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从一名车主的角度看帝豪GS的舒适性

1 104 发布于 2017-09-19 21:57:32 只看楼主修改帖子

结束了一天的劳动是在太累了。回家的路上开着车，心想平时开车只注意油耗和动力，对于这台车的舒适性方面还没有一次详细的品味，所以这次我们就来聊聊关于GS的舒适性，帝豪GS定位于跨界紧凑级SUV，以家用为主，所以舒适性绝对要排到第一位，首先我作为驾驶员开的要舒服，而前后排的乘客坐的也得要舒适，我们就来先说说驾驶室这块

开车时舒适的坐姿是第一要素，首先得益于SUV的车身设计，坐姿比普通轿车要略高，并且帝豪gs带有方向盘高低调节功能，这样能满足不同身高的坐姿，而座椅虽说不是真皮的，但是打孔的仿皮面料能提供透气性。虽然没有座椅通风但也最大限度的保证舒适度，中央扶手箱也能在我们长途驾驶中缓解一下手臂的疲劳提供一些帮助。真皮打孔的方向盘也能保证我们长时间开车时不会手心出汗。还有座椅上的头枕也是完全按照国人的体型设计，长途开车时保证我们颈部不会觉得不适。而在车门上的皮革包裹相比一些车型上的硬塑料在提升档次的同时也能在长途驾驶时靠下手臂休息一下而不至于搁着难受

而后排乘客的舒适性也同样得到了保证，像我这个一米七五的个子也能在后排葛优躺，带有杯架的中央扶手能在长途旅行时提供不错的舒适度。全景天幕同样能在无聊时看看天空舒缓一下心情。虽然后排座椅不能调节角度，但是整体刚刚好，长途坐下来也不会腰疼，并且后排座椅整体比较柔软，虽然比不上日产大沙发，但相对于这个价位来说还是很舒适的！

另外这台GS的悬挂也特别注重行车的舒适性，虽说采用非独立后悬挂，但胜在调校，我在体验过朋友的博越后感觉两台车的悬挂表现在压过减速带的时候区别不大，好了，今天就和大伙先分享到这吧，我也早点休息了，明天还要起早出门干活，晚安各位