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感谢你的陪伴，帝豪GS 9000公里有感!
对于这段时间以来，对我感受最深的，还是GS配置的ACC自适应巡航和城市防碰撞。高速启用ACC自适应巡航，在提高行车安全性外，驾乘感受也好很多。而城市防碰撞系统在紧急情况时，会有警报提示，更有着辅助刹车的功能，所以说，高科技配置可以有效的提高行车安全。
至于其它的配置也都很实用，像一键启动、电动座椅调节、主副驾安全气囊及侧安全气帘、自动空调、胎压监测、空气净化器、全景天幕等等，配置是相当的丰富。但也有着它的缺点，像全景天幕不能打开、后悬架偏硬、后备箱偏小。总的来说，不管是外表还是内涵，帝豪GS都有着很好表现，值得拥有。
再说说这段时间的感受，先说说动力，1.3t的发动机，带涡轮增压，动力不错，平时在市区开的比较多，想要超车的，深踩点油门，超车无压力。变速箱换挡也比较平稳，开着总体感觉很舒服，再说说油耗，平时市区开，加上夏天开空调，油耗大概在八个多点，不激烈驾驶的话，油耗还会更低，经济又实惠！再来说说空间，轴距2700mm，空间很不错，后排坐三个人也不会觉得挤。不过正常情况下，就我一个人驾驶 ，空间是够了。对于夜晚开车，原车的灯光完全够用了。
至于其它的配置也都很实用，像一键启动、电动座椅调节、主副驾安全气囊及侧安全气帘、自动空调、胎压监测、空气净化器、全景天幕等等，配置是相当的丰富。但也有着它的缺点，像全景天幕不能打开、后悬架偏硬、后备箱偏小。总的来说，不管是外表还是内涵，帝豪GS都有着很好表现，值得拥有。
再说说这段时间的感受，先说说动力，1.3t的发动机，带涡轮增压，动力不错，平时在市区开的比较多，想要超车的，深踩点油门，超车无压力。变速箱换挡也比较平稳，开着总体感觉很舒服，再说说油耗，平时市区开，加上夏天开空调，油耗大概在八个多点，不激烈驾驶的话，油耗还会更低，经济又实惠！再来说说空间，轴距2700mm，空间很不错，后排坐三个人也不会觉得挤。不过正常情况下，就我一个人驾驶 ，空间是够了。对于夜晚开车，原车的灯光完全够用了。
很有特色的前排设计
胎压监测，胎压正常。
油耗一直在8.8，就没降下来过
平均速度才21，城市里堵车恼火
续航里程，清晰明了。
ACC启动界面
没系安全带及速度没达到，无法启动ACC。
臻尚版配置的225-45-r18的轮胎
臻尚版的轮毂漂亮，可惜刹车钳不是红色的。
就是爱卡石子，很烦。
厂家建议冷车胎压
方向盘左边的ACC控制按钮，使用很方便。
车头正前方的ACC雷达探测器，注意不要遮挡。
D字型方向盘，有个性。
配置电子刹车、自动驻车，还可以切换经济模式及运动模式。
一键启动按钮，方便。
主驾驶位电动调节座椅
自动空调
空气净化器，很实用的配置。
天幕一键开关
天幕很大，可惜不能打开。
后排中间USB充电接口，这样坐后排充电就方便多了。
侧安全气帘，前排两边都有。
后车门儿童安全锁，很有用的东西。
这角度漂亮
性感的PP
性感的PP
霸气侧漏
你这么美
风雨同行，一起走向美好的明天
最后编辑于2017-09-15 12:40:23
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抢了沙发先
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abs_007 2017/08/22 00:23:11 发表在 主楼
自从提车到现在，GS也跟着我跑了9000多公里了，这段时间以来任劳任怨，从来没有出过差错。现在回想起来，选车经历还历历在目，当初心目中的选择也有好几个，但经过了内心激烈挣扎，最终还是选择了帝豪GS，它以拉风的外表、舒适的驾乘感以及高性价比，最终俘获了我的心，现在看来，我的选择完全是正确的。 对于这段时间以来，对我感受最深的，还是GS配置的ACC自适应巡航和城市防碰撞。高速启用ACC自适应巡航，在提高行车安全性外，驾乘感受也好很多。而城市防碰撞系统在紧急情况时，会有警报提示，更有着辅助刹车的功能，所以说，高科技配置可以有效的提高行车安全。 ...
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