参与吉利INTEC汽车技术品牌发布会有感
1 37 发布于 2017-05-13 10:32:52 只看楼主 热门标准
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在很早前就通过微信公众号和吉利的官网看到了关于这次吉利INTEC汽车技术品牌发布会,作为帝豪GS车主,也很有兴趣去了解一下吉利的新目标和新方向。所以在收到吉利的邀请后,很愉快的踏上了宁波之旅。

首先说一下INTEC的含义:“iNTEC人性化智驾科技”是吉利汽车以人性化为核心关注点,融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案。iNTEC品牌标签中的“iN”代表智能(Intelligent)、融合(Integration)以及潮流趋势(IN Trend),“TEC”代表着科技(Technology)。“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智慧互联车行技术G-Netlink”等模块,以洞察现在以及未来人们驾乘出行需求为出发点,以不断进化的科技,赋予汽车人性化的智慧性能,构建人、车、出行环境与科技紧密和谐的智慧关系,为出行带来更智能、更高效、更愉悦的人性化驾乘体验。

大体上的理解,这就是吉利向智能驾驶迈出的一步。

发布会现场大大的INTEC

有关于INTEC的大体内容,很多媒体都有报道。我也就不一一述说了,我就调点个人比较感兴趣的内容讲一讲吧。

1、吉利首次提出了“中国品牌日”这个概念,将每年的5月10日定为吉利汽车“技术开放日”,2017年成为吉利技术品牌的元年。
这个概念很好,在技术开放日让更多老百姓了解了吉利汽车的部分内部内容,更加亲民,更有向心力。

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧确定了首个中国品牌日

2、“高效动力技术G-Power”凭借发动机智能管理系统,G-Power集成了涡轮增压,缸内燃油直喷、VVT可变气门、发动机轻量化等最先进的动力技术,让车辆拥有更强劲的行驶动力。

印象比较深的就是吉利在研的1.0T发动机,号称能达到1.8的排量,应该是未来的小型车首选发动机,低排高动力如果再加上耐用性没问题的话,值得拥有。
吉利在研的下一代高性能小排量发动机10TD,虽然只有1.0的排量,动力却丝毫不弱于1.8自然吸气发动机。10TD各项指标均高于世界十佳发动机水平,可以说真正实现小心脏,大动力!
因为技术上的突破,吉利18TD二代发动机动力相对于一代提升了近20%。

另外,吉利集结了吉利欧洲研发中心等最优秀的研发资源,开发了一款完全符合主流合资品牌标准和质量的高品质7速湿式双离合器自动变速器,即我们看到的7DCT。该款变速箱应用了电子自动换挡、静液离合器分离执行机构、电子油泵等最卓越的传动技术,体积小、重量轻,最高传动效率可以达到96.8%,大大降低能量损失,从而进一步保证整车的高效动力。
没看错,7档,湿式双离合,最高传动效率可以达到96.8%!!!这套变速箱一般都搭配在1.8T的发动机上,也就是说未来的博瑞博越这一系列的车型有望油耗更低,动力更足。

对于热效能,吉利也有一个详细的目标。
吉利3.0时代的目标,是通过集成小排量、高压缩比、直喷、增压等核心技术,使热效率提升到40%。
吉利4.0时代,通过深度miller、废气循环系统(EGR)、智能高效燃烧系统及大量7DCT/7DCTH变速器的集成应用,精细化打造高效节能发动机,将燃烧效率提升到45%,从而在综合水平上跻身合资品牌一流。
到2025年,废热回收、稀薄燃烧等将成为吉利发动机提升的核心技术,对高效节能发动机进一步升级换代,使燃烧效率达到甚至超过50%。

吉利对于热效率的目标。

这台1.0T的发动机备受瞩目

7DCT的湿式双离合变速箱

配上一张杭州湾研发中心关于发动机的拍摄图,最左手边那个很是小巧的就是1.0T的发动机。号称有1.8的动力,那就等同于我们帝豪GS现在在用的1.3T的发动机动力啦。

