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颜值担当--吉利帝豪GS，5个月用车感受

1 174 发布于 2017-02-21 14:45:10 只看楼主修改帖子

岁月如梭，一晃正月马上就过完了，9月26日提车帝豪GS到现在近5个月了。作为帝豪Cross概念车的量产版，帝豪GS除了高颜值以外，还有什么能打动大家，是内外兼修的靓作，还是一支花瓶？下面就由我给大家介绍一下我的帝豪GS手动1.3T优雅版这五个月的体会。我车的配置：

官方指导价：8.48 万（我买的时候购置税优惠减半）
发动机：1.3T
变速箱：6挡手动，
悬架：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架（吐槽后梁生硬）
油耗：5.9L官方的（这个太水了），

首先：从外观就不用多赘述了，相信看过GS的都被它的高颜值所折服。来张提车时的照片（吉利自由风门口）

来张提回来之后的大尾巴图片

其次: 动力方面：平时日常代步动力还是够用的。至于涡轮的介入感倒是有点"涡轮增压"车的意思(你们懂的，1.3拉这么重个车也别要求太高)，随着油门渐深，提速显得很从容、很自然。但你非要一脚地板油下去来个急加速什么的，这家伙也可以给你玩儿“分裂”,好在此时你并不会感觉到发动机舱传来太多“声嘶力竭”的吼声，风噪也不是特别明显，感觉有一种提速很“肉”的假象。但是高速上风噪还是挺大的，毕竟10万的车不能有太高的要求。

因为我的车跑高速的路程远比在青岛市区跑的要多的多，所以我就说说我跑高速的体验吧：新车刚回来就在10月1从青岛跑去了河南，担心新车一路上车速没超过90km/h,这次旅行带着媳妇还有我的闺女儿子一行四人，跨越青岛、潍坊、淄博、济南、菏泽、商丘到达媳妇老家周口，一路行驶了800多公里。路上车速不快，所以风噪和发动机的噪声都很小。

这趟旅行最惊喜的是油耗了，去掉提车之前显示的12KM，加了320元的汽油，跑了850KM,然后油量还剩余两格多，油耗显示5.1L,有图有真相，请看图：

可以看出来80KM/h的速度是这个车最省油的车速，之后的高速基本就是110-120的车速，这就显示出来它的不足之处了，风噪夹杂着发动机声音还是有些让人烦躁，动力也在100之后稍显肉了，120的时候转速基本维持在3000，随之而来的油耗也就逐步上升。

而中间在城市路上跑的油耗需要7.4-8L之间，

我有三分之二的路程是跑在高速上，所以油耗较我们车友会朋友的都略低。

迎着周一清晨的一缕阳光跑在高速上

这是最新数据7900公里，6.9L油耗，(从提车到这中间只清零过一次)附图：

内饰及配置方面：D型方向盘，运动感十足，驾驶人员下车也方便，电子助力的方向盘，城市路中很轻松，高速上跑起来还是很沉稳的。中控台搭配的8英寸显示屏，简约大气；超性价比的配置：什么前后排头部气囊、胎压监测、博士9.1版本的ESP电子车身稳定系统、自动头灯、G-link手机互联系统等等。新车也没太大的味道，要点赞的是帝豪GS前后排座椅的包裹性都很不错，后排的中央扶手也够长够柔软，甚至杯凿处还采用了类似橡胶的材质来固定水杯。但是在坐垫的舒适程度以及对腰部的支撑一般。吐槽：车内空间挤占了后备箱的空间，后备箱太小了。大灯卤素的夜间就像蜡烛灯光的昏暗，于是在车友会的老于及各位大侠的帮助下自己更换了氙气大灯。