帝豪GS VS 斯柯达YETI

前言： 

  2013年底拥有了自己的第二辆车，斯柯达YETI 1.8T顶配，价格确实比较贵，但是秉承了捷克品牌斯柯达的传统，有越野感、有运动感、有肌肉感，看到后就有自驾的冲动，所以果断买入；在这3年里，YETI带给我很多欢乐，并且我们汽车之家YETI论坛车友会也多次进行了自驾活动，应该说这辆车还是很不错的；

        那下面我要引入今天我要说的主角了，那就是吉利帝豪GS；为什么我会去关注这样一款车，在去年上海车展上，我看到了这辆当时还没量产的车，拥有不错的外形，内饰朴实却带着运动感，车门等部件感觉厚实可靠，关键车内空间比我想象中大许多，最重要的是这样一款1.3T定性为城市SUV的车价格只有10万左右，但它的整体感觉要超过MG、哈弗等我认为的竞争车型；那昨日有空便冒雨去了吉利4S店进行了试驾，帝豪GS是年轻人城市代步的不错选择之一，那下面我开始为大家详细介绍这辆帝豪GS，还将与我的YETI进行对比，供各位车友多个选择：

这便是今天的比对主角我的YETI，2013年刚提车时落地达到27万多，非常贵。

YETI使用的轮胎为韩泰轮胎，3年内补过几次，上周右后胎裂胶，更换了一对倍耐力的新P7，所以韩泰轮胎确实略显一般了；

吉利帝豪GS，吉利展厅，这辆为1.8L自吸，价格确实比较有优势88000，还有3000购置税补贴

GS使用的是佳通轮胎，佳通是新加坡产品，目前主要生产地在上海，这款轮胎实际和韩泰档次差不多。

这款是YETI新换的倍耐力新P7轮胎，应该说质量，档次都在佳通和韩泰之上。

坏掉的韩泰轮胎，可以清晰看到多处补胎痕迹

YETI才用轮胎外置备胎和后备箱底部存放2种

GS掀背式后备箱，备胎放置在后备箱下面，从后面看GS更适合中国人的口味

试驾车，活出动静

YETI的仪表台，非常清晰，各项指示一展无遗，这一点上YETI要比GS好太多

GS的仪表盘上显示内容较少，特别遗漏了挂挡档位数，这是比较LOW的，其他总体还是很不错的

我们看到GS的离合器是6速的，但是因为仪表盘无法显示所以各位开GS时是不知道处于哪个档位的，要全凭经验啦

整个GS离合器是用3种模式，S运动模式、E经济模式，可以在驾驶状态下进行调节，当然如果这2个按键都不按，那就是正常模式

楼主自驾感觉在经济模式下，换档转速更慢，比较适合在堵车状态下使用；正常模式下加油比较顺畅，但是在某些5-6档时感觉升档速度较慢，有顿挫感；运动模式下则截然不同，加速度非常快，换档感觉更顺畅，瞬间就爆发出了涡轮动力，但是当然经常使用S模式，耗油还是比较厉害的，并且也许会伤到离合器灵敏度。对了，GS还拥有停车自动驻车功能，这是很棒的人性化设计，脚可以轻松放开，个人感觉比自动启停功能更贴近驾驶者的感受！赞

YETI大众的原装导航是要花钱买的，比较昂贵

倒车影像

GS则是配备了原装导航大屏，这点给个赞，很人性化

GS前座位进去后，座椅是有自动调节功能的，各方面配置都比较全面，整体风格运动感十足

YETI前座位感觉硬朗，风格更野性

YETI有四驱版本，GS当然就没有了，所以GS定位是城市SUV代步

GS的门板做工很不错，也是亮点之一，很厚实，关门声音等偏向德系，不是那种日系车的感觉，这点要表扬

做工不错

YETI的门传统风格，比较平凡

GS整个仪表台

YETI的全景天窗是当时的亮点，但是GS也是全景天窗哦

大幅的全景天窗，霸气十足

电动折叠反光镜，彰显优良的细节，这点YETI是没有的

这个颜色我挺喜欢

前脸风格还是完全不同的，在灯饰方面YETI更好些，疝气大灯比卤素的好很多了

YETI比较硬派

GS更运动

后排空间GS的非常不错，这点是亮点

那YETI的越野风是要比GS高一块的,当然四驱和二驱还是有区别，帝豪GS定位是跨界SUV，有它的亮点！

以上便是GS试驾评测和YETI之间的对比

远景也是部不错的SUV

风格更显硬朗

整个流线条，还是很年轻化，动感

吉利帝豪GS，一辆刚走上事业道路的年轻人该有的选择！GS目前全国缺货中，销量很不错，呵呵，楼主是有些心动的，想给LD买一台但销售人员告诉我要等到明年~~~~~；谢谢各位车友观看，祝开心快乐每一天！(特别注明：帖中有2张照片为帝豪GS论坛车友提供，谢谢）

请多关照