新手第一次在论坛发帖，做的不好请见谅。图片高清，请注意流量。申精贴！

第一.选车购车
 本人工科男出身，从事机械机械行业4年有余。
 由于在学校时不想花钱考驾照，工作后就更没时间了。经历近1年时间直到16年1月才将驾照搞到手。由于自己专业的原因，自己对汽车比较感兴趣。加上工作后经常与汽车生产设备打交道，就更想拥有一辆自己的小车了。12年到14年有余工作的原因经常去长城汽车的生产工厂，去过保定的内燃机厂，去过天津的动力事业部和传动事业部。12年在发动机的生产线上苦苦奋斗了20天。从此比较关注哈弗了。从14年开始几乎每天都泡在汽车之家，大多数都在关注H6和H2。今年五一的时候去深圳出差，没事就去深圳五一车展转转，当时就看到了吉利博越，真心漂亮，做工满意。当时GS还没有上市，出差回来后就一直关注博越个GS。到今年下半趁着媳妇怀孕的契机，终于忍不住了。决定买买买。
 开始去4S点看车，就看H2和GS。两台车都十分喜欢，大家都在担心双离合，我觉得双离合前几年出现过问题，但是现在又开始使用，既然厂家敢用，我觉得也没什么，加上格特拉克也是我的客户之一，也就没在纠结了。
 重点来了，为什么最终选择GS呢，首先对GS的表现我还是十分满意的，由于兜里米不足，有房贷，即将有小孩，压力山大。所以最终选择了GS。（不管什么车只考虑自动挡，想着以后媳妇也能开）
 8月21日背着各种资料直接进4S订车，需要等车两月，等车合同是10月21提车。然后就成了等车大军中的一员。

第二.用车感受。
 提车就不说了，直接进入大家关注的用车环节。
个人喜欢的方面：
1.外观，这个毫无疑问，大多数人都有这个原因。一个产品首先给人印象的就是外观。给予人们的第一视觉冲击深深的刻印的心底。
2.内饰.西湖断桥的内饰设计元素，回纹等中国化得元素，真心贴近国内消费者的内心，和内心诉求。（我们国家太需要创新，车企需要给国人信心）整体T型中控台的设计，我是特别喜欢（作为一个设计人员的我，特别注重产品设计中人机工程的运用以及产品的做工与质感）。
3.德国格特拉克的双离合变速箱，虽说是德国的，但也是国内生产的，工厂就在江西。虽然是国内生产，但是我还是相信德国人的职业素养和管理水平。在我接触过的的日本企业和德国企业相比较的的话，德国人对产品严谨程度要远高于日本。但是我们国内和日本都还有几十年的差距。
4.吉利与沃尔沃的联姻，吉利在其中多少都会得到一些来自沃尔沃的技术支持，以及造车理念的影响。
5.很多只能安全提醒功能非常好。（1）.如果发动机或者电源没关，下车开门后就会提醒。（2）.晚上车灯没关，下车开门时就会提醒。（3）.可以设定报警车速，新车开回来没上过高速，设定上限速度100，今天去玩上国道车速达到100后前面显示屏出现报警提示。（4）.上车或下车的时候，头顶的阅读灯会自动亮起。
 暂时就列举这些吧，可能这些在别的车上都有，但是我也没怎么开过其他车。

个人比较吐槽的方面。
1.没有行车记录仪接口，行车记录仪这东西，在国内碰瓷横行的年代怎么能少得了呢？甚至我觉得都应该标配记录仪。
2.没有行车记录仪接口也就算了，我们可以从点烟器取电。好了，问题来了：点烟器接口设计在杯座旁边，插上记录仪或者车载充电器后特别影响旁边的杯子。就算不放杯子，这时杯座的那个盖板就盖不上了。一个多么高的上的东西，就这样被埋没了。
3.钥匙上面的后备箱开关按键，似乎并没有什么作用。比如车上锁以后后备箱是打不开的，这时想开后备箱怎么办？这个时候按后备箱开锁键并不起作用。当手放在前车门把手开锁感应区，将车门解锁后，后备箱才能打开。这样的话钥匙上后备箱按键有什么作用呢？我没想明白。元芳，你怎么看？
4.刹车软大家都知道，确实很软，前半段基本没感觉。习惯习惯吧。
5.最让人感觉不适的就是档杆的位置和旁边的档位字母标记不对应。刚开始不习惯，只能看前面显示屏。不然都不知道自己挂的是什么档位。这完全与人机工程学相背离。估计也是国内独家了，独孤求败！


说说很多人关心的动力和油耗吧。
动力：我的1.3T发动机，个人感觉在同级别中可能应该算是比较强的，起步、超车都轻松飘过。今天车载共4人，感觉动力依然够用。但是咱们不能和大排量的比较，比如我开过RAV4手动挡，它给我的感觉就很直接，轻轻点油门就迫不及待的往出窜。同级别中开过经典福克斯，感觉比福克斯强劲。
油耗：现在新车可能说油耗没有多大参考价值。新车拿到手累计里程5公里，表显油耗14个，国庆节拿到车后就上下班在市区开，400度公里，油耗降到9.7。今天去玩，大多数都国道，车速最高100，今天回来后油耗降到9.4。希望以后市区上下班能降到7到8个就知足了（基本不堵车）

说一个现象吧：
 现在的北方即将进入冬季，墨迹天气显示3到15度。晚上还是有点冷，早上车身上都有水气。问题来了，早上上班的时候车速大概60公里以上车身就有响声，就像雨点打在车顶的感觉。我个人认为应该是受温度的影响，车身钣金或全景天幕玻璃产生的微小变形导致的响声。因为有铁皮的房顶在太阳暴晒下就会产生类似声音。加上车门的钣金确认有些单薄。按理来说，钣金经过模具一次冲压成型后，钣金本身的强度还是比较好的。但是我发现GS车门的一些位置很容易就能按下去。虽然我知道钣金厚度不能衡量汽车的安全性能和指标，但这是不是确实有点单薄呢？

 暂时就说这么多吧，后面再继续跟进。