3、“人本安全技术G-Safety”
这里要提及的就是吉利3.0产品为保护车内人员而建立的“安全识别圈”。
驾驶安全感:以刹车为例,制动系统从脚踩刹车到产生制动力不到0.1秒,从有制动力到制动力达到最大,只要0.06秒,因为更快的反应速度,汽车便拥有了更短的制动距离。
辅助驾驶系统:在拥堵路段低速行驶,在开发的低速跟车系统,不仅可以把驾驶员从简单重复的“启-停”循环中解救出来,还能避免低速跟车导致的追尾事故。(这套低速跟车系统应该还没应用上!)
信息辅助及安全警示,为了防患于未然,比如前碰撞预警功能。
主动避祸安全,也就是汽车主动采取措施,规避危险的发生,比如广受用户好评的自动紧急制动功能。
被动碰撞安全,通过高强度的乘员舱、精细化的约束系统,再加上高效吸能结构等,将是用户最坚强的护盾。
假如事故依然发生了,将启用事故报警救援:我们的汽车会通过G Oncall系统自动报警,争取黄金救援时间。

除了上面介绍的“安全识别圈“,还有专为保护车外人员设计的“四维立体行人保护系统”就是为了保护行人而设计的。

最后最后,吉利给出了承诺,为了实现我们的安全目标,那就是快速将安全新技术普及到每一款车上,为每一位吉利用户保驾护航。(按我的理解,可能是以后购车可以选择性的加装以上功能,或者所有车系的顶配车型都将配备以上安全措施。)

希望这句口号能成真!

专为保护车外人员设计的“四维立体行人保护系统”

专为保护车外人员设计的“四维立体行人保护系统”

4、“智能驾驶技术G-Pilot”
G-Pilot就是吉利汽车的全智能驾控机器人,自2014年的博瑞车型开始,制定了10年的智能驾驶发展路线,以满足低中高端车型、近中远期布局的平台化智能驾驶需求,并预计在2020年后实现高度自动驾驶,2024年后将G-Pilot系统推向新的高度。
吉利也赋予了G-Pilot四个阶段的目标。
G-Pilot 1.0以高级驾驶辅助(ADAS)功能为特点,通过ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能实现车辆加减速控制和信息预警,吉利全新一代车型包括博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等均已搭载G-Pilot1.0的相关功能。
通过推出具备横纵向联合控制的集成智能领航系统,G-Pilot 2.0将实现特定环境下的自动驾驶能力。G-PILOT 2.0中的全自动泊车系统功能,通过对周围障碍物距离和位置的不断探测,完成侧方和垂直停车入位,不仅方便新手操作,也减少事故发生概率。
G-Pilot 3.0是吉利正在全力研发的下一代高度智能驾驶平台。在3.0的计划中,车辆不仅可以完成当前车道内的行驶任务,还可以完成向临近车道的变道动作,而泊车等操作也无需驾驶员现场监控,车主通过手机等智能终端即可查看车辆的泊车情况。操作更便捷,驾控更随心。
G-Pilot 4.0是吉利智能驾驶技术达到的又一全新高度,它将真正成为每位车主的全智能司机,达到人车合一的目的。在这个阶段,自动驾驶系统将提供完整的出行服务。我们的汽车可以在无人驾驶的情况下提供门到门的接送,也就是说,万一您喝了酒,您也可以安心坐在车内,您的爱车将自动带你回家,让您的家人更加放心。那就是未来的生活。

有个关于最强大脑王昱珩和自动驾驶的博瑞挑战迷宫的视频,有兴趣的小伙伴可以考虑搜索一下。现在的吉利已经开始迈入自动驾驶的大潮流,希望未来尽快能上市。

这是一种驾驶的梦想,工作娱乐两不误。

目标






其他,还有关于车辆轻量化,空气质量控制,多媒体方面的介绍我就不深入讲了。那几方面不是我的特别兴趣。
最后加上部分会场的图片。
谢谢观赏。

签到,接待处

会场外景,灯光璀璨,满满的科技感

热情洋溢的车友们

开场前的主会场

车辆轻量化的目标。轻,但不意味着简配。轻,不代表不安全。我希望能不忘初衷。

吉利的四大研发中心

G-Netlink,因为我的GS没装,所以兴趣不大。

其中一段舞蹈

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