，似乎尽管不影响使用，但让人心里感觉不是很好。好多车友都反映出这样的问题，反映出车主的心里忐忑，希望厂家能重视一下。个人认为这是设计上忽视的小问题，不然不能设计这么小。如果是设计时没注意到这个小问题，需要改进，在新车上改时，别忘了也给老车主升级一下，以不辜负老车主对东风的信任与支持！
23 发动机自动停启系统逻辑。应该说，在这停停走走的城市交通条件下，自动停启系统确实为节省燃油、环境保护做了不小的贡献。A9的自动停启系统用起来总体感觉是还是比较好用，但是确实也有必需改进的地方，那就是自动停启系统不启动的前提和说明书不一样。比如，刹车后发动机自动停启机启动，发动机熄火，然后在车速没有达到10公里每小时之前再次停车，按照说明书，发动机不会熄火，以方便慢速跟车时不让发动机频繁启停。但是实际使用过程中，在蜗牛速的车流中停停走走的时候，发动机会不停的停—启—停—启- - - - - - ，个人认为是厂家电脑程序的小问题，既然与说明书不一致，说明这个问题就不应该出现，希望厂家关注，跟进一下。这个问题还会在倒车入库前和在大门口刷进门卡时，发动机也会自动熄火一次，影响心情。这个问题反馈给了4S，4S说这个他们解决不了，反映给厂家了，（到现在厂家也没有说法，也不知道是不是真的反映给厂家了）。希望厂家尽快跟进此事。

城市里的路，别堵，行吗？

24 油耗：如图。平时走走停停平均时速才20多公里每小时，对这个油耗还是比较满意的。

油耗9.5/百公里，平均时速26公里，可以了。

白马王子与红颜知己

家，永远的港湾！

总结：总体感受：内外材质好、做工精，空间大、动力充沛、高速行驶平稳、安静，配置丰富、驾乘质感精良，到目前为止，除了上面提到的小问题，还没发现其它问题。由于用车时间不长，并且自己开得少，片面之处，敬请包容。最期待的：发动机自动停启逻辑，厂家尽快跟进处理。时希望国产能越做越好，不辜负大家的信任与希望！希望我们的国家越来越美好！希望我们的世界也越来越美好！

最后编辑于2017-03-09 11:04:27

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