帝豪GS VS 斯柯达YETI
前言:
2013年底拥有了自己的第二辆车,斯柯达YETI 1.8T顶配,价格确实比较贵,但是秉承了捷克品牌斯柯达的传统,有越野感、有运动感、有肌肉感,看到后就有自驾的冲动,所以果断买入;在这3年里,YETI带给我很多欢乐,并且我们汽车之家YETI论坛车友会也多次进行了自驾活动,应该说这辆车还是很不错的;
那下面我要引入今天我要说的主角了,那就是吉利帝豪GS;为什么我会去关注这样一款车,在去年上海车展上,我看到了这辆当时还没量产的车,拥有不错的外形,内饰朴实却带着运动感,车门等部件感觉厚实可靠,关键车内空间比我想象中大许多,最重要的是这样一款1.3T定性为城市SUV的车价格只有10万左右,但它的整体感觉要超过MG、哈弗等我认为的竞争车型;那昨日有空便冒雨去了吉利4S店进行了试驾,帝豪GS是年轻人城市代步的不错选择之一,那下面我开始为大家详细介绍这辆帝豪GS,还将与我的YETI进行对比,供各位车友多个选择:
这便是今天的比对主角我的YETI,2013年刚提车时落地达到27万多,非常贵。
YETI使用的轮胎为韩泰轮胎,3年内补过几次,上周右后胎裂胶,更换了一对倍耐力的新P7,所以韩泰轮胎确实略显一般了;
吉利帝豪GS,吉利展厅,这辆为1.8L自吸,价格确实比较有优势88000,还有3000购置税补贴
GS使用的是佳通轮胎,佳通是新加坡产品,目前主要生产地在上海,这款轮胎实际和韩泰档次差不多。
这款是YETI新换的倍耐力新P7轮胎,应该说质量,档次都在佳通和韩泰之上。
坏掉的韩泰轮胎,可以清晰看到多处补胎痕迹
YETI才用轮胎外置备胎和后备箱底部存放2种
GS掀背式后备箱,备胎放置在后备箱下面,从后面看GS更适合中国人的口味
试驾车,活出动静
YETI的仪表台,非常清晰,各项指示一展无遗,这一点上YETI要比GS好太多
GS的仪表盘上显示内容较少,特别遗漏了挂挡档位数,这是比较LOW的,其他总体还是很不错的
我们看到GS的离合器是6速的,但是因为仪表盘无法显示所以各位开GS时是不知道处于哪个档位的,要全凭经验啦
整个GS离合器是用3种模式,S运动模式、E经济模式,可以在驾驶状态下进行调节,当然如果这2个按键都不按,那就是正常模式
楼主自驾感觉在经济模式下,换档转速更慢,比较适合在堵车状态下使用;正常模式下加油比较顺畅,但是在某些5-6档时感觉升档速度较慢,有顿挫感;运动模式下则截然不同,加速度非常快,换档感觉更顺畅,瞬间就爆发出了涡轮动力,但是当然经常使用S模式,耗油还是比较厉害的,并且也许会伤到离合器灵敏度。对了,GS还拥有停车自动驻车功能,这是很棒的人性化设计,脚可以轻松放开,个人感觉比自动启停功能更贴近驾驶者的感受!赞
YETI大众的原装导航是要花钱买的,比较昂贵
倒车影像
GS则是配备了原装导航大屏,这点给个赞,很人性化
GS前座位进去后,座椅是有自动调节功能的,各方面配置都比较全面,整体风格运动感十足
YETI前座位感觉硬朗,风格更野性
YETI有四驱版本,GS当然就没有了,所以GS定位是城市SUV代步
GS的门板做工很不错,也是亮点之一,很厚实,关门声音等偏向德系,不是那种日系车的感觉,这点要表扬
做工不错
YETI的门传统风格,比较平凡
GS整个仪表台
YETI的全景天窗是当时的亮点,但是GS也是全景天窗哦
大幅的全景天窗,霸气十足
电动折叠反光镜,彰显优良的细节,这点YETI是没有的
这个颜色我挺喜欢
前脸风格还是完全不同的,在灯饰方面YETI更好些,疝气大灯比卤素的好很多了
YETI比较硬派
GS更运动
后排空间GS的非常不错,这点是亮点
那YETI的越野风是要比GS高一块的,当然四驱和二驱还是有区别,帝豪GS定位是跨界SUV,有它的亮点!
以上便是GS试驾评测和YETI之间的对比
远景也是部不错的SUV
风格更显硬朗
整个流线条,还是很年轻化,动感
吉利帝豪GS,一辆刚走上事业道路的年轻人该有的选择!GS目前全国缺货中,销量很不错,呵呵,楼主是有些心动的,想给LD买一台但销售人员告诉我要等到明年~~~~~;谢谢各位车友观看,祝开心快乐每一天!(特别注明:帖中有2张照片为帝豪GS论坛车友提供,谢谢)
请多关照
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